Ventile Maße bzw. Bezeichnung

[winkbuul]

Mahlzeit,

hat jemand die genaue Maße bzw. Bezeichnung von den 900r Ventile?
Möchte die mal vergleichen mit nitrierte KFZ Ventile.
Ein- und Auslaß.

Gruß aus Bonn,
Mario

Hi,

ich kenne mich jetzt zwar nicht so gut aus habe aber mal in den Werkstatthandbüchern nachgeschaut.
Meinst du das hier?

Ventiltellerdicke Einlaß = 0,5 mm Auslaß = 1 mm
Ventilschaftdurchmesser Einlaß 5.475 - 5.490 mm Auslaß 5.455 - 5.470 mm

hab da noch ein paar Sachen gefunden...... sag mir aber erstmal Bescheid ob es das ist was du suchst bevor ich mir hier die ganze Arbeit mache mit dem raus schreiben.

LG Andrea (Kawahexe)

[winkbuul]

Genau, allerdings auch die Länge ist wichtig wegen der Kerbe oben drinne.
Und Tellerdurchmesser...

Mario

[peter-propeller]

Willste wirklich welche aus der Autoindustrie nehmen???
Bezweifle das sie billiger, geschwige denn besser sind!!
Hab für alle 16 letzes jahr knape 180€ bezahlt. Und ich weiß das sie OK sind!
Meiner Meinung versuchst Du am falschen Ende zu sparen.

[winkbuul]

Will nicht sparen, will nur Salz gefüllte haben und die gibts nunmal im KFZ bereich.
Die werden nicht so heiß, ob die billiger oder teurer sind werde ich sehen wenn ich welche gefunden habe, falls es die überhaupt in den Maßen gibt. Wenn das so sein sollte werde ich hier natürlich Bescheid geben.

Habe den Satz vor einige Tagen nicht vergessen der da stand: " Motorrad fahren ist nunmal nicht billig " und weiß es auch selber, habe immerhin 5 Maschienen wovon 2 GPZ900R und eine Vespa in der Garage die ich meins nenne.

Gruß Mario

[peter-propeller]

Zitat von winkbuul

Will nicht sparen, will nur Salz gefüllte haben und die gibts nunmal im KFZ bereich.
Die werden nicht so heiß, ob die billiger oder teurer sind werde ich sehen wenn ich welche gefunden habe, falls es die überhaupt in den Maßen gibt. Wenn das so sein sollte werde ich hier natürlich Bescheid geben.

Habe den Satz vor einige Tagen nicht vergessen der da stand: " Motorrad fahren ist nunmal nicht billig " und weiß es auch selber, habe immerhin 5 Maschienen wovon 2 GPZ900R und eine Vespa in der Garage die ich meins nenne.

Gruß Mario

Die Länge der Ventile steht nicht im WHB, ich kann sie Dir aber später nachmessen.
Weitere Details im Anhang

[winkbuul]

Danke Dir, ähnliches Datenblatt oder sogar das gleiche hat mir eben Andrea zugemailt
Ich weiß ja nicht ob es was gibt, will es dennoch nicht unversucht lassen.
Als wir damals einen Hanomag Sturm, seltener Oldtimer, wieder aufgebaut haben standen wir vor ähnliche Problemen der Ersatzteil beschaffung, da eh vieles neu gemacht werden mußte haben wir natürlich direkt versucht alles zu optimieren.
Genauso gehts mir mit der 900r, muß da einiges machen, eine ist soweit i.O. kann sie aber nicht fahren weil vorher der Kopf noch gemacht werden muß, die andere hat einen größeren Schaden unter herum und möchte natürlich alles dem entsprechend mit möglichst optimale Teile bestücken.

Habe viel im Forum gelesen letzten Wochen und auch vieles über Orginal vs. Zubehör gesehen, einfaches Beispiel ist der Ventildeckel-dichtung, orginal egeal wie alt dichtet super, neues ist Müll...

Da die 900r nunmal Flüssigkeitsgekühlt ist möchte ich versuchen auch an anderer Stelle außer am Kühlsystem zu optimieren, möchte das "Dickschiff" ja noch ein paar Jahren fahren... (am besten bis sie 30 Jahre ist und dann einen BN-xx-xx H verpassen )

Danke für eure Hilfe.

Mario

[littlelaugh]

Zitat von winkbuul

Habe viel im Forum gelesen letzten Wochen und auch vieles über Orginal vs. Zubehör gesehen, einfaches Beispiel ist der Ventildeckel-dichtung, orginal egeal wie alt dichtet super, neues ist Müll...



Danke für eure Hilfe.

Mario

Wenn ich so einen Quatsch lesen, weiß ich warum die Dinger immer verrecken.

Einlaß nennt sich GG-4018-IN
Auslaß GG-4018-EX

Zubehördichtungen funktionieren genauso gut. Neu sind Kawa Dichtungen genauso widerspenstig.

[green spirit]

Zitat von winkbuul

Will nicht sparen, will nur Salz gefüllte haben und die gibts nunmal im KFZ bereich.
Die werden nicht so heiß, ob die billiger oder teurer sind werde ich sehen wenn ich welche gefunden habe, falls es die überhaupt in den Maßen gibt. Wenn das so sein sollte werde ich hier natürlich Bescheid geben

Natrium-Ventile gibt es nur als Auslass-Ventil.
Und ob es bei dem dünnen Schaft da auch noch "hohle" gibt mag ich ich zu bezweifeln.
Zudem, für gewöhnlich brennt bei den Motoren auch kein Ventil durch, nicht einmal im Renneinsatz.

[winkbuul]

So´n Quatsch ?

War hier im Forum und wenn ich mich recht entsinne hat so gut wie jeder gesagt nur die Orginalen wären besser

... kann mich jetzt nicht errinern das da auch nur einer contra gegeben hatte...


Wie auch immer, meine 2 sind nicht direkt unter meine Hand verreckt sondern vorher.

Mario

[Patrick]

Zitat von winkbuul

So´n Quatsch ?

War hier im Forum und wenn ich mich recht entsinne hat so gut wie jeder gesagt nur die Orginalen wären besser

... kann mich jetzt nicht errinern das da auch nur einer contra gegeben hatte...


Wie auch immer, meine 2 sind nicht direkt unter meine Hand verreckt sondern vorher.

Mario

Also ich kann mich auch nicht dran erinnern das einer mal gesagt hat das Originale besser seien...

[Mario]

Nun ja, der Olaf hatte in meiner Umbaudoku davon geschrieben dass die neue VVD die ich bei vwmt gekauft habe wohl nicht so toll ist und er dann eine originale genommen hat.
Hat sogar ein Bildchen eingestellt ;-)

LG
Mario

[winkbuul]

05.05.2006, 10:29

Zitat von Patrick

Hmmm, hab auch noch nie eine gebraucht. Ich zieh die immer irgendwo aus einer vesifften Kiste und bau die ein -> dicht!

Ventildeckeldichtung... Nemesis 05.05.2006

Lese den ^^ mal nach... lol

Gruß aus Bonn,
Mario

Zitat von winkbuul

05.05.2006, 10:29



Ventildeckeldichtung... Nemesis 05.05.2006

Lese den ^^ mal nach... lol

Gruß aus Bonn,
Mario

Doch ich behaupte einfach mal, das der Unterschied nicht an an Original oder Zubehör liegt, sondern an Neu und alte Dichtung, da die neuen oft so elagert werden, das sie in sich verdreht sind und beim einbringen sich in die "Lagerstellung"zurücdrehen und dadurch nichten. Nemesis hat da wohl etwas Pech mit seiner...denn ich behaupte einfach mal, das nicht jeder jedesmal eine neue Dichtung nimmt, wenn er die Ventile einstellt, was ja je nach km, die man fährt, zweimal im Jahr passiert.

[Face]

Kontolliere meine alle 5000 km also bis zu 3mal im Jahr ! Dichtung ist immer noch dieselbe alte ! Seit 4 Jahren nunmehr ! Und immer noch Dicht

[Patrick]

Zitat von winkbuul

05.05.2006, 10:29



Ventildeckeldichtung... Nemesis 05.05.2006

Lese den ^^ mal nach... lol

Gruß aus Bonn,
Mario

Ist immer noch so und immer noch dicht...

[winkbuul]

Wie gesagt, wenn ich da eine Alternative finde die besser sein sollte werde ich es hier natürlich nachtragen.

Have a ncie day
Mario

[winkbuul]

Gibt es irgendwo Maße woran mann sich halten kann beim planen vom Kopf?
Habe leider kein WHB und bringe den Kopf nachher zum planen und habe keine
Angaben über die min. Höhe.

Kann mir da jemand behilflich sein bevor nachher zuviel abgeschliffen wird?


Gruß aus den Bergen,
Mario

[peter-propeller]

Zitat von winkbuul

Kann mir da jemand behilflich sein bevor nachher zuviel abgeschliffen wird?
Gruß aus den Bergen,
Mario

Hab meinen auch planen lassen.
Welchen Wert???
Mmm, würd sagen mehr als 2-3/00 sind nicht runter gegangen.
Wie der Name schon sagt, "planen", nicht , "Ich erhöhe mal eonfach so die Verdichtung"