Zweitmoped

Hallo liebe Elitreiber.
Ich bin ja die ganze Zeit am Überlegen, ob ich mir zur Gpz noch ein Zweitmoped hole.
Mit Kardan. Die ganze Zeit hatte ich da BMW im Blick. Bis ich endlich vor lauter Bäumen den Wald sah. Wie hieß nochmal dieses Forum? Welche Kawa hat einen Kardan?
Jetzt wollte ich mal von euch Erfahrungsberichte hören.
Wie kommt ihr damit zurecht?
Fahrverhalten
Fehler und Schwächen
Stärken
Wie sitzt man drauf wenn man 187cm groß und ungefähr 90kg wiegt
Lange Touren bequem, oder nicht
usw
Teilt mir bitte alles mit. Schwärmt und flucht
Gruß Dirk

[Rüdiger]

GTR 1000, GTR 1400

[breznsalzer]

Zitat von Rüdiger

GTR 1000, GTR 1400

Er meinte, glaub ich, die ELITREIBER und nicht die GTR.


Gruß Michel

Zitat von breznsalzer

Er meinte, glaub ich, die ELITREIBER und nicht die GTR.


Gruß Michel

Jep,
mein Ideal liegt bei circa 900-1000 kuhbück und so 100 PeEs.
Ich brauche keine Automotoren mit 1300ccm aufwärts im Moped und es sollte ziemlich "naked" sein.
Da sind natürlich einige Guzzis, Flying Bricks BMW (ich weiß Automotorähnlich) und natürlich die Elis in meinen Gedanken.
Aber die Sitzposition ist für meine kaputten Gräten das Wichtigste.

Also berichtet fleißig weiter.
Gruß Dirk

[kitchenaid]

Mal doof gefragt.... wolltest Du nicht eigentlich deine Z richtig aufbauen???


Jetzt doch noch ne weitere Baustelle?


Aber jeder wie er will...

[Supereli]

GTR Hab ich noch nie gefahren,
sicher gut auf Strecke.

Du willst Naked?

ZL-Fahrer sind keine Weicheier, willst du bequem und sicher, fahr GS.
Willst du Einmalig, Aktion und Feeling, hörst gerne Kipphebel zwitschern und riechst wenn der Motor heiß ist, fahr ZL.

Ich bin knapp über 60 und fahr auch mal ein paar Stunden ZL, auch mal 180 auf der Autobahn ne Stunde.
Ich kenn meine geflickte Bandscheibe und weis wann`s reicht.
Der Rahmen und Fahrwerk taugt für die halbe Leistung, aber es geht,
wenn man Bodenwellen weit im Voraus abschätzen kann
und kräftige Arme hat.
Ich nehm den hinteren Luftdruck noch runter und warte auf die neuen Dämpfer,
dann geht`s bis 75 Jährchen erst mal!

Zitat von kitchenaid

Mal doof gefragt.... wolltest Du nicht eigentlich deine Z richtig aufbauen???


Jetzt doch noch ne weitere Baustelle?


Aber jeder wie er will...

Habe die Zett verkauft. Keine Lust mehr drauf


Danke für eure bisherigen Rückmeldungen

[breznsalzer]

Fahrverhalten sehr Reifenabhängig, bei hohem Querschnitt wie 150/90 15 schnell an der Grenze der Lauffläche. Geradeaus läuft sie wie am Schnürchen durch den langen Radstand

Satter antritt an der Ampel. Motor/Getriebe kürzer übersetzt und kommt mit den kleineren Vergasern und den zahmeren Nockenwellen besser unten raus als die GpZ.

Lange Touren aufgrund winzigem Tank nur mit vielen Tankstopps möglich.

Fahrersitz recht bequem, bei deiner Größe solltest aber einen höheren und stärker gekröpften Lenker montieren. Beifahrer muss auf dem Brötchen ordentlich leiden :-)))

Trotzdem eine einmalige und einzigartige Kiste, die du nur noch selten auf der Strecke sehen wirst und die kaum noch ein TÜV Prüfer oder Polizist kennen dürfte.

Ersatzteilversorgung bei typspezifischen Teilen mehr als dürftig und teuer.

Ich hab 3 davon ( ZL 900A1, ZL 1000 und ZL 600A ) und werd keine davon mehr hergeben.

Gruß Michel

[ZL-Dirk]

Fahrverhalten
Fehler und Schwächen
Stärken
Wie sitzt man drauf wenn man 187cm groß und ungefähr 90kg wiegt
Lange Touren bequem, oder nicht

Zu letzterem, nimm lieber die GTR! Gleicher Motor wie die 1000er, nur mit Ausgleichswelle und noch kleineren Vergasern und etwas touriger Übersetzung.
Und ist billiger zu bekommen!

Was an ZL´s so angeboten wird sind meist verbastelte überteuerte "Kultbikes".
Da sollteste Dich auskennen.

Dirk