Ein Pott fehlt

Hallo,
erstmal Gratulation an dieses Superforum. Habe in der letzten Zeit häufiger mal rein geschaut weil ich die Absicht hatte mir eine 900er zu kaufen. Und nun, aus Absicht wurde Tat, und seit 1 Woche bin ich stolzer Besitzer einer 900er Bj.85 mit neuen Ventilen, 150er Hinterreifen, WP Federbein und Eagle 4in 1. Und nun mein Problem: Weil das Mopped nach 7 Jahren Dornröschenschlaf in einer Scheune nicht so richtig laufen wollte, hab ich den Vergaser bei einem Bekannten ein paar Tage in irgendsoner Suppe baden lassen, um den verharzten Sprit zu entfernen. In Verbindung mit neuen Kerzen sprang sie auch nach Pri sofort an. Leerlaufgemischschrauben 2,5 Umdrehungen raus und lief dann recht manierlich. Heute habe ich mir ein Kurzzeitkennzeichen geholt um nach den üblichen Reanimationsmaßnahmen endlich mal zu fahren und die Vollabnahme machen zu lassen.
Ich bin dann los und nach ca 500m fehlte plötzlich 1 Pott. Ich habs ignoriert und nach 1 km war plötzlich Schub da. Bis ich abremsen mußte. Im Schiebebetrieb fehlte dann wieder ein Pott. Beim erneuten Beschleunigen war wieder alles ok. Dann zum TÜV. Mopped abgestellt und angemeldet zu HU. Wollte dann zur Halle vorfahren und sie sprang nicht an. Hahn ganz auf und nach einer Weile lief sie. Auf 3 Pötten und stank voll nach Sprit. Und: DIE HUPE GING NICHT MEHR!!! LOL ( Ich hab da schon von gelesen im Forum) Der Prüfer hat sie aber trotzdem gecheckt und mir die Vollabnahme gegeben. Supertyp mit richtig Ahnung. Auf dem Nachhauseweg hab ich dann ein wenig mit dem Choke gespielt und da wollte sie wohl, konnte aber nicht richtig. Jedenfalls bin ich nicht sicher ob es ein elektrisches oder ein Vergaserproblem ist. Bin für jeden Tip dankbar.
Gruß von der Nordseeküste
Karlos

Erstmals HW hier im Forum... Hast du die Zeundnkerzen und Kabeln mal abgechecked?
Und welches Zylinder will net so richtig? Kann sein dass die Membrane im Hahn putt sein und da saeuft dein 2Zyl von links ab...
Aber es werden sich bestimmt noch einige hier melden...

Gruss,
Marko

[Lutz]

Hallo,

Glückwunsch zum kauf eines schönen Moppeds, und Glückwunsch zum ersten Beitrag!!


Wenn der Vergaser OK ist, würde ich mal auf ne defekte Membran im Benzinhahn tippen.
Möglichkeit das zu klären:
-checken welcher Zylinder nicht mitläuft, wenn es der Gleiche Zylinder ist ,der die Unterdruckmembran des Benzinhahn steuert, ist dei Wahrscheinlichkeit hoch das die Membran undicht ist und Benzin mit ansaugt.
-kannst auch den Unterdruckschlauch gleich abklemmen, beide Löcher verschliessen und Fahrprobe auf PRI machen. sollte dann eigentlich laufen.

Endgültige Abhilfe schaffst du dann mit einen Benzinhahndichtsatz von Polo und Co oder Volker Wildung.

Wenn du in diesen Zustand schon viel gefahren bist solltest du noch das Öl nach Benzininhalt checken.

Gruß Lutz

[Lutz]

Hallo,

Noch ein Grund kann natürlich auch ein verdreckter Tank sein, und damit eine erneute Vergaserverunreinigung, insbesondere Verdreckung der Schwimmernadelventile.

Gruß Lutz

Hallo,
hab heute den Tank runtergenommen und den Benzinhahn gecheckt. Er macht was er soll. Und auch in der Unterdruckleitung ist kein Sprit. Also, Membran auch ok. Schlaüche sind auch nach Sicht ok , werde sie aber wechseln. Morgen kommt der Vergaser runter und die Schwimmerstände werden kontrolliert. (Hab ich vergessen vor dem Einbau). Neue Schwimmernadeln hab ich heut bei Luise geordert. Bei ca 5 Euronen pro Stück als Prophylaxe noch ok. Wollte dann noch die Kerzen checken, hatte aber keinen passenden Kerzenschlüssel( peinlich). Die neuen Kerzen hab ich beim Kumpel, wo ich das gute Stück ausgegraben habe, mit seinem Werkzeug gewechselt. Meine alte Suzi hat noch richtig fette Männerkerzen. Aber is nu mal so, neues Mopped, neues Werkzeug. Mal sehen was sich tut. Und wenns gar nicht geht muß ne andere Vergaserbatterie her. Elektrisch scheint alles ok zu sein, hab mit ner neuen Kerze alle Kabel getestet. Guter Funke auf allen Zylindern. Und tut auch richtig weh. .Ohmsch ist auch alles ok. Stecker alle drauf und nix vergammelt. Werde aber mal zum Testen die Zündspulen gegeneinander tauschen . Aber ich tendiere immer mehr in Richtung Vergaser.
So, Feierabend füt heute.
Karlos

Hallo,
hab heut den ganzen Tag geschraubt, alle Vergaser zerlegt, Schwimmernadelsitze poliert, Leerlaufgemischregulierungsschrauben gereinigt und auf 2,5 umdrehungen raus , Membranen gecheckt, Schwimmernadelstände kontrolliert, auf 17mm eingestellt (Nadelventil beaufschlagt, aber nicht betätigt), Schwimmerstände auf 0,5+-1mm Vergaserunterkante hingebogen,. Und was macht die Kiste? Nach Wiedereinbau der ganzen Chose und dem abschließenden Synchronisieren mit externer Spritzufuhr säuft mir der 2 Zylinder ab. Fragt mich warum, hab alles wieder und wieder überprüft. Neue Schwimmernadeln, alles sauber, aber irgendwo ist da der Wurm drin. Hat nen höllischen Schlag gegeben. Hab dann die Kerzen raus und den Sprit in den Himmel gerotzt. Mit dem Inhalt der Schwimmerkammern synchronisiert, (nicht viel, passte alles ungefähr), dann komplettiert und mit neuem Nummernschild auf Probefahrt.......... Was soll ich sagen, ein Pott fehlt sporadisch. Nicht mehr so oft wie vorher, aber hauptsächlich im Schiebebetrieb meldet er sich ab. Kerzen hab ich auch noch mal gewechselt, daran liegts auch nicht. Kerzenbild ist folgendemaßen:
1+2 normal, 3+4 etwas heller, Also auch die Zündspulen fallen raus. Nach dem Fahren fiel mir noch auf, das der Tankdeckel leise pfiff. evtl zu wenig Sprit wegen Tankbelüftung?. Tank ist sauber, kein Rost. Öl habe ich auch gewechselt, war meines erachtens nur unwesentlich mit Sprit verdünnt. ca 3l raus und 3l neu rein.
Werte: HD 132; 100PS Deckel, keine Scheiben. Lufi mit 2 Einlässen (normal für Bj 85?).
Ich weiß bald nicht mehr weiter, hat jemand noch ne Idee?

Gruß
Karlos

[Heiko]

Hallo Karlos,

erst mal herzlich Willkommen.
Ich hatte vor kurzem auch diese Symptome bezüglich der sporadischen Aussetzer eines Zylinder's.
Ich gehe mal davon aus, dass an Deiner 900er der Luftfilter gewechselt wurde? Wenn ja, wie sah da der alte aus?
Meiner hatte die Eigenschaft sich langsam aufzulösen, auf Deutsch gesagt ist der Kunststoff mit der Zeit spröde geworden und es sind kleine Stücke abgebrochen.
Eins dieser kleinen Brösel hatte sich mein Vergaser einverleibt, was zu den Aussetzern geführt hat.
Beim Reinigen hab ich das Teilchen zuerst gar nicht bemerkt, bis mir dann beim trocknen mit Heißluft ein Stückchen entgegen kam, welches ich zuerst nicht zuordnen konnte. Das war halt vom Luftfilter und hatte sich völlig blöde im Vergaser verkeilt.

Zwar recht unwahrscheinlich, dass der Defekt 2 mal auftritt aber wer weiß.

Ansonsten fällt mir noch ein verklemmter Schieber ein, der auch solche Effekte hervor bringt. Der kann halt manchmal oben hängen bleiben, wenn der Verschleiß schon fortgeschritten ist, hatte ich auch schon. Kontrolliere noch mal die Leichtgängigkeit der Schieber und schau mal genau auf die Membranen.

Viel Glück bei der Fehlersuche,

[Alex]

Zündkerzenkabel mal gecheckt, evtl. mal die Enden abgeschnitten und neu eingedreht? An den Zündspulen werden sie nur gesteckt und mit Überwurfmutter und Gummitülle arretiert. Evtl gleich mal die Kabel tauschen. Gibt's billig als Silikonkabel bei Louis und Co.

Gruß, Alex

[tobiasu]

Zitat von karlos

Hallo,
hab heut den ganzen Tag geschraubt, alle Vergaser zerlegt, Schwimmernadelsitze poliert, Leerlaufgemischregulierungsschrauben gereinigt und auf 2,5 umdrehungen raus , Membranen gecheckt, Schwimmernadelstände kontrolliert, auf 17mm eingestellt (Nadelventil beaufschlagt, aber nicht betätigt), Schwimmerstände auf 0,5+-1mm Vergaserunterkante hingebogen,. Und was macht die Kiste? Nach Wiedereinbau der ganzen Chose und dem abschließenden Synchronisieren mit externer Spritzufuhr säuft mir der 2 Zylinder ab. Fragt mich warum, hab alles wieder und wieder überprüft. Neue Schwimmernadeln, alles sauber, aber irgendwo ist da der Wurm drin. Hat nen höllischen Schlag gegeben. Hab dann die Kerzen raus und den Sprit in den Himmel gerotzt. Mit dem Inhalt der Schwimmerkammern synchronisiert, (nicht viel, passte alles ungefähr), dann komplettiert und mit neuem Nummernschild auf Probefahrt.......... Was soll ich sagen, ein Pott fehlt sporadisch. Nicht mehr so oft wie vorher, aber hauptsächlich im Schiebebetrieb meldet er sich ab. Kerzen hab ich auch noch mal gewechselt, daran liegts auch nicht. Kerzenbild ist folgendemaßen:
1+2 normal, 3+4 etwas heller, Also auch die Zündspulen fallen raus. Nach dem Fahren fiel mir noch auf, das der Tankdeckel leise pfiff. evtl zu wenig Sprit wegen Tankbelüftung?. Tank ist sauber, kein Rost. Öl habe ich auch gewechselt, war meines erachtens nur unwesentlich mit Sprit verdünnt. ca 3l raus und 3l neu rein.
Werte: HD 132; 100PS Deckel, keine Scheiben. Lufi mit 2 Einlässen (normal für Bj 85?).
Ich weiß bald nicht mehr weiter, hat jemand noch ne Idee?

Gruß
Karlos

Naja wenn dir der Motor voll Sprit läuft, nochmal Schwimmernadeln checken. Die zwei kleinen Drahtlaschen an der Schwimmernadelnmüssen zum Schwimmer zeigen. Ich würde den Versager anschließen und mal ne halbe Stunde auf Pri Sprit reinlaufen lassen. Möglichst größe Höhendifferenz. Hin und herkippen (in Maßen) sollte nicht zu einer Spritüberschwemmung führen.

Das der Tankdeckel beim Öffnen zischt ist definitv nicht dolle...

Tobias