Bremsleistung

[schwarze]

Ich würde gerne meine Bremsleistung an der V.A. etwas verbessern.
Bremssättel sind komplett überholt ( ZZR1100 ) Beläge haben noch ca.50 %.
Bremsscheiben sind nicht eingelaufen.
Zum vergleich hatte ich eine ZXR 750 L mit gleichen Bremssätteln,und die Ankerte schon sehr gut. Eigentlich dürfte der Unterschied doch nicht so groß sein zur ZZR 1100.
Jertzt meine Frage wie sieht´s mit Sinter - Belägen aus Bringen die was an Bremsleitung ?
Oder eine andere Handpumpe mit Größeren Kolbendurchmesser.
Bremsflüssigkeit ist natürlich neu und Stahlflaxleitungen sind auch verbaut.

Im Nachhinein war die Bremsanlage der A3 doch nicht so schlecht.
Wären da nur nicht die krummen Scheiben gewesen.
Gruss Walter.

[Palle]

Moin Walter,
hat zwar nix mit Deiner Frage zu tun, hab ich auch echt keine Ahnung von, aber Dein Mopped sieht echt klasse aus!!!

Zitat von Palle

Moin Walter,
hat zwar nix mit Deiner Frage zu tun, hab ich auch echt keine Ahnung von, aber Dein Mopped sieht echt klasse aus!!!

genau das gleiche dachte ich auch! Sieht super spitze aus!

[Mucki]

Ist das extra Bremssattellack ??

Da paßt auch ne 6 Kolben Zange dran aber deine sind jetzt so hübsch und überholt.

[schwarze]

Die Bremssättel sind Pulverbeschicht - uni Rot.
Danke für die BLUMEN

die Originalen ZX9r /B Bremsklötze-- sintermetall,beissen wie zau ...kosten ca.60€ beim Kawa-händler ....die passen da auch an die ZXR 750 Bremsättel!!

Hallo Schwarze,
Sinterbeläge rubbeln die Bremsscheiben schneller runter.

Gruß Otello

[motoerer]

Deinem Bild nach wuerd ich meinen dass du die Backen nicht an der Scheibe wo diese vorher
waren montiert hast und jetzt natuerlich nicht die volle Flaeche aufliegt. Erstmal "einschleifen" oder besser neue drauf.

[green spirit]

Taj, das ist nicht so einfach zu beantworten ob jetzt Sinterbeläge mehr Verzögerung bringen.
Kommt darauf an welche Beläge du nimmst, bei Sinter gibt es auch diverse verschiedene Mischungen. Einmal für Guss und dann auch für Stahl-Scheiben.
Raching Beläge zb von Carbone-Lorraine sollen durchaus ein mehr an Bremsleistung bringen. Wie die Dosierbarkeit und die Lebensdauer der Scheibe sich verhält, kann man nur ausprobieren.
Eine andere Pumpe bewirkt auch schon was, aber nur soviel wie der Sattel auffedert.
Je mehr Druck, umso mehr geht der auseinander und die Beläge liegen nicht mehr plan an der Scheibe an.
Wenn du richtig den Anker werfen willst, brauchst du ein Gesamtpaket, sprich Gussscheiben mit Monoblock-Sättel dazu die richtigen Beläge und eine gute Radialpumpe.

Die nächste Variante währe noch, du nimmst Gewicht aus dem Mopped. Dann Bremst das plötzlich auch sehr gut. Selbst leichtere Räder (rotierende Masse) bringen schon ein deutliches Plus.


Gruss
Hilmar

[Patrick]

Soviel ich weiss sind die Sättel der ZZR1100, ZXR750 und ältere ZX9er eh die Gleichen. Ich hatte bei der "Roten" Saito organische Beläge für die ZZR1100 Zangen. Die waren, würd ich mal sagen, sowas von beschissen, das die Einkolben der alten 900er ne Rennanlage dagegen waren. Bin dann auf Lucas Sinter umgestiegen. War ein Unterschied wie Tag und Nacht! Jetzt kommen sie wenigstens an die Einkolben-Anlage ran!

Und klar sind die Sinter für mehr Verschleiss an der Scheibe zuständig. Aber ein Vollgummireifen hält auch länger wie ein Sportec M3

Ansonsten mal nach den neueren Tokico-Blöcken schaun...

Jo stimmt ,ich hab bei der 90er auch gleich andere stahlflexleit. rein und sintermettal-klötze,klar reiben die die scheiben mehr runter aber find es wichtiger div. reserven zu haben im bremssystem als an den scheiben zu sparen ,gut obwohl die scheiben echt fett kohle kosten ,aber was is scho umsonst im Leben,das die doppelkolben mit den 300 od. zzr 310 scheiben keine so tolle bremsverzögerung haben ,glauben die meisten erst wenn sie sowas selber mal gefahren haben,zur originalen 1kolben Rennbremse ist da noch a bisserl hin,deshalb hab ich mir neue Braking scheiben gekauft mit 6kolbensätteln von tokico und sintermettal-klötzen sowie einer radialbremspumpe mit 20mm,und siehe es Ankert aber richtig,mit dem Gripp am Reifen wellt sich jetzt der Asphalt beim anbremsen...werd aber auch noch ausschau halten nach Monoblockbremssätteln od. 8kolben spieglern(obwohl die nicht so doll sein sollen ,aber schee sinds)