Auspuffanlage

[zetti]

Hi Fans,
bin am Überlegen, mir eine 4-1 an meine A7 zu schrauben, aber auf allen Bildern, in denen eine 4-1 an der GPZ 900 R montiert war, fehlte der Hauptständer. Da ich aber nicht auf ihn verzichten möchte, frage ich mal, ob es auch 4-1 gibt, bei den er dran bleiben kann ?

Gruß
Harald

[woarloard]

Zitat von zetti

Hi Fans,
bin am Überlegen, mir eine 4-1 an meine A7 zu schrauben, aber auf allen Bildern, in denen eine 4-1 an der GPZ 900 R montiert war, fehlte der Hauptständer. Da ich aber nicht auf ihn verzichten möchte, frage ich mal, ob es auch 4-1 gibt, bei den er dran bleiben kann ?

Gruß
Harald

Bei der 4in1 von BSM ist das der Fall, allerdings ist dadurch die Rohrführung suboptimal weil leistungsmindernd.

[hightower]

Eigentlich ist der Grund für das Entfernen des Hauptständers entweder ein 17"-Umbau mit breitem Hinterrad oder die Verwendung eines längeren Federbeines.

Bei nem 180er Hinterrad ist der original Hauptständer zu schmal und der Reifen passt nicht rein, bei Verwendung eines längeren Federbeines ist an der Umlenkung die Querstrebe des Hauptständers im Weg.

Durch Anpassung des Hauptständers kann man beide Probleme lösen.
Eine 4in1 sollte kaum ein Problem darstellen.

[Greif]

Bei Remus und Sebring VA Anlagen (nur noch gebraucht zu bekommen) bleibt der Hauptständer erhalten.
Bei Devil VA Anlagen gab es wohl zwei Auführungen und bei der einen davon ist ein Hauptständer nicht mehr möglich....selbst Anpassen des Ständers klappt nicht, da muss dann an der Rohrführung der Anlage angepasst werden...

[kawamannsane]

Zitat von Greif

Bei Remus und Sebring VA Anlagen (nur noch gebraucht zu bekommen) bleibt der Hauptständer erhalten.
Bei Devil VA Anlagen gab es wohl zwei Auführungen und bei der einen davon ist ein Hauptständer nicht mehr möglich....selbst Anpassen des Ständers klappt nicht, da muss dann an der Rohrführung der Anlage angepasst werden...

Bei mir ist eine Micron 4 in 1 verbaut, war schon dran als ich sie bekam und mein Hauptständer ist auch noch dran.

Die alte Devilausführung war aus Stahl und unten gebündelt. Hauptständer nicht möglich und das Boot musste auch beschnitten werden. Die 2te Variante war aus VA, da konnte der Hauptständer dran bleiben.

Remus ist baugleich wie die Devil VA und Sebring auch, zumindest so das der Hauptständer dran bleiben kann.

[hightower]

OK, ich lerne gern dazu.
Bei den Anlagen an denen ich bislang geschraubt hab wäre der Hauptständer möglich.
Ne Devil war da bis jetzt nicht dabei...
Aber auf die Hinterradbreite und das Federbein sollte man trotzdem achten wenn man den Hauptständer unbedingt erhalten will.
Dann muss er zumindest geändert werden.

[darkman74]

Zitat von hightower

Eigentlich ist der Grund für das Entfernen des Hauptständers entweder ein 17"-Umbau mit breitem Hinterrad oder die Verwendung eines längeren Federbeines.

Bei nem 180er Hinterrad ist der original Hauptständer zu schmal und der Reifen passt nicht rein, bei Verwendung eines längeren Federbeines ist an der Umlenkung die Querstrebe des Hauptständers im Weg.

Durch Anpassung des Hauptständers kann man beide Probleme lösen.
Eine 4in1 sollte kaum ein Problem darstellen.

Doch mein Hanseatischer Freund :-( gibt einige Anlagen wo du mit dem Hauptständer nicht mehr hin kommst.

[murene81]

hallo Zusammen,

Ja es gubt eine, ich habe eine!
die von Speed Products.
Hauptständer braucht dann einen neuen Anschlag, sonst Kettenrasseln. Mann muss etwas basteln..
Ölkühlerschlauch von ner neueren Ninja 600 und schon passts.
Naja die Verkleidung unten muss etwas ausgesegt werden..

Lg
Habe auch die Papiere falls jemand braucht, bzw. den TüV-Bericht. Hat 43€ gekostet der Scheiss..
Gebe es gerne weiter..

PS habe noch eine Hensle 4 in 1 rumliegen, falls jemand jemand kennt der einen kennt und so weiter.. (da muss der Hauptständer allerdings auch ab.