Nachbau Kühlerhalterung - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

woarloard · 16.06.2012, 21:27

Ich hab seit 2 Wochen Verkleidungsmittel und Unterteil demontiert und würde das gern beibehalten es stört halt nur dieser unansehnliche Halterahmen für Verkleidung und die Kühler. Hat hier im Forum irgendjemand vielleicht einen Kühlerhalter schon aus Alu geschnitzt oder gibt es vielleicht Hersteller solcher Aluteile?

Gutgemeint ist das Gegenteil von Gut

16.06.2012, 22:10

Zitat:

Zitat von woarloard

Ich hab seit 2 Wochen Verkleidungsmittel und Unterteil demontiert und würde das gern beibehalten es stört halt nur dieser unansehnliche Halterahmen für Verkleidung und die Kühler. Hat hier im Forum irgendjemand vielleicht einen Kühlerhalter schon aus Alu geschnitzt oder gibt es vielleicht Hersteller solcher Aluteile?

Gutgemeint ist das Gegenteil von Gut

der merlin hat sowas verbaut....

gruß matthias

Lockenfrosch · 20.06.2012, 00:06

An sowas wäre ich auch interessiert, bei meiner sieht das auch eher bescheiden aus.

mats · 20.06.2012, 18:46

Moin,
Ich habe auch nur den Originalhalter ein wenig "gestutzt". Durch das
Höhersetzen des Ölkühlers sind aber die normalen Ölkühlerleitungen
zu kurz.

Gruß mats

woarloard · 20.06.2012, 20:56

Zitat:

Zitat von mats

Moin,
Ich habe auch nur den Originalhalter ein wenig "gestutzt". Durch das
Höhersetzen des Ölkühlers sind aber die normalen Ölkühlerleitungen
zu kurz.

Gruß mats

Servus,
Ans Höherlegen des Ölkühlers hab ich auch schon gedacht ebenfalls mit der Feststellung der zu Kurzen Ölleitungen. Die Verschraubungspunkte der Mittelverkleidung liegen für die Befestigungspunkte aber zu weit auseinander. Wie hast du dir passende Befestigungspunkte für den Ölkühler verschafft und woher hast du die längeren Ölleitungen?

mats · 20.06.2012, 21:37

Zitat:

Zitat von woarloard

Servus,
Ans Höherlegen des Ölkühlers hab ich auch schon gedacht ebenfalls mit der Feststellung der zu Kurzen Ölleitungen. Die Verschraubungspunkte der Mittelverkleidung liegen für die Befestigungspunkte aber zu weit auseinander. Wie hast du dir passende Befestigungspunkte für den Ölkühler verschafft und woher hast du die längeren Ölleitungen?

Wollte die Leitungen in einer Hydraulikbude anfertigen lassen, bin aber beim
Preis ( 80Euro/leitg.) schnell bekehrt worden. Habe günstig nen ZXR- Kühler bekommen, aber die Optik überzeugt mich auch nicht wirklich.

mats

Lockenfrosch · 20.06.2012, 22:01

Wenn ich mir die Versuche so ansehe, lass ich das wohl so, sieht auch nicht schlechter aus

whistler · 21.06.2012, 07:57

Hi,

zum Thema Ölleitung: Einfach die originale Verpressung aufschneiden, passende Leitung besorgen (öl- und temperaturfeste Leitungen gibt es im Autozubehör als Meterware) und zuschneiden, stabile Schlauchschellen dran (wer will auch 2) und fertig. Sieht zwar nicht so gut aus wie verpresste, aber man bekommt das einigermaßen unauffällig hin und funktioniert bei mir schon seit min. 10Jahren.

Gruß
Jürgen

Jockel · 21.06.2012, 11:24

Mahlzeit!

Oder man sucht sich ne LKW Werkstatt die das Zeug für ein Trinkgeld in die Kaffekasse verpresst.

Der letzte Ölschlauch für die Dose hat keine 10 Euros gekostet, 6 mm innen, 1,20 m lang, druckfest deutlich über 10 bar (Öldruckregelventil sollte bei 6 bar aufmachen), dauerhaft temperaturbeständig bis 120°C, kurzzeitig auch mehr (ich komme selten über 120°C).
Hätte der Laden die benötigten Fittings da gehabt und gleich mit verpresst dann wären es eben 10 Euro genau gewesen.
Quelle: Industriebedarf (GoGlas in Altötting)

Teurer war dann der Edelstahlgeflechtüberzug den ich noch dazu spendiert habe.

ciao, Jockel

hightower · 21.06.2012, 13:30

Oder so: KLICK
Hält bei mir schon seit Jahren.

21.06.2012, 14:20

Zitat:

Zitat von hightower

Oder so: KLICK
Hält bei mir schon seit Jahren.

Warum auch nicht?? Wird ja so auch in der Autoindustrie bei Leitungen gemacht, ich verstehe eh die Bedenken in deinem alten Thread nicht...was dachten die wieviel druck da drauf ist?? 400 bar??

mats · 21.06.2012, 20:19

Danke für die Tips mit den Ölleitungen.

Gruß mats

kawa900r · 21.06.2012, 21:53

Zitat:

Zitat von hightower

Oder so: KLICK
Hält bei mir schon seit Jahren.

Diese Klemmen benutzen wir in der Firma für Sauer und Atze da sollten die den Druck vom Ölkreislauf locker aushalten gute Idee

hightower · 21.06.2012, 22:01

Zitat:

Zitat von Dingens

Warum auch nicht?? Wird ja so auch in der Autoindustrie bei Leitungen gemacht, ich verstehe eh die Bedenken in deinem alten Thread nicht...was dachten die wieviel druck da drauf ist?? 400 bar??

Stimmt, nach drei Halben hat man mehr Druck auf der Leitung als der Ölkreislauf

16.06.2012, 21:27	#1
woarloard Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 22.11.2010 Ort: Nürnberg Alter: 60 Beiträge: 265 Renommee-Modifikator: 16	Nachbau Kühlerhalterung Ich hab seit 2 Wochen Verkleidungsmittel und Unterteil demontiert und würde das gern beibehalten es stört halt nur dieser unansehnliche Halterahmen für Verkleidung und die Kühler. Hat hier im Forum irgendjemand vielleicht einen Kühlerhalter schon aus Alu geschnitzt oder gibt es vielleicht Hersteller solcher Aluteile? Gutgemeint ist das Gegenteil von Gut __________________ Grüsse Ulf Ehrgeiz ist die letzte Zuflucht der Versager Es ist keine Schande, nichts zu wissen, wohl aber, nichts lernen zu wollen.(Sokrates) Uns erzählen Leute von "Freiheit", die sich jeden Tag einen Strick um den Hals binden.

20.06.2012, 00:06	#3
Lockenfrosch stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 16.10.2011 Ort: Schmalfeld Beiträge: 113 Renommee-Modifikator: 0	An sowas wäre ich auch interessiert, bei meiner sieht das auch eher bescheiden aus. __________________

20.06.2012, 22:01	#7
Lockenfrosch stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 16.10.2011 Ort: Schmalfeld Beiträge: 113 Renommee-Modifikator: 0	Wenn ich mir die Versuche so ansehe, lass ich das wohl so, sieht auch nicht schlechter aus __________________

21.06.2012, 07:57	#8
whistler Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 24.01.2003 Ort: Obertshausen Beiträge: 268 Renommee-Modifikator: 24	Hi, zum Thema Ölleitung: Einfach die originale Verpressung aufschneiden, passende Leitung besorgen (öl- und temperaturfeste Leitungen gibt es im Autozubehör als Meterware) und zuschneiden, stabile Schlauchschellen dran (wer will auch 2) und fertig. Sieht zwar nicht so gut aus wie verpresste, aber man bekommt das einigermaßen unauffällig hin und funktioniert bei mir schon seit min. 10Jahren. Gruß Jürgen __________________ - Wenn Du immer nur das machst, was Du immer gemacht hast, dann bekommst Du auch nur das, was Du immer bekommen hast! - Die allgemeine Meinung ist nicht immer die wahrste. (Giordano Bruno, 1548-1600) - Wo alle gleich denken, denkt keiner besonders viel! - Eine Ampel ist ein kleines grünes Licht, welches beim Näherkommen rot wird.

21.06.2012, 11:24	#9
Jockel stellv. Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 27.08.2000 Ort: Garching / Alz Alter: 54 Beiträge: 233 Renommee-Modifikator: 26	Mahlzeit! Oder man sucht sich ne LKW Werkstatt die das Zeug für ein Trinkgeld in die Kaffekasse verpresst. Der letzte Ölschlauch für die Dose hat keine 10 Euros gekostet, 6 mm innen, 1,20 m lang, druckfest deutlich über 10 bar (Öldruckregelventil sollte bei 6 bar aufmachen), dauerhaft temperaturbeständig bis 120°C, kurzzeitig auch mehr (ich komme selten über 120°C). Hätte der Laden die benötigten Fittings da gehabt und gleich mit verpresst dann wären es eben 10 Euro genau gewesen. Quelle: Industriebedarf (GoGlas in Altötting) Teurer war dann der Edelstahlgeflechtüberzug den ich noch dazu spendiert habe. ciao, Jockel __________________ XT 250, Bj. 1984 SV 650 S, Bj. 2001

21.06.2012, 13:30	#10
hightower Senior Sexgott Registriert seit: 22.01.2006 Ort: Brunsbek bei Hamburg Beiträge: 6.217 Renommee-Modifikator: 37	Oder so: KLICK Hält bei mir schon seit Jahren. __________________ Grüße vom Hamburger Jung, Rainer ______________________________________________

21.06.2012, 20:19	#12
mats Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 15.06.2008 Ort: göttingen Alter: 62 Beiträge: 45 Renommee-Modifikator: 0	Danke für die Tips mit den Ölleitungen. Gruß mats

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