Wiseco 972 vs 1039

[Korny]

HI!

Hab da ne frage wozu ich keine Antwort finden konnte:
Wenn der 1039er Wiseco kit bei der 900R passt wieso dann überhaupt ein 972 kit???


Danke schonmal

mfg

Marco

[Django]

Paßt schon aber die 1039 sind nur für die RX gültig glaube ich.

mfg Django

[Korny]

Gültig wegen der Garantie oder gutachten (glaub nicht das es das gibt)

[Armin]

Zitat von Korny

HI!

Hab da ne frage wozu ich keine Antwort finden konnte:
Wenn der 1039er Wiseco kit bei der 900R passt wieso dann überhaupt ein 972 kit???


Danke schonmal

mfg

Marco

Moin,

meine da noch wat im Kopp zu haben das man mit dem 1039er so ziemlich am Ende des Materials bist im Zylinder bei der 900er, und wenn machts dann wohl auch nur noch Sinn mit dem 1000er Zylinder und der entsprechenden Kurbelwelle wegen dem Hub oder so.

[green spirit]

Bohrung 75mm x 55mm Hub = 972cm³ /entspricht 900r Motor

Bohrung 75,5mm x 58mm Hub = 1038cm³ /entspricht 1000RX Motor

Den Rest hat Armin schon erwähnt.


Gruss

[Korny]

ok aber in verbindung mit dem RX Zylindern und Kopf müsste das doch gehen oder?
Oder ist trotzdem ein einfaches 972 zu empfehlen?

[green spirit]

Zitat von Korny

ok aber in verbindung mit dem RX Zylindern und Kopf müsste das doch gehen oder?
Oder ist trotzdem ein einfaches 972 zu empfehlen?

Du hast das irgendwie nicht verstanden

Der RX Zylinder bringt auch nicht mehr "Hubraum" als der 900er.

Das "Geheimniss" liegt im Hub.
Der 900er hat nun mal nicht mehr als 55mm, im gegensatz zum RX der 58mm Hub hat, und dadurch bei annähernd gleicher Bohrung ein mehr an "Hubraum" hat.

Jetzt alles Klar.??

.
.

[Korny]

war schon klar nur hab ich dein Post zu spät erblickt!

[Django]

Hab ich doch gleich gesagt.

[Korny]

hab hier gelesen dass man den RX Zylinderblock 1,2mm abfräsen soll wenn man den in verbindung mit der 900r Kurbelwelle verbaut.
Also is da doch ein kleiner unterschied in der höhe oder nicht?

[Patrick]

Würds vielleicht eher erstmal mit der Fuß- / Kopfdichtung versuchen...

[Korny]

Jo das is wohl sicherer und günstiger da was dünneres zu verbauen!
gibts da was zu koofen oder muss man da anfertigen lassen?

[Korny]

hab gerade was gefunden in der bucht dazu:
Art. Nummer: 330151378991

vielleicht will ja einer umbauen!

[Patrick]

Zitat von Korny

hab gerade was gefunden in der bucht dazu:
Art. Nummer: 330151378991

vielleicht will ja einer umbauen!

Würd ich schonmal gar nicht kaufen weil das ne völlig blödsinnige Beschreibung ist. ZL1000 und Wiseco? Wieviel Kubik? Nönö...

Zitat von Patrick

Würd ich schonmal gar nicht kaufen weil das ne völlig blödsinnige Beschreibung ist. ZL1000 und Wiseco? Wieviel Kubik? Nönö...

ja seh ich auch so,hab den Verkäufer scho x mal angemailt vor Monaten schon,meinst der hätte mir sagen können oder besser gesagt wollen was des genau für ein satz ist und die maße der kolben,nöö der hat kein bock zu antworten dann soll er sein zeug weiterhin Monatelang im **** anbieten,wenns ihn glücklich macht ich würd jetzt Persönlich nach so ner erfahrung von dem sicherlich nix mehr kaufen!...aber gibt ja auch andere im **** die nett sind und ihr zeug auch gut ist!

[pit]

Werden die Wisecosätze momentan verschenkt?Oder wieso willst Du so was kaufen?
Da kost doch der Satz so ca.400 Tacken oder? Plus bohren 200Tacken? Für Etwas drauflegen bekommst einen ZRX oder anderen komplett Motor mit besserem Kopf drauf und mehr Dampf als der olle GPZ Motor mit Babyeinlässen im Kopf?

[Korny]

hab nen Wiseco satz mit gehohnten Zylindern von nem bekannten bekommen angeblich erst 5000km.
Nur ebend von der 1000RX.

Und ich will den GPZ-Motor behalten und mir den Stress mit dem TÜV sparen.
Bzw. finde ich ist die herausvorderung aus dem originalen Motor mehr Leistung rauszukitzel
interessanter als einfach ein anderen Motor zu verbauen.
Vernünftig isses sicherlich nicht was die Finanzen angeht aber dadrüber kann ich mich dann später ärgern.