Frage - sind die.. - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

schwarze · 11.02.2013, 18:58

kröpfungen der Knochen für die Umlenkung der GPZ 900 und ZZR 1100C gleich ?

ZZR 1100C Schwinge mit Umlenkung ZZR 1100C passt bei mir nicht so recht zusammen.
Federbein ist von WP und ist jetzt zu kurz ( Feder entlastet )
Vielleicht würde es mit den GPZ Knochen wieder passen.
Ich wollte das Heck mit der anderen Umlenkung etwas anheben - so hatte ich es gedacht.
Gruß Walter.

Matschak · 11.02.2013, 19:43

Wir haben das Problem, dass die ganze Möhre hinten eher zu hoch kommt.

Matschak · 11.02.2013, 19:45

Nochwas: das Federbein ist genau so lang wie mein ZZR-C Beinchen...

Gpz-Doc · 11.02.2013, 19:48

Moin
Einstellbare Umlenkhebel ,sind auch nicht so teuer wie ein neues Federbein.

http://japan.webike.net/ps/#!p.m=455&p.c=1085

Gruss Michael

hightower · 12.02.2013, 11:25

Ich hab bei meiner Dicken ne ZZR-Schwinge mit GPZ-Hebeln und nem Wilbers-Federbein in ZZR-D-Länge drinnen. Das funzt gut, man muss nur die Hebelaufnahmen an der Schwinge ausdistanzieren weil die GPZ-Hebel etwas schmaler sind (einfach ne passende Scheibe dazwischen).

Sigwart · 12.02.2013, 11:52

Die Knochen und die Umlenkhebel sind unterschiedlich.
Ich fahre ZZR-C Schwinge mit 900er Knochen, ZZR-C Umlenkhebeln und ZZR-D Bein.
Das musste ich machen, damit ich aufgrund meiner Mindergröße an der Ampel nicht immer auf die Fresse falle.

@Freddy, ich hab Dich nicht vergessen.

Heiko · 12.02.2013, 13:50

Ich hab auch die 900er Umelnkung mit 1200ZZR Dämpfer. Passt so von der Höhe.

Gerd · 12.02.2013, 13:56

"Das musste ich machen, damit ich aufgrund meiner Mindergröße an der Ampel nicht immer auf die Fresse falle."

Wenn Du in dem Alter den Bock nicht mehr mit ner halben Arschbacke und einem Huf halten kannst, was soll das erst in 10 Jahren werden?
Wahrscheinlich wieder Dreirad fahren oder?

Das musste sein, Micha,

Gruß Gerd

schwarze · 12.02.2013, 21:08

...ich versuch es jetzt mal mit den GPZ Knochen.
Danke für Eure Tipp´s

Mike · 12.02.2013, 21:20

Zitat:

Zitat von schwarze

...ich versuch es jetzt mal mit den GPZ Knochen.
Danke für Eure Tipp´s

Moin Walter,
so habe ich das auch.
Die Umlenkung von der ZZR und die Knochen von der GPZ.
Das passt (für mich) einfach prima.
Nicht zu hoch und nicht zu tief

Pilot · 12.02.2013, 21:57

Ich hab sowohl bei meiner A3 als auch bei dem aktuellen Projekt III jeweils das ZZR1100C Federbein in Verbindung mit einem geänderten (für die GPZ passend gemachten) Umlenkknochen der ZZR1100C verbaut.....
Wobei die GPZ mit dem ZZR Knochen ein wenig mit dem Hintern höher kommt wie mit dem etwas längeren GPZ Umlenkknochen.....
Bin ja nun auch nicht gerade mit einem Gardemaß gesegnet, aber das paßt für mich recht gut, insbesondere mit der Guillari Sitzbank in der man etwas tiefer sitzt wie bei der orginalen Sitzbank.....
Also Beine reichen selbst bei meiner Größe noch gut bis zur Erde mit festem Stand und keinen Balanceakten auf Zehenspitzen an der Ampel oder beim Anfahren...

Heiko · 13.02.2013, 03:47

Zitat:

Zitat von Pilot

Ich hab sowohl bei meiner A3 als auch bei dem aktuellen Projekt III jeweils das ZZR1100C Federbein in Verbindung mit einem geänderten (für die GPZ passend gemachten) Umlenkknochen der ZZR1100C verbaut.....
Wobei die GPZ mit dem ZZR Knochen ein wenig mit dem Hintern höher kommt wie mit dem etwas längeren GPZ Umlenkknochen.....
Bin ja nun auch nicht gerade mit einem Gardemaß gesegnet, aber das paßt für mich recht gut, insbesondere mit der Guillari Sitzbank in der man etwas tiefer sitzt wie bei der orginalen Sitzbank.....
Also Beine reichen selbst bei meiner Größe noch gut bis zur Erde mit festem Stand und keinen Balanceakten auf Zehenspitzen an der Ampel oder beim Anfahren...

Mit dem längeren 1200er Dämpfer wird's dann zu hoch für mich, auch von der Linie her. Ich hab da auch beim Umbau mit rumexperimentiert.

11.02.2013, 18:58	#1
schwarze stellv. Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 01.11.1999 Ort: Geretsried Alter: 70 Beiträge: 747 Renommee-Modifikator: 28	Frage - sind die.. kröpfungen der Knochen für die Umlenkung der GPZ 900 und ZZR 1100C gleich ? ZZR 1100C Schwinge mit Umlenkung ZZR 1100C passt bei mir nicht so recht zusammen. Federbein ist von WP und ist jetzt zu kurz ( Feder entlastet ) Vielleicht würde es mit den GPZ Knochen wieder passen. Ich wollte das Heck mit der anderen Umlenkung etwas anheben - so hatte ich es gedacht. Gruß Walter. __________________ Supported by Olaf Hahn Ist das Motoröl noch kalt gib ihm siebeneinhalb. www.blackfarmer-racing.de

11.02.2013, 19:43	#2
Matschak Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 09.10.2011 Ort: Geretsried Alter: 46 Beiträge: 57 Renommee-Modifikator: 15	Wir haben das Problem, dass die ganze Möhre hinten eher zu hoch kommt. __________________ Supported by Olaf Hahn und Crow www.blackfarmer-racing.de

11.02.2013, 19:45	#3
Matschak Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 09.10.2011 Ort: Geretsried Alter: 46 Beiträge: 57 Renommee-Modifikator: 15	Nochwas: das Federbein ist genau so lang wie mein ZZR-C Beinchen... __________________ Supported by Olaf Hahn und Crow www.blackfarmer-racing.de

11.02.2013, 19:48	#4
Gpz-Doc Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 11.05.2010 Ort: Dorsten Beiträge: 377 Renommee-Modifikator: 19	Moin Einstellbare Umlenkhebel ,sind auch nicht so teuer wie ein neues Federbein. http://japan.webike.net/ps/#!p.m=455&p.c=1085 Gruss Michael __________________ Es gibt keine Freigabe für die Verwendung/Veränderung meiner Bilder.

12.02.2013, 11:25	#5
hightower Senior Sexgott Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Brunsbek bei Hamburg Beiträge: 6.217 Renommee-Modifikator: 37	Ich hab bei meiner Dicken ne ZZR-Schwinge mit GPZ-Hebeln und nem Wilbers-Federbein in ZZR-D-Länge drinnen. Das funzt gut, man muss nur die Hebelaufnahmen an der Schwinge ausdistanzieren weil die GPZ-Hebel etwas schmaler sind (einfach ne passende Scheibe dazwischen). __________________ Grüße vom Hamburger Jung, Rainer ______________________________________________

12.02.2013, 11:52	#6
Sigwart Junior Sexgott Registriert seit: 12.03.2002 Ort: München Alter: 60 Beiträge: 5.586 Renommee-Modifikator: 47	Die Knochen und die Umlenkhebel sind unterschiedlich. Ich fahre ZZR-C Schwinge mit 900er Knochen, ZZR-C Umlenkhebeln und ZZR-D Bein. Das musste ich machen, damit ich aufgrund meiner Mindergröße an der Ampel nicht immer auf die Fresse falle. @Freddy, ich hab Dich nicht vergessen.

12.02.2013, 13:50	#7
Heiko Ninja Defcon 1 Registriert seit: 04.06.2004 Ort: Dortmund Alter: 63 Beiträge: 4.697 Renommee-Modifikator: 32	Ich hab auch die 900er Umelnkung mit 1200ZZR Dämpfer. Passt so von der Höhe. __________________ Gruß Heiko Fremde sind Freunde, die man noch nicht kennt. Man versteht sich übrigens am besten, wenn man ungefähr gleich doof ist.

12.02.2013, 13:56	#8
Gerd stellv. Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 02.06.2001 Ort: Borgentreich Beiträge: 301 Renommee-Modifikator: 25	"Das musste ich machen, damit ich aufgrund meiner Mindergröße an der Ampel nicht immer auf die Fresse falle." Wenn Du in dem Alter den Bock nicht mehr mit ner halben Arschbacke und einem Huf halten kannst, was soll das erst in 10 Jahren werden? Wahrscheinlich wieder Dreirad fahren oder? Das musste sein, Micha, Gruß Gerd __________________

12.02.2013, 21:08	#9
schwarze stellv. Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 01.11.1999 Ort: Geretsried Alter: 70 Beiträge: 747 Renommee-Modifikator: 28	...ich versuch es jetzt mal mit den GPZ Knochen. Danke für Eure Tipp´s __________________ Supported by Olaf Hahn Ist das Motoröl noch kalt gib ihm siebeneinhalb. www.blackfarmer-racing.de

12.02.2013, 21:57	#11
Pilot Junior Sexgott Registriert seit: 20.05.2008 Ort: Neukirchen-Rückershausen Alter: 64 Beiträge: 5.291 Renommee-Modifikator: 28	Ich hab sowohl bei meiner A3 als auch bei dem aktuellen Projekt III jeweils das ZZR1100C Federbein in Verbindung mit einem geänderten (für die GPZ passend gemachten) Umlenkknochen der ZZR1100C verbaut..... Wobei die GPZ mit dem ZZR Knochen ein wenig mit dem Hintern höher kommt wie mit dem etwas längeren GPZ Umlenkknochen..... Bin ja nun auch nicht gerade mit einem Gardemaß gesegnet, aber das paßt für mich recht gut, insbesondere mit der Guillari Sitzbank in der man etwas tiefer sitzt wie bei der orginalen Sitzbank..... Also Beine reichen selbst bei meiner Größe noch gut bis zur Erde mit festem Stand und keinen Balanceakten auf Zehenspitzen an der Ampel oder beim Anfahren... __________________ *Beste Grüße Michael* *Lebe jeden Tag als wäre es Dein Letzter !!!* www.mahler-motors.de Technische Probleme sind lösbar, das unlösbare Problem sitzt oben drauf . Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen Schönheit liegt im Auge des Betrachters, es gibt aber auch Sehschwächen Mitglied der WS Gilde Dolo-Wetzer

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