Motor einstellen / Krümmer Temperatur

[Fiati]

Moin,

hab nach 5 Jahren GPZ Pause meine wieder fit gemacht.

Der Motor hat neue Ventile bekommen, Kopf und Bank wurden geplant, 75mm Kolben+Ringe+Honen von Scheuerlein, alle Düsen, Dichtungen, Simmeringe im Motor und Vergaser getauscht - der lief noch nie so gut, grade unten herum .

Hab die Vergaser heute auch im Leerlauf fetter gestellt und Synchronisiert.

Was mich wundert sind die Temperaturen am Krümmer:

Nach flotter fahrt: alle so zwischen 250 und 280°C

Im Standgas: 1: 240°C, 2: 280°C, 3: 140°C, 4: 65°C

Besonders der 4. ist merkwürdig. Wenn ich die Nadel ganz rein und ganz raus drehe, ändert sich die Temperatur grade mal um 10°C

Wie gesagt, läuft sehr gut. Was ist da los?

...so sieht sie jetzt aus, Sitzbank und Aufkleber werden grade gemacht.

[Alex]

Das klingt nach einem verschmutzten Leerlaufsystem.
Ändern sich denn die Drehzahl deutlich, wenn Du die Schrauben rein drehst?
Denn mit dem völligen Reindrehen der einzeln Schrauben legst Du den betreffenden Zylinder tot. Wenn Du also keine Änderung fest stellst, ist der betreffende Kanal zu.

Gruß, Alex

[Fiati]

Klingt logisch!

Werde heute Zündkerzen, Zündspülen und Kerzenstecker untereinander tauschen und nochmal messen, dass ist ja schnell gemacht.

Danach rupfe ich dann den Verkaser wieser raus - ist ja ein Kinderspiel - mit neuen Luftfildergummis

Vielen Dank - werde berichten

[Mr. Stanley]

Der rote Zierstreifen zwischen Rumpf und Zylinder ist der Absicht ?
Sonst nicht schlecht, besonders die Sitzbankkombi.

[Fiati]

Bisschen viel Dichtmasse ��

Danke! Hab mich auch endlich dazu durchgerungen, die Sitzbankanformung mit Karosseriezinn anzugleichen. ��

[Heiko]

Schön das Du wieder da bist.

[Django]

Zitat von Fiati

Bisschen viel Dichtmasse ��

Danke! Hab mich auch endlich dazu durchgerungen, die Sitzbankanformung mit Karosseriezinn anzugleichen. ��

Mit Dichtmasse sollte man so sparsam umgehen. Gehört an nur sehr wenigen Stellen wirklich hin. Zuviel und es gelangt ev. in den Ölkreislauf und verstopft dann die 2 Siebe unten im Motor. Der Rest ist danach dann vorprogrammiert.

[Fiati]

Habe gestern den Vergaser noch zweimal ausgebaut und gereinigt, die LLGS stück für stück auf 4,5 raus gedreht (hab nen 91er Vergaser und Luftfilterkasten mit nem K&N Filter).

Habe mir noch die Belüftung vom Tankdeckel vorgenommen, alles frei gekratzt die Löcher etwas größer gebohrt und noch den Tankfilter im Benzinhahn eingeklebt. Lief trotzdem sch...

Heute die Schwimmerkammern entleert und die LLGS auf 5,5 raus gedreht.

Nun endlich läuft der Motor sahne, kaum Choke notwendig, tourt gut ab und ruckelt nicht mehr.
Krümmertemperatur nach 5 Minuten im Stand tuckern:
1: 280°C
2: 300°C
3: 300°C
4: 280°C

Vielen Dank für die Tipps! Dafür gibt es auch ein Bild mit neuer Sitzbank und Dekor

Gpz fahren ist sooo geil!

[Jürgen1962]

Gefällt mir sehr gut!!

[Mucki]

Saubere Arbeit