Drehen der Exenter

Hallo zusammen

Habe gestern beim Ausbau des Hinterrades mal mit der Position des Exenters gespielt. Wenn ich ihn um 180° drehe das die Achsaufnahme unten ist hab ich das Heck um ca 3-4 cm höher. Würde mir sehr entgegenkommen. Spricht was dagegen die Exenter so wieder einzubauen?

STEPHAN

[Lumpi100]

Nein wieso machen doch viele die noch kein neues Federbein drin haben

Na denn werd ich das mal machen. Zum Thema Federbein hab ich mir am WE ein teilepacket bei ebay gezogen in dem eine federbein einer 91 er dabei ist.
Ich schätze das mein originales von 85 nicht mehr so taufrisch ist. Werde das federbein ausbauen und mal die beiden Längen vergleichen. Das längere baue ich dann ein.
Noch was. Wenn ich die Exenter drehe ist der Hauptständer zu niedrig. Was auf den Ständer aufschweißen ist nicht das Problem. Ist der Umstand bekannt??

[Lumpi100]

Zitat von Lowrider

Na denn werd ich das mal machen. Zum Thema Federbein hab ich mir am WE ein teilepacket bei ebay gezogen in dem eine federbein einer 91 er dabei ist.
Ich schätze das mein originales von 85 nicht mehr so taufrisch ist. Werde das federbein ausbauen und mal die beiden Längen vergleichen. Das längere baue ich dann ein.
Noch was. Wenn ich die Exenter drehe ist der Hauptständer zu niedrig. Was auf den Ständer aufschweißen ist nicht das Problem. Ist der Umstand bekannt??

Wie zu kurz???????Bist Du sicher das du das original Federbein drin hast????Was willst Du mit einem Federbein von einer 91er?ZZr C oder D rein und gut ist.Oder noch besser Wibers

Zitat von Lumpi100

Wie zu kurz???????Bist Du sicher das du das original Federbein drin hast????Was willst Du mit einem Federbein von einer 91er?ZZr C oder D rein und gut ist.Oder noch besser Wibers

Ne bin ich mir nicht. Die alte Dame hängt hinten doch ziemlich runter. Ich tippe u.a auf das Federbein. Paßt denn das von der 91er nicht? Ich hoffe doch.
Wie auch immer, wenn ich die Exenter drehe und die alte Dame auf den Hauptständer stellen möchte sind beide räder noch am Boden. Könnte natürlich auch sein das der Ständer verbogen ist. Werde mir das mal ansehen.

Grüße

[Sigwart]

Das 91er Federbein ist der gleiche Rotz wie das davor.
Am besten ist es, beide Federbeine zu nehmen und in die Tonne zu kloppen.

Dann ein C oder D Bein rein, die bekommst Du für relativ kleines Geld (50-90€).
Oder ein Wilbers kaufen, das bekommst Du mit und ohne Ausgleichsbehälter.
Da fängt der SWpaß bei rund 400+ an.

Das die Kiste bei gedrehtem Exzenter steht ist vollkommen normal, da ist kein Hauptständer verbogen.

Nun!
Wilbers z.B. empfiehlt ihre Federbeine nach 20000km Überholen zu lassen und das sind gute Federbeine, das GPZ Bein ist original und neu schon Kacke, wenn das dann 20 oder 25 jahre alt ist ist der Zustant kaum noch zu beschreiben oder??
Selbst die ZZr Dinger sind mittlerweile steinalt, wenn du wirklich was Geiles haben willst holst dir ein White Power oder Wilbers oder Öhlins Bein, dann merkst du was Stoßdämpfung ist.
Ok als ich damals das Originale Gpz gegen ein Zzr Bein getauscht hatte, hatte ich so ein AHA Erlebnis, aber das war kein vergleich zu dem AHA Erlebnis, als ich bei der Z auf das Wilbers gewechselt habe.

Das Ständerproblem ist bekannt, den muß man halt verlängern... unten sollte reichen, oben passt er ja

[darkman74]

Zitat von Lumpi100

Nein wieso machen doch viele die noch kein neues Federbein drin haben

Machen auch Leute mit dem C Federbein ;-)

@Lowrider, vergiss das 91er Federbein und machs wie Lumpi sagt, D Federbein oder Eben Wilbers rein und gut ist. Die Wilbersteile kannste dir soweit ich weis in "Wunschlänge" und auf dein Gewicht abgestimmt ordern ....... kostet dann aber n paareurofuffzig