Zündungsproblem 1000RX

[Buerste72]

Moinsen,

Habe erstmals ein Zündungsproblem.
Vorher lief alles einwandfrei ohne Probleme.
Jetzt zickt sie ein wenig rum.
Folgendes passiert unterwegs....
Anspringen tut sie ganz normal,läuft auch sehr ruhig wie immer.
Heute los und wenn sie warmgefahren ist und ich hochbeschleunigen will
hab ich Zündaussetzer und es Knallt richtig schön laut ausm Auspuff und der Drehzahlmesser geht runter.
Weiter kann man nicht beschleunigen und ich musste langsam nach Hause fahren.Denn sie lief ja noch.

Habe dementsprechend neue Zündkerzen reingemacht.Ebenso die Zündkabel und auch die Zünkerzenstecker neu gemacht.

Ich wieder losgefahren und sie lief wieder ganz normal bis das Problem wieder auftauchte.

Jetzt werde ich nochmal die Zündspulen austauschen.Kann man irgendwie checken ob die kaputt sind???

Wie ist es mit den Pick-Ups?? Sinnvoll??

Hat da jemand schon erfahrungswerte??

Gruss Jörg

[c-de-ville]

Zitat von Buerste72

Moinsen,

Habe erstmals ein Zündungsproblem.
Vorher lief alles einwandfrei ohne Probleme.
Jetzt zickt sie ein wenig rum.
Folgendes passiert unterwegs....
Anspringen tut sie ganz normal,läuft auch sehr ruhig wie immer.
Heute los und wenn sie warmgefahren ist und ich hochbeschleunigen will
hab ich Zündaussetzer und es Knallt richtig schön laut ausm Auspuff und der Drehzahlmesser geht runter.
Weiter kann man nicht beschleunigen und ich musste langsam nach Hause fahren.Denn sie lief ja noch.

Habe dementsprechend neue Zündkerzen reingemacht.Ebenso die Zündkabel und auch die Zünkerzenstecker neu gemacht.

Ich wieder losgefahren und sie lief wieder ganz normal bis das Problem wieder auftauchte.

Jetzt werde ich nochmal die Zündspulen austauschen.Kann man irgendwie checken ob die kaputt sind???

Wie ist es mit den Pick-Ups?? Sinnvoll??

Hat da jemand schon erfahrungswerte??

Gruss Jörg

tausch mal die Pick-ups, Symptome hören sich so an.

Gruß c-de-ville

[Heiko]

Klingt irgendwie nach einem defekten Zündschloss.

[Rüdiger]

Zitat von Heiko

Klingt irgendwie nach einem defekten Zündschloss.

jo, Kontakte im Zündschloss, zeigt sich ab einer bestimmten Drehzahl (vibration)
Seitenständerschater ist auch gern genommen, den mal überbrücken

[Buerste72]

Also ich gehe mal davon aus das es die Zündspulen nicht sind weil sie ja zwei Zylinder befeuern pro Spule.
Das würde man schon merken wenn man sie anlässt,dann würde sie schon bescheiden laufen,richtig?

Zündschloss werde ich mal nachsehen morgen.
Mein Seitenständerschalter funzt einwandfrei.Der macht was er machen soll.

[hjo]

Pic Ups habe ich noch wenn Bedarf sein sollte

[kawamannsane]

Zitat von Heiko

Klingt irgendwie nach einem defekten Zündschloss.

Salve, das hatte ich bei meiner 1000 RX auch. Bei mir war es das Zündschloss mit dem Wackelkontakt.

WD 40 und die Welt war wieder in Ordnung. Es hatte sich Regenwasser im Schloss breit gemacht. Hakelte irgendwie und nach WD 40 war alles wieder gängig.

Gruss aus Langenfeld

kawamannsane (Lutz)

[Buerste72]

So da bin ich wieder.
Mein Zündschloss kann es nicht sein.Alle Kabel fest und ruckelt auch nichts.
Mein Seitenständerschalter ebenfalls heil.Mit Daumen drauf gedrückt und die rote Kontroll Lampe geht ordnungsgemäß an.
Jetzt werde ich von Kumpel (fährt auch RX) die Spulen tauschen und Probefahrt machen.

Jetzt wüßte ich noch gern was passiert wenn ich den Zündungsdeckel abnehme
wieviel Oel sich dahinter verbirgt.Muss ich alles an Oel ablassen oder nicht?!
Damit ich mir die Pick Ups ansehen kann.

Gruss Jörg

[Heiko]

Ob am Schloss alle Kabel dran sind und nix wackelt heisst mal garnix.
Der Fehler liegt im inneren, Du musst die Kontaktplatte unten entfernen, das Schloss muss dazu raus. Da sind Abrissschrauben drin, die man mit einem Körner anlösen und dann ausdrehen kann.
Durch die ganzen Jahre ist da alles ziemlich ausgenudelt, deshalb bleibt Dir sporadisch kurz der komplette Strom weg, dass sorgt für Fehlzündungen und den Ausfall aller Instrumente.
Ich würde dabei bleiben dass es am Schloss liegt.
Falls Du aber dennoch alles zerlegen möchtest, kannst Du den Zündungsdeckel so abnehmen. Das Moped sollte dann etwas nach recht geneigt stehen, dann kommt kein Öl.

[Darkover]

Zitat von Buerste72

Jetzt werde ich nochmal die Zündspulen austauschen.Kann man irgendwie checken ob die kaputt sind???

Nur mit dem Oszi und selbst dann nicht einfach. Zuendspulen sind diagnostische Problemfaelle.

Ich hatte aber vor einem Jahr mal vergleichbare Probleme und bei mir war es auch das Zuendschloss. Ich hab es komplett zerlegt, gereinigt, die Kontakte leicht mit 1000er Schmirgelleinen abgezogen, etwas Polfett drauf und seitdem keine Probleme mehr.
Ich wuerde dazu raten dasselbe zu machen. Selbst wenn es nicht daran liegen sollte, dann wirst du eben naechstes Jahr keine Probleme durchs Zuendschloss haben. :-)

Danach kannst du mal das Ventilspiel pruefen. Das hat sich auch sehr aehnlich geaussert.

Oh..und wo ich schonmal dabei war habe ich auch das Tankschloss komplett zerlegt, gereinigt und etwas Grafit rein. Seitdem geht es wieder wie neu. Nur mal so als Tip fuer folgende Grillnachmittage. .-)

So langsam haette ich ja gedacht das meine RX den perfekten Neuzustand erreicht hat, leider habe ich am Wochenende gesehen das Oel aus der Gabel kommt. Seufz.

Olaf

[Buerste72]

So komme gerade aus meiner Garage....
folgendes :

Pick Up´s durgemessen. Meine Werte 477 Ohm
und 465 Ohm

Laut Handbuch sollen sie bei 390 - 590 Ohm liegen.Fazit = Sind Heil

Zum Zündschloss:

Hab ich auch gerade ausgebaut und durchgecheckt.
Kein Rost,nichts locker,alle Kontakte Okay


Ich Tippe jetzt nur noch auf die eine oder andere Zündspule.
Wenn ich sie getauscht habe und Probegefahren bin mach ich nochmal "Meldung"

Gruss Jörg

[Alex]

Zitat von Buerste72

Zum Zündschloss:

Hab ich auch gerade ausgebaut und durchgecheckt.
Kein Rost,nichts locker,alle Kontakte Okay

Kontakte gleich gereinigt und mit Polfett oder ähnlichem eingeschmiert? Ansonsten auch mal in der rechten Armatur nach dem Killschalter gucken...

Gruß, Alex

[Darkover]

Zitat von Buerste72

Pick Up´s durgemessen. Meine Werte 477 Ohm
und 465 Ohm

Laut Handbuch sollen sie bei 390 - 590 Ohm liegen.Fazit = Sind Heil

Das heisst nichts. Diese Spulen koenne auch nur Probleme machen wenn sie warm sind oder vibrieren oder beides.

Olaf

[Buerste72]

Ja das Stimmt.Das will nichts heissen.Denn das kann sich im Betrieb unter Vollast schon wieder anders auswirken mit den Pick Ups.
Trotzallem sind als nächstes die Spulen dran.
Werd das Problem mit Eurer und meiner Hilfe schon rausfinden.
Schon mal großartig das es hier wirklich einwandfrei funktioniert im Forum.

"Big Family" halt....:-)))

[Darkover]

Zitat von Buerste72

Zum Zündschloss:

Hab ich auch gerade ausgebaut und durchgecheckt.
Kein Rost,nichts locker,alle Kontakte Okay

Du hast wirklich das innere des Zuendschloss gesehen? Das zerlegen des Schalters ist ja nicht ganz so einfach. Ich hab unter die vier Plastiknasen kleine Plastikstueckchen geschoben damit man den Deckel abheben kann. .-)

Olaf

[Buerste72]

Zitat von Darkover

Du hast wirklich das innere des Zuendschloss gesehen? Das zerlegen des Schalters ist ja nicht ganz so einfach. Ich hab unter die vier Plastiknasen kleine Plastikstueckchen geschoben damit man den Deckel abheben kann. .-)

Olaf

Ja ich hab das innere des Zündschloss gesehen.Ist bischen Fummelarbeit aber geht.
Ist ja nicht erst meine erste Karre die ich fahre.Also bischen Vorahnung ist schon da.....lach
nein wirklich...

[c-de-ville]

Hast Du denn nun das ganze Zündschloss ausgebaut?
Ich habe die Kontaktplatte auch schon ausgebaut ohne das Zündschloss auszubauen, ist nicht sonderlich schwierig, nur die Kreuzschlitzschraube entfernen.

Gruß c-de-ville