Neuer Steuerkettenspanner

[Lancer512]

Tach, mein alter Account ist irgendwie weg, aber was solls...

Hab weiter unten gelesen, dass es 3 verschiedene Steuerkettenspanner gibt. Ich habe eine von den Versionen mit der flachen Platte unten. Innen drin ist ne Feder, die ich mit nem Schlitz-Schraubenzieher spannen kann. Dummerweise hab ich beim letzten Einbau das Innengewinde versaut (hab meinen Schraubenzieher mit dem ich sonst immer spanne nicht gefunden), und jetzt bräuchte ich nen neuen.

1. Kann ich jetzt ohne weiteres die neue Version mit der Raste einbauen?
2. Sind neue Führungen empfehlenswert, und was muss ich alles zerlegen um die Führungen auszutauschen?
3. Wo gibts die passenden Steuerkettenspanner? Bei Ebay hab ich nix gefunden, und beim Volker sind nur welche für die ZZR1100 für über 80 Euro drin.

Danke,
Lancer

[Lutz]

Hallo,

wenn dein Spanner diesen flachen Druckkopf hat, solltest du die alte Schiene weiter nutzen können. Die Runden Spanner hinterlassen einen mächtigen Abdruck in der Schiene, deshalb müssen die Schienen dann , beim Spannerwechsel getauscht werden. Ansonsten ist kaum Verschleiss an den Schienen. Nur bei Neukauf mächtiger Kontoverschleiss.
Tauschen kannst du eine Schiene ohne Motorzerlegen, die andere muß der Zylkopf herunter. Weiß nicht mehr welche, aber vermute die in Fahrtrichtung vorne liegende ist nur bei abgebauten Zyl.-kopf tauschbar.
Spanner günstiger als bei Volker?? Vielleicht mit Glück nen gebrauchten! ( wie ich von Alfa).

Gruß Lutz

[xmikex]

Hallo!
Meine Steuerkette klappert deutlich, deshalb hab ich mal eine Frage zu dem Kettenspanner mit dem Kreisrunden Druckkopf.
Ich hoffe Ihr "alten" Hasen bekommt jetzt nicht einen Zustand Wie stelle ich mit dem Spanner(die sau die) die Steuerkette richtig ein, die Schraube innendrin nach rechts, so entspanne ich die Kette und oh wunder nach links wird sie strammer, ca 1/4 Umdrehung dann ist das rasseln weg, aber wie wird die innnen Schraube fixiert
mfg
Mike

[Heiko]

Zitat von xmikex

Hallo!
Meine Steuerkette klappert deutlich, deshalb hab ich mal eine Frage zu dem Kettenspanner mit dem Kreisrunden Druckkopf.
Ich hoffe Ihr "alten" Hasen bekommt jetzt nicht einen Zustand Wie stelle ich mit dem Spanner(die sau die) die Steuerkette richtig ein, die Schraube innendrin nach rechts, so entspanne ich die Kette und oh wunder nach rechts wird sie strammer, ca 1/4 Umdrehung dann ist das rasseln weg, aber wie wird die innnen Schraube fixiert
mfg
Mike

Moin,

die wird gar nicht fixiert sondern der Federdruck spannt die Kette.
Da dieser aber wohl etwas zu schwach ist, hat Kawa 85' einen anderen Spanner installiert, der mit einem Rastensystem permanenten Druck auf die Steuerkette ausübt,

Nee Nee den neuen Spanner gab es erst ab Bj.90, wurde aber oft bei älteren Modellen nachgerüstet.

Gruß Balzi

[Heiko]

Zitat von Balzi

Nee Nee den neuen Spanner gab es erst ab Bj.90, wurde aber oft bei älteren Modellen nachgerüstet.

Gruß Balzi

Jepp, danke, wieder was dazugelernt,

[Blueliner]

Zitat von Balzi

Nee Nee den neuen Spanner gab es erst ab Bj.90, wurde aber oft bei älteren Modellen nachgerüstet.

Gruß Balzi

hm biste dir da sicher, sind diese nicht ab bj 86 rein gekommen.

[Armin]

Zitat von Mac37

Hat eigentlich schon mal einer so'n Ding auf Schraube mit Kontermutter umgefrickelt ? Natürlich mit dem flachen Teil am Ende ....

Bin Schotte, merkt man das ?

Moin,

son Teil gibts glaub ich schon und ist auch an einigen Moppeds verbaut.
Obs nun so toll is, vermag ich nicht zu sagen. Sieht auf jeden Fall absolut scheiße aus.
So'ne olle Schlosschraube drauf sieht aus wie gewollt und nich gekonnt.

Und wenn du den neuen nimmst, stellt der sich auch nur auf den max. Federdruck ein.
Hab meinen an den beiden Schrauben soweit gelöst ( nach dem Einbau) bis ein " Klick" zu hören war, dann wieder festgezogen.
Geräuschvolumen des Gerassels ist auf jeden Fall weniger geworden.

[xmikex]

Nabned!
Hab heute mal den Spanner ausgebaut und zerlegt, entweder ist die Steuerkette schon zu weit oder die Feder im Spanner ist zu ausgelutscht. Weil ich hab noch gut 4-5mm bis der Spanner komplett ausgefahren ist.

@Mac37
Von Hand kann ich die Platte nicht zurückschieben (wär auch schlecht ), nur mit der Schraube lässt er sich zurückdrehen.

Auf die Idee kam ich auch, wie kann ich die Druckplatte einpaar mm verlängern
mfg
Mike

Zitat von Armin

Moin,

son Teil gibts glaub ich schon und ist auch an einigen Moppeds verbaut.
Obs nun so toll is, vermag ich nicht zu sagen. Sieht auf jeden Fall absolut scheiße aus.
So'ne olle Schlosschraube drauf sieht aus wie gewollt und nich gekonnt.

Und wenn du den neuen nimmst, stellt der sich auch nur auf den max. Federdruck ein.
Hab meinen an den beiden Schrauben soweit gelöst ( nach dem Einbau) bis ein " Klick" zu hören war, dann wieder festgezogen.
Geräuschvolumen des Gerassels ist auf jeden Fall weniger geworden.

Armin, Ich habe einen festen Spanner verbaut, von APE USA, mit blau eloxierte Gehaüse und V2A Mutter. Sieht zwar nicht so technisch aus, funktioniert aber tadellos! Wen Geraüsche da sind, mit Vorsicht reindrehen und fertig. Seit bei einen Freund seine ZX-10 Motor durch nicht funktionierenden Spanner ein Zahn vom Kurbelwelle (Antrieb Steuerkette) abgebrochen ist , bin ich angefangen nach zu denken ...

Eric

[Alex]

Zitat von Sigwart

Guude,

würde ich bleiben lassen, neuer Kettenspanner ist billiger wie neuer Motor.
Wenn's so einfach wäre, hätte Kawa wohl keinen Steuerkettenspanner entwickelt.

Lebbe is schee

Das Problem ist, es ist so einfach! Nämlich so einfach, daß die Leute einfach vergessen, daß es so einfach ist. Und dann wird die Kette länger und länger. Die alten Z900 hatten meines Wissens noch so'n Teil zum Nachstellen. Man muß halt nur regelmäßig kontrollieren und natürlich auch nicht zu fest knallen...

Gruß, Alex

Genau das mein Ich, es war immer so einfach an meine Z1R die Steuerkette mal nach zu spannen, einfach wann's Geraüsche gab. Das Problem ist eigentlich das eine manuelle Einstellung nicht 'Idiot proof' ist. Dann fängt mann eine verbesertes Teil her zu stellen, was meine Meinung nach kein Fortschritt ist. Diese Problemen gibt es nicht nür bei Kawa, auch bei Honda CBR kommen katastrofale Motorschäden vor, die Spanner sind mein Ich Hydraulik gesteuert (ist ja Honda=kompliziert) Genau das selbe mit Mebran gesteuerte Benzinhahnen, oder die unwesentlich zahlreiche Relais an eine Yamaha, oder vollautomatische Kühlschränke die selber bestellen wann der Milch bald am Ende ist.
Ich bin kein Technofob, ganz und gar nicht, aber wer bracht dann diese 'Fortschritt'? Ach jee, Ich fan wieder an filosofisch zu werden, schnell meine Medikamenten reinhauen!

Eric