Werkstatt für GPZ900

[MikeMolto]

Moin Gemeinde,

kennt jemand eine Werkstatt im Raum Leverkusen/Langenfeld/Solingen die auch mit Engagement eine GPZ900 aufnehmen; z.B. für TÜV und/oder Inspektion?
Aussage vom "Mopped-Tempel" in Langenfeld: " So alte Maschinen machen wir nicht."
Aussage "Kawasaki Weil" in Solingen: " Inspektion kostet min. 1.000 €."
HALLO... teurer als Mercedes, Audi oder BMW?

Öhhmmm... als ich schraube schon recht viel, bin einiges an Leid gewohnt (URAL-Gespannfahrer) würde der alten Lady aber halt nach 31 Jahren mal gerne etwas gönnen.

[Kosak]

Zitat von MikeMolto

........ würde der alten Lady aber halt nach 31 Jahren mal gerne etwas gönnen.

Dann kümmere dich besser selbst um die alte Lady. Ich wüßte nicht wofür man die in eine Werkstatt bringen müßte. Mit etwas Geschick und einigermaßen Werkzeug kannst du alles selbst machen. Und bei Problemen steht dir dieses erfahrene Forum zur Verfügung.

[Mucki]

Wäre mal interessant zu wissen , was bei der min. 1000,- € Inspektion alles dabei ist.
Den Preis finde ich schon kernig.

[Kosak]

Zitat von Mucki

Wäre mal interessant zu wissen , was bei der min. 1000,- € Inspektion alles dabei ist.
Den Preis finde ich schon kernig.

Naja, die müssen sich ja erstmal ein WHB auf dem Schwarzmarkt besorgen und dann müssen sie ohne OBD Schnittstelle ja alles selbst untersuchen. Da sie keinen mehr in der Werkstatt haben, der Erfahrung mit einem so alten Modell haben, werden sie im Internet recherchieren und landen dann zwangläufig hier im Forum.

[merlin]

Das ist nur zur Abschreckung, die haben auf so'n alten Hobel kein Bock drauf.


Grüße

Michael

[hightower]

Wenn Du ne Ural am laufen hälst, sollte die 900ter kein Problem für Dich sein.
Außer den Ventilen gibts nichts einzustellen, von der Standardeinstellung des Vergasers mal abgesehen (die berühmten 2,5 raus...)
Dann noch mal synchronisieren und Leerlauf einstellen, das ist auch alles kein Hexenwerk.
Ansonsten alles von innen und außen schön sauber halten (Ölwechsel, Kette begutachten und gegebenenfalls mal ne Veraserreinigung), dann bist Du schon mal gut dabei und Du hast mehr Wartung erledigt als die Werkstatt macht, auch wenn Sie Dir mehr berechnen.

Verschleißsachen wie Reifen, Bremsen, Kupplung, Kette oder Radlager bzw. Lenkkopflager usw. merkt man eh selbst und kann dann gezielt drauf reagieren.

Wenn Du ihr was gutes tun willst, schmeiß alles alte Gummi raus (Wasserschläuche und wasserseitige Gummi O-Ringe) Das erspart Dir auf längeren Touren dann ne böse Wasserleck-Überraschung mit der Du dann liegen bleibst. Wer will schon 30-jährige Gummis