Wasser im Öl

[Sascha 1966]

Hallo,


Hab beim Ölwechsel festgestellt hab wohl Wasser im Öl, Milchkaffee helles dünnes Öl auch gleich nach einem Ölwechsel und den eindruck es kommt auch Wasser aus dem Aufpuff nach kurzer Zeit im Stand, Vergaser sind synchroniesiert,

mit einem Laserthermometer auf die Krümmer hat der dritte Zylinder 100 grad mehr als die anderen, stand 7 Jahre spring jetzt aber gut an, läuft fast rund, hat auf einem Zylinder leichte aussetzer, so ein leichtes pueff pueff und dann wird es feucht am Endtopf. Kühlwasser hab ich auch abgelassen, war zu wenig nur knapp 2 Liter erst klar rosa und dann kaffee hell wie das Öl. Weis nicht ob es die Wasserpumpe ist? Denke eher Zylinder Kopf oder die Richtung.
Wollte noch ein Bild reinstellen vom Öl aber geht irgendwie nicht.
Naja dann weis ich ja was ich morgen mache,


Bis dann

[kawamannsane]

Moin Sascha,
rosa Wasser geht garnicht, Kawa will grün ;-)

Spaß bei Seite. Als ich meine GPZ bekam habe ich alle Flüssigkeiten gewechselt und meine Wasser war auch ziemlich braun. Dreimal mit destilliertem Wasser durchgespült, bis klares Wasser raus kam, danach war alles gut.

Helles dünnes Öl. Kann auch zu viel Öl im Motor sein, dann schäumt es auf und wird hell wie Kaffee mit Milch.

Wasser aus dem Auspuff habe ich immer, bei mir ist es Kondenswasser. Lässt nach ein paar Minuten nach und es kommt nur noch der leckere Duft eines GPZ-Vierzylinders hinten raus.

Daumendrück, das es nicht die Kopfdichtung ist.

[Sascha 1966]

Hab nur drei Liter Öl eingefüllt und war gleich wieder so aufgeschäumt, also kam mir nicht normal vor. Und auch so hell, wobei ich sagen muss ist nicht schaumig das Öl nur hell und dünn, werde es noch mal wechseln und stehen lassen und sehen ob sich Wasser absetzt.

Kühlwasser stand ja auch 7 Jahre drin, kann ich auch ich auch erstmal spülen.
Und so viel Kondenswasser das sich so richtig Tropfenbilden?
Na gut dann noch nicht zerlegen und nochmal prüfen.
Danke erstmal

[kawamannsane]

Jepp, lieber ein mal mehr schauen.

Ich habe letzte Woche Öl abgelassen. Filter raus und beide Schrauben raus. 2,8 Liter waren in der Auffangschale. Wo ist der Rest?? Im Frühjahr hatte ich 3,2 Liter eingefüllt und die Ölwanne war runter, alle Siebe gereinigt richtig ausbluten lassen.
Irgendwo schwirrt immer Öl im Motor rum.

Bei der Neubefüllung bleibe ich immer unter 3 Liter, lasse warmlaufen und kontrolliere den Ölstand. Dann kippe ich nach und halte stetig das Schauglas im Auge. Immer mal warmlaufen lassen und schauen oder einfach eine Runde um den Block. Dieses Thema mit dem Öl ist ja auch bekannt hier im Forum. Zuviel Öl ist ist nicht gut.

[Sascha 1966]

Unter dem Schauglas stehen 4 Liter, hatte auch den ölfilter getauscht, bei drei Liter war das schauglas aber halb voll.



Hab gerade in einem anderen Beitrag gelesen das ab Baujahr 90
4 Liter steht dann scheind ja zu stimmen das es ein Austauschmotor ist und vielleicht wirklich nur 17000 runter hat. Muss ich dann ja bei der Ersatzteil bestellung beachten!


Na gut dann hol ich erstmal destiliertes Wasser und noch mal Öl ( war ein Geschenk von einem Bekannter 10w40 von seinem Diesel, hatte gelesen kann man auch nehmen, weiss aber nicht wie alt das schon ist, also neu aber hat schon älter).


Und 3 Liter Öl reichen hab ich hier gelesen. Wollte eine Motorspülung machen, ist das sinnvoll mit dem dünnen Öl im Moment? Waren im Ölfilterdeckel keine Ablagerungen.

[kawamannsane]

Zitat von Sascha 1966

Unter dem Schauglas stehen 4 Liter, hatte auch den ölfilter getauscht, bei drei Liter war das schauglas aber halb voll.



Hab gerade in einem anderen Beitrag gelesen das ab Baujahr 90
4 Liter steht dann scheind ja zu stimmen das es ein Austauschmotor ist und vielleicht wirklich nur 17000 runter hat. Muss ich dann ja bei der Ersatzteil bestellung beachten!



Na gut dann hol ich erstmal destiliertes Wasser und noch mal Öl ( war ein Geschenk von einem Bekannter 10w40 von seinem Diesel, hatte gelesen kann man auch nehmen, weiss aber nicht wie alt das schon ist, also neu aber hat schon älter).



Und 3 Liter Öl reichen hab ich hier gelesen. Wollte eine Motorspülung machen, ist das sinnvoll mit dem dünnen Öl im Moment? Waren im Ölfilterdeckel keine Ablagerungen.

Unter dem Schauglas stehen 4 Liter, hatte auch den ölfilter getauscht, bei drei Liter war das schauglas aber halb voll.

!!!!!!!!Halb voll ist gut, ganz voll ist schlecht. 4 Liter vielleicht ab Werk, wenn noch NIE Öl im Motor war.



Hab gerade in einem anderen Beitrag gelesen das ab Baujahr 90
4 Liter steht dann scheind ja zu stimmen das es ein Austauschmotor ist und vielleicht wirklich nur 17000 runter hat. Muss ich dann ja bei der Ersatzteil bestellung beachten!


!!!!!! Bei der Ersatzteilbestellung gibt es keine großen Unterschiede.



Na gut dann hol ich erstmal destiliertes Wasser und noch mal Öl ( war ein Geschenk von einem Bekannter 10w40 von seinem Diesel, hatte gelesen kann man auch nehmen, weiss aber nicht wie alt das schon ist, also neu aber hat schon älter).

!!!!! Mopedöl ist besser, die Drehzahlen sind schon anders als bei einem Diesel :-)


Und 3 Liter Öl reichen hab ich hier gelesen. Wollte eine Motorspülung machen, ist das sinnvoll mit dem dünnen Öl im Moment? Waren im Ölfilterdeckel keine Ablagerungen.


!!!!! Spülen schadet nie, da gab es schon alles mögliche an Varianten sogar hin bis zu Benzin. Ich würde 2 komplette Ölwechsel machen, erst einen und fahren und später einen weiteren, dann sollte Ruhe sein

[Kosak]

Zitat von Sascha 1966

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Na gut dann hol ich erstmal destiliertes Wasser und noch mal Öl ( war ein Geschenk von einem Bekannter 10w40 von seinem Diesel, hatte gelesen kann man auch nehmen, weiss aber nicht wie alt das schon ist, also neu aber hat schon älter)...............

Noch eine Anmerkung zum Motoröl.
Keine Ahnung wo du das gelesen hast, aber beim Motorrad wird auch das Getriebe und die Kupplung mit dem Motoröl geschmiert. Deshalb solltest du Öl nehmen das für Motorräder geeignet ist. Das erkennst du an der Norm JASO MA2.
Bei der GPZ kannst du alle Viskositäten von 10W40 bis 20W50 verwenden. Wenn du jetzt im Winter fahren willst ist wohl 10W40 die richtige Wahl. Ob nun mineralisch, teil- oder vollsyntetisch ist aus meiner Sicht egal und eher eine Glaubensfrage.