Ventile einstellen - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

29.01.2006, 18:04

Hallo zusammen

das einstellen der Ventile steht in meinem Handbuch wie folgt beschrieben:

Kolben Nr 4 OT am Ende des Kompresiontshubes Einlassventilspiel der Kolben Nr 2 und Nr 4 und Außlassventilspiel der Kolben Nr. 3 und Nr. 4 prüfen

Kolben Nr 1 OT am Ende des Kopressionshubes Einlassventilspiel Nr .1 und Nr 3 prüfen und Außlassventilespiel der Kolben Nr 1 und 2 prüfen

stimmt das hört sich irgendwie komisch an. Dachte wenn die Markiertung auf 1/4 steht kann man die beiden auch einstellen und wenn die Markierung auf 2/3 steht kann man diese beiden einstellen. Der erste Zylinder ist doch wenn ich auch dem Motorad sitze ganz links oder?
Gruß Martin

Mucki · 29.01.2006, 18:42

Ich kenns nur so:
Nocken von Zyl.1 überschneiden dann beide Ventile von Zyl 4 einstellen
dann 3 überschneidet 2 einstellen
dann 4 überschneidet 1 einstellen
dann 2 überschneidet 3 einstellen

überschneiden heißt: Einlaßventil schließt Auslaßventil öffnet.

War doch so oder ?

Kawiralph · 29.01.2006, 20:49

Ich mach das auch seit jeher genau so wie von Sigwart beschrieben. Funktioniert problemlos.

Gruss, Ralph

peter-propeller · 29.01.2006, 21:05

Mit´m Anlasser hab ich mich auch noch nicht getraut den Motor zu drehen.
Ich mach den 2ten oder 3ten Gang rein und dreh am Hinterrad. Klappt auch ganz gut.

@Sigwart
Wenn de das nexte mal eintellst sach mal bescheid, würde ich gerne mal sehen wie Du das machst. Ich bring auch Bier mit :-)

Patrick · 30.01.2006, 00:56

Einfach mit dem Finger kurz am Anlasserknopf vorbeischnalzen, den Rest mit Schraubenschlüssel an der Kurbelwelle...

Rüdiger · 30.01.2006, 14:11

Volle Zustimmung an Sigwart

Rüdiger

pafdaddy · 30.01.2006, 14:32

hi,

ich mach das genauso wie der sigwart - wenn man nicht gerade einen knick in der optik hat klappt das auch immer. wenn man allerdings nach der anleitung vorgeht dauert das ganze wesentlich länger, da man nur am drehen der kurbelwelle ist.

gruss

pafdaddy

Stefan W. · 30.01.2006, 17:04

Zitat:

Zitat von Knight

Moinsen,
yep, genauso.
Ich dreh die Kerzen noch raus.
Im Grund ist es einfach, die Nocken stehen entweder nach oben oder 90 Grad zur Seite..die Ventile stellt man dann halt ein.
Grüße

Klar drehst Du die Kerzen raus -- oder wie kriegst Du sonst den Ventildeckel ab ??

Ist eh nicht viel Platz, um den Deckel rauszuschlingern....

Grüße
Stefan W.

Patrick · 30.01.2006, 17:10

Zitat:

Zitat von Stefan W.

Klar drehst Du die Kerzen raus -- oder wie kriegst Du sonst den Ventildeckel ab ??

Ist eh nicht viel Platz, um den Deckel rauszuschlingern....

Grüße
Stefan W.

Du meinst Zündkerzenstecker, die Kerzen stören nicht...

Patrick · 30.01.2006, 17:45

Logo...

Stefan W. · 31.01.2006, 11:20

Scheiße - stimmt! Klar, die Kerzen sitzen ja so tief.
Wenn ich nun genau nachdenke, mache ich die KErzen ja sogar immer erst raus, wenn der Deckel schon ab ist - damit inzwischen nichts ins offene Kerzenloch fällt.
Naja, man wird alt ....

Trotzdem: Wie Sigwart schreibt - Kerzen raus, schadet nicht, mal gucken und säubern - und gut ists.

Grüße
Stefan W.

Knuffy · 31.01.2006, 14:33

Also Ventile einstellen nach der Sigwartmethode (dat kling richtig

) ist am einfachsten und hat bisher immer problemlos geklappt.

Stefan W. · 31.01.2006, 15:35

Zitat:

Zitat von Knight

Moin Stefan,
keine Sorge, du wirst erst ab 40 alt

Grüßle

Puuuuh, noch mal Glück gehabt!
Da habe ich jetzt glatt noch 7 Monate Zeit, mich aufs Alter vorzubereiten....

Viele Grüße
Stefan W.

P.S.: Kennt schon jemand das Fränkische Seenland?? LECKER !

31.01.2006, 19:51

Hallo,
was der Martin schreibt ist nicht verkehrt.
Es gibt diese Einstellmöglichkeiten.Dann braucht man den Motor nicht so oft zu drehen.
Das haben wir bei der Wartung von den 10 und 12 Zylinder Deutz Motoren so gemacht.
Aber bei 4-Zylindern drehe ich lieber öfter und mache das mit Ventilüberschneidung,das ist immer noch am einfachsten.

Gruss

Jannker

29.01.2006, 18:04	#1
Ponky Gast Beiträge: n/a	Ventile einstellen Hallo zusammen das einstellen der Ventile steht in meinem Handbuch wie folgt beschrieben: Kolben Nr 4 OT am Ende des Kompresiontshubes Einlassventilspiel der Kolben Nr 2 und Nr 4 und Außlassventilspiel der Kolben Nr. 3 und Nr. 4 prüfen Kolben Nr 1 OT am Ende des Kopressionshubes Einlassventilspiel Nr .1 und Nr 3 prüfen und Außlassventilespiel der Kolben Nr 1 und 2 prüfen stimmt das hört sich irgendwie komisch an. Dachte wenn die Markiertung auf 1/4 steht kann man die beiden auch einstellen und wenn die Markierung auf 2/3 steht kann man diese beiden einstellen. Der erste Zylinder ist doch wenn ich auch dem Motorad sitze ganz links oder? Gruß Martin

29.01.2006, 18:42	#2
Mucki Ninja Defcon 2 Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Langwedel Alter: 62 Beiträge: 4.153 Renommee-Modifikator: 34	Ich kenns nur so: Nocken von Zyl.1 überschneiden dann beide Ventile von Zyl 4 einstellen dann 3 überschneidet 2 einstellen dann 4 überschneidet 1 einstellen dann 2 überschneidet 3 einstellen überschneiden heißt: Einlaßventil schließt Auslaßventil öffnet. War doch so oder ? __________________ GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus

29.01.2006, 20:49	#3
Kawiralph stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 15.03.2002 Ort: Safenwil Alter: 64 Beiträge: 101 Renommee-Modifikator: 25	Ich mach das auch seit jeher genau so wie von Sigwart beschrieben. Funktioniert problemlos. Gruss, Ralph __________________

30.01.2006, 00:56	#5
Patrick Administrator Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999 Ort: Rottenburg am Neckar Alter: 63 Beiträge: 9.511 Renommee-Modifikator: 10	Einfach mit dem Finger kurz am Anlasserknopf vorbeischnalzen, den Rest mit Schraubenschlüssel an der Kurbelwelle... __________________ Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) ------------------------------------------------------------------------- brandenberger.net - Netzwerk, Internet, Steuerungen Youtube 900r.de und Hardrock/Metal Channel

30.01.2006, 14:11	#6
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 60 Beiträge: 5.642 Renommee-Modifikator: 44	Volle Zustimmung an Sigwart Rüdiger __________________

29.01.2006, 21:05	#4
peter-propeller Chef Kawasaki Industries Registriert seit: 09.12.2004 Ort: Bruchköbel Alter: 59 Beiträge: 1.052 Renommee-Modifikator: 24	Mit´m Anlasser hab ich mich auch noch nicht getraut den Motor zu drehen. Ich mach den 2ten oder 3ten Gang rein und dreh am Hinterrad. Klappt auch ganz gut. @Sigwart Wenn de das nexte mal eintellst sach mal bescheid, würde ich gerne mal sehen wie Du das machst. Ich bring auch Bier mit :-)

30.01.2006, 14:32	#7
pafdaddy Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 22.07.2003 Ort: Reichertshausen Alter: 61 Beiträge: 155 Renommee-Modifikator: 23	Ventile einstellen hi, ich mach das genauso wie der sigwart - wenn man nicht gerade einen knick in der optik hat klappt das auch immer. wenn man allerdings nach der anleitung vorgeht dauert das ganze wesentlich länger, da man nur am drehen der kurbelwelle ist. gruss pafdaddy __________________ ein schwabe im exil - seit 10.04.09 nur noch Z1R

30.01.2006, 17:45	#10
Patrick Administrator Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999 Ort: Rottenburg am Neckar Alter: 63 Beiträge: 9.511 Renommee-Modifikator: 10	Logo... __________________ Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) ------------------------------------------------------------------------- brandenberger.net - Netzwerk, Internet, Steuerungen Youtube 900r.de und Hardrock/Metal Channel

31.01.2006, 11:20	#11
Stefan W. Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 13.07.2002 Ort: Georgensgmünd Alter: 59 Beiträge: 37 Renommee-Modifikator: 0	Scheiße - stimmt! Klar, die Kerzen sitzen ja so tief. Wenn ich nun genau nachdenke, mache ich die KErzen ja sogar immer erst raus, wenn der Deckel schon ab ist - damit inzwischen nichts ins offene Kerzenloch fällt. Naja, man wird alt .... Trotzdem: Wie Sigwart schreibt - Kerzen raus, schadet nicht, mal gucken und säubern - und gut ists. Grüße Stefan W. __________________ Warum ich eine GPZ fahre? Weil ich gerne Moped fahre.... Warum ich kein Clausthaler trinke? Weil ich gerne besoffen bin ...

31.01.2006, 14:33	#12
Knuffy Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.03.2003 Ort: Schöppenstedt Alter: 56 Beiträge: 60 Renommee-Modifikator: 24	Also Ventile einstellen nach der Sigwartmethode (dat kling richtig ) ist am einfachsten und hat bisher immer problemlos geklappt. __________________ Gruß Knuffy, der gerne an der GPZ schraubt. Am liebsten wenn nix kaputt ist

31.01.2006, 19:51	#14
jannker Gast Beiträge: n/a	Hallo, was der Martin schreibt ist nicht verkehrt. Es gibt diese Einstellmöglichkeiten.Dann braucht man den Motor nicht so oft zu drehen. Das haben wir bei der Wartung von den 10 und 12 Zylinder Deutz Motoren so gemacht. Aber bei 4-Zylindern drehe ich lieber öfter und mache das mit Ventilüberschneidung,das ist immer noch am einfachsten. Gruss Jannker

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