Nockenwellen justieren

[Ede]

Servus Leute,

hab da mal ne Frage...

Da ich noch immer nicht den RX Kopf vom Django bekommen habe, will ich meinen alten 900er Kopf wieder fit machen.

Hatte schon die Kipphebel erneuert und nun muß ich die Nocken wieder einbauen.

Im WHB stehen zwei Nockenstellungen drin.
Einmal bei 1 OT und einmal bei 4 OT und das ist der Punkt...
Ist das nicht egal wie ich die Nocken einbaue? Hauptsache ich entscheide mich für eine der beiden Stellungen?

Wenn 1 OT ist, ist doch auch 4 OT oder nicht???
Dann dürfte es doch ganz einfach sein. Ich dreh unten die Kolben auf 1/4 OT und bau die Nocken dann entsprechend WHB entweder für 1 OT oder für 4 OT ein oder gibt es da doch einen Unterschied?
Ich bin der Meinung, das 1 & 4 gleichzeitig gezündet werden... Nur einer ist halt in der Kompressionsphase und der andere bläst aus....

Bevor ich da jetzt wieder Mist bau, währ ne Bestätigung oder eben eine Richtigstellung für mich wichtig.
Nicht das ich meinen Motor endgültig ins Nirvana verfrachte....

Greetz
Ede

[Ede]

Alles klar!
Danke Sigwart!

Verwechsung ausgeschlossen, sind doch mit IN und OUT bezeichnet.

[Patrick]

Mach dir nix draus, ich steh auch immer regelmäßig davor und zermarter mir den Kopf trotz WHB wie der Mist denn nun WIRKLICH zusammenkommt...
Wird heut wohl wieder soweit sein...

[Alex]

ähm... da 1&4 generell beide gleichzeitig oben sind und auch gleichzeitig zünden, bestimmst Du durch die Nockenwellen, welcher jetzt abbläst und welcher verdichtet. Hab mir da noch nie'n Kopp drum gemacht, und meine Motoren sprangen komischerweise immer an...

Denn wenn ein Motor komplett zerlegt war, weißt Du doch nur das beiden Kolben gleichzeitig oben sind und gleichzeitig zünden...

Gruß, Alex

[Heiko]

Zitat von Alex

Denn wenn ein Motor komplett zerlegt war, weißt Du doch nur das beiden Kolben gleichzeitig oben sind und gleichzeitig zünden...

Gruß, Alex

Tag auch,

sag mal Alex, ist das sicher, das 1+4 bzw. 2+3 gleichzeitig zünden?
Mir ist zwar klar, dass die jeweils an einer Spule hängen aber wenn man sich mal den Schoner von Deutz anschaut, ist die Zündfolge eine andere, da zündet immer nur ein Zylinder während der andere, parallele dazu ablässt.

Ich meine, dass das beim GPz Motor nicht anders ist.

look here: http://www.900r.de/gpz-forum/showthr...dschirmschoner

Zitat von Heiko

Tag auch,

sag mal Alex, ist das sicher, das 1+4 bzw. 2+3 gleichzeitig zünden?
Mir ist zwar klar, dass die jeweils an einer Spule hängen aber wenn man sich mal den Schoner von Deutz anschaut, ist die Zündfolge eine andere, da zündet immer nur ein Zylinder während der andere, parallele dazu ablässt.

Ich meine, dass das beim GPz Motor nicht anders ist.

look here: http://www.900r.de/gpz-forum/showthr...dschirmschoner

Die zünden schon gleichzeitig aber 1 bzw 4 ist dann nur gefüllt und hat was zum zünden... der andre Funke funkt quasi ins leere..

[Heiko]

Zitat von Dingens

Die tünden shcon gleichzeitig aber 1 bzw 4 ist dann nur gefüllt und hat was zum zünden... der andre Funke funkt quasi ins leere..

So mein ich das auch, hatte den Alex aber so verstanden, dass 1+4 bzw. 2+3 gleichzeitig abbrennen,