umbau bzw original zustand - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

fandymaus · 06.09.2011, 14:10

hi leute ich bin neu hier im forum.
ich bin der andreas aus ffm.

so meine frage ich habe auch schon die sufu gemacht aber nichts gefunden,
ich hoffe mir kann da einer weiterhelfen,
mein problem ist das ich vor 6 wochen mir eine
gpz 900 r
zx 900A
74 kw
erst zulassung 13,12,1983
gekauft habe
und die nicht mehr im original zustand ist das heißt,
sie hat vorne keine verkleidung mehr das licht wurde auch gegen ein
runden scheinwerfer getauscht und es wurde mit selbstgebastelten metalstangen
ne halterung susammen geschraubt das der tacho hält und nicht gerade gut
und ob das die orginal gabel ist kann ich auch nicht sagen nur das an der auch schon was gemacht wurde.
so meine frage ist kann mir jemand sagen bis was für ein BJ meine dicke baugleich ist
ich habe vor mir eine zu besorgen mit motorschaden das ich die verkleidung und gabel
und sonstige teile
bei mir wieder dran machen kann und somit in den original zustand zurück versetzten kann.
es währe schön wenn mir da jemand helfen könnt danke im vorraus

c-de-ville · 06.09.2011, 15:17

Zitat:

Zitat von fandymaus

hi leute ich bin neu hier im forum.
ich bin der andreas aus ffm.

so meine frage ich habe auch schon die sufu gemacht aber nichts gefunden,
ich hoffe mir kann da einer weiterhelfen,
mein problem ist das ich vor 6 wochen mir eine
gpz 900 r
zx 900A
74 kw
erst zulassung 13,12,1983
gekauft habe
und die nicht mehr im original zustand ist das heißt,
sie hat vorne keine verkleidung mehr das licht wurde auch gegen ein
runden scheinwerfer getauscht und es wurde mit selbstgebastelten metalstangen
ne halterung susammen geschraubt das der tacho hält und nicht gerade gut
und ob das die orginal gabel ist kann ich auch nicht sagen nur das an der auch schon was gemacht wurde.
so meine frage ist kann mir jemand sagen bis was für ein BJ meine dicke baugleich ist
ich habe vor mir eine zu besorgen mit motorschaden das ich die verkleidung und gabel
und sonstige teile
bei mir wieder dran machen kann und somit in den original zustand zurück versetzten kann.
es währe schön wenn mir da jemand helfen könnt danke im vorraus

Na dann mal HW und viel Spaß am Bauen.

Die Baujahre 84 - 89 (A1 - A6) sind gleich, einfach zu erkennen, wenn noch original, am 16" Vorderrad und am Anti-Dive-System der Gabel. Aber Bj ist nicht immer mit dem Zulassungsjahr identisch. Denn Ende 89 kann es durchaus schon das neue Modell (A7) geben, denn der Modellwechsel findet so gut wie nie am 1.1. statt und 91 kann durchaus noch eine A6 zugelassen worden sein, die irgendwo im Laden noch rum stand. Am sichersten ist eine Zuordnung nach Fahrgestellnummer.
Übrigens von einer 83er, wenn auch sehr späten, Gpz 900 R hab ich persönlich noch nix gehört (das heißt aber nix), da ja das erste Modelljahr 1984 war. Es gibt hier aber Experten hier im Forum, die sich deutlich besser auskennen.

Gruß c-de-ville

fandymaus · 06.09.2011, 19:38

ich danke dir schon mal

Kosak · 06.09.2011, 20:03

Moinsen Andreas aus FFM,

ist in den Papieren das Entfernen der Verkleidung vermerkt? Wenn ja, musst Du das beim TÜV wieder austragen lassen.
Hast Du vieleicht ein paar Fotos, damit man sich mal ein Bild machen kann.

Rubino · 06.09.2011, 20:10

Willkommen

Ja, zeig uns doch mal Bilder, die sagen meist mehr

Die Rahmennummer wäre auch interessant für die Altersfrage.

@ville: 13.12. kann schon sein.
Die Produktion dürfte mitte 83 schon auf Hochtouren gelaufen sein,
und Ende des jahres waren bereits die Zeitschriftentests auf der Ladentheke, mit ca seit September in D zugelassenen Maschinen.

fandymaus · 07.09.2011, 13:46

allso ich habe noch mal nachgesehen sie ist bj 84 sie hat nur betriebserlaubnis am 13,12,1983 bekommen.

bilder habe ich ABER wie bekomme ich die hier rein ???

fandymaus · 07.09.2011, 14:09

ich glaube ich habe es gefunden

ich hofe ihr könnt sehen was ich meine mit (nicht gut gemacht)
und warum ich die wieder in den original zustand
haben will.
ich habe da auch noch ein problem die quitscht beim fahren,
wenn ich aber die kupplung ziehe ist sie ruhig kann sein das die kupplung schleift
oder ein schaden hat ?
sorry wegen der rechtschreib fehler aber ich habe es mit dem schreiben nicht so

Rüdiger · 07.09.2011, 14:17

Ist ein weiter Weg zum Original.
Quitschen beim Fahren, wenn Kupplung ziehst ist es weg? Kann vieles sein, Auch der Kettensatz.

fandymaus · 07.09.2011, 14:22

kann ich glaubich ausschliessen der ist neu na ja fast neu ca. 2 tk

07.09.2011, 15:54

da is einiges net orischinol....blinker, auspuff, licht, ....
da liegt einiges vor dir!
trotzdem viel spass

green spirit · 07.09.2011, 18:18

Laut der Rahmennummer ist das keine EZ aus 1983.

Am 13.12.1983, wurde vom Kraftfahrtbundesamt in Flensburg erst die EWG Betriebserlaubniss erteilt. In manchen KFZ-Briefen steht das auch drin, in manchen nicht, desshalb kann es sein, dass da eine Zulassungsbehörde dieses Datum als Erstzulassung heran gezogen hat.

Gerd · 07.09.2011, 18:22

Nach der Rahmennummer auf dem 3. Bild ist das ne 84iger.

fandymaus · 07.09.2011, 18:50

den orginal auspuf habe ich auch noch,
der wahr dabei so wie die blinker,
aber die haben schon bessere tage erlebt die lagen woll schon am boden
allerdings wahren die noch an der dicken drann.
und das das viel arbeit ist kann ich mir denken,
ich habe auch schon eine gpz 900 in aussicht,
und über winter habe ich genug zeit die dann herzurichten.
wenn ich es dann geschaft habe werde ich dann eine bilder galerie hier rein stellen.

Rubino · 07.09.2011, 22:26

Dann viel Erfolg. Bis zur Originalität ists da ein weiter weg ...

Mike · 08.09.2011, 04:51

Da haben wir aber schon schlimmeres gesehen.
Ist ne Menge Arbeit, aber so lernst du deine Maschine auch kennen.
Viel Spaß dabei.

fandymaus · 13.10.2011, 18:31

oje jetzt habe ich ein neues problem
ich habe bei meiner dicken die ventiele
eingestehlt und jetzt hat sie keine leistung mehr
und es kommt eine fehlzündung nach der anderen
kann mir einer sagen was ich da falsch gemacht habe
die außlass ventiele sind auf 0,20 und die einl. auf 0,15 eingestelt
kann mir einer weiter helfen BITTE.

knuddel · 13.10.2011, 18:35

Na wenn du sonst nix gemacht hast dann sind die Ventile eindeutig zu eng

Rubino · 13.10.2011, 19:04

Kerzenstecker vertauscht.

Sigwart · 13.10.2011, 20:04

Ich würde auch sagen, das das Problem bei der Zündung liegt.

fandymaus · 13.10.2011, 20:21

allso ich war gerade noch mal im garten (da steht die dicke)
und habe nach den zündkabeln gekuckt und den zündkerzen,
da geht alles
jetzt versuch ich es mal genau zu beschreiben

wenn ich sie anmach mit choke auf ca. 2-3 tausend umdrehung
bleibt sie an aber schwergängig,
mach ich den choke aus, geht die dicke auch aus und verabschiedet
sich mit ein lauten KNALL
das merkwürdige ist der erste und zweite krümmer werden heiß
aber der drite und der vierte bleiben kalt
aber wie gesagt die zündkabel sowie die zündkerzen funktionieren

kann es wirklich sein das ich von zilinder 3 und 4 die ventile nicht richtig eingestellt habe ?
wenn ja ist das sch.... war ne menge arbeit bis die dicke wieder zu war
was sagt ihr dazu ???

P.S.
währe net wenn bis morgen mittag ca. 12 uhr
tips da sind weil ich sonst auf gut glück wieder in den garten
geh und noch mal von vorne anfang.
mit dem einstellen.

Mucki · 13.10.2011, 20:39

Hallo und herzlich willkommen .

Hab mal für dich die Anleitung von Alex rausgesucht , da hangel dich mal dran lang.

http://www.900r.de/gpz-forum/showpos...10&postcount=1

fandymaus · 13.10.2011, 20:55

Zitat:

Zitat von Mucki

Hallo und herzlich willkommen .

Hab mal für dich die Anleitung von Alex rausgesucht , da hangel dich mal dran lang.

http://www.900r.de/gpz-forum/showpos...10&postcount=1

damit habe ich es gemacht

ist ja sehr gut beschrieben aber anscheinend habe ich da bei zil. 3 und 4
ein fehler gemacht

Rubino · 13.10.2011, 21:55

Wenn ich schreibe "Kerzenstecker vertauscht" geht es nicht darum ob die Kerzen funktionieren.

Alex · 13.10.2011, 22:15

Jepp, kontrollier das noch mal: linke Spule 1+4, rechte Spule 2+3.

Gruß, Alex

fandymaus · 13.10.2011, 22:23

Zitat:

Zitat von Alex

Jepp, kontrollier das noch mal: linke Spule 1+4, rechte Spule 2+3.

Gruß, Alex

habe ich da stimmt alles habe ich beschriftet
deswegen kann ich das ausschliesen

06.09.2011, 14:10	#1
fandymaus Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 03.09.2011 Ort: Frankfurt Alter: 57 Beiträge: 59 Renommee-Modifikator: 15	umbau bzw original zustand hi leute ich bin neu hier im forum. ich bin der andreas aus ffm. so meine frage ich habe auch schon die sufu gemacht aber nichts gefunden, ich hoffe mir kann da einer weiterhelfen, mein problem ist das ich vor 6 wochen mir eine gpz 900 r zx 900A 74 kw erst zulassung 13,12,1983 gekauft habe und die nicht mehr im original zustand ist das heißt, sie hat vorne keine verkleidung mehr das licht wurde auch gegen ein runden scheinwerfer getauscht und es wurde mit selbstgebastelten metalstangen ne halterung susammen geschraubt das der tacho hält und nicht gerade gut und ob das die orginal gabel ist kann ich auch nicht sagen nur das an der auch schon was gemacht wurde. so meine frage ist kann mir jemand sagen bis was für ein BJ meine dicke baugleich ist ich habe vor mir eine zu besorgen mit motorschaden das ich die verkleidung und gabel und sonstige teile bei mir wieder dran machen kann und somit in den original zustand zurück versetzten kann. es währe schön wenn mir da jemand helfen könnt danke im vorraus __________________ Rechtschreib Fehler dürfen gegen ein unkosten beitrag von 1 mal lächen behalten werden.

06.09.2011, 19:38	#3
fandymaus Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 03.09.2011 Ort: Frankfurt Alter: 57 Beiträge: 59 Renommee-Modifikator: 15	ich danke dir schon mal __________________ Rechtschreib Fehler dürfen gegen ein unkosten beitrag von 1 mal lächen behalten werden.

06.09.2011, 20:03	#4
Kosak Ninja-Member Platin Registriert seit: 17.10.2005 Ort: Neuenbrook Alter: 60 Beiträge: 2.166 Renommee-Modifikator: 26	Moinsen Andreas aus FFM, ist in den Papieren das Entfernen der Verkleidung vermerkt? Wenn ja, musst Du das beim TÜV wieder austragen lassen. Hast Du vieleicht ein paar Fotos, damit man sich mal ein Bild machen kann. __________________ Gruss Andreas "....sabbel nich - dat geiht!" »Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel« Bertrand Russell Mehr Infos und Bilder gibts unter > *Kosaks Moped-Biografie* und >*Kosaks Z1000J*

06.09.2011, 20:10	#5
Rubino Ninja-Member Gold Registriert seit: 08.11.2008 Ort: Luftkurort Öskirsche Alter: 41 Beiträge: 1.896 Renommee-Modifikator: 21	Willkommen Ja, zeig uns doch mal Bilder, die sagen meist mehr Die Rahmennummer wäre auch interessant für die Altersfrage. @ville: 13.12. kann schon sein. Die Produktion dürfte mitte 83 schon auf Hochtouren gelaufen sein, und Ende des jahres waren bereits die Zeitschriftentests auf der Ladentheke, mit ca seit September in D zugelassenen Maschinen. __________________ If you work for a living, why do you kill yourself working

07.09.2011, 13:46	#6
fandymaus Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 03.09.2011 Ort: Frankfurt Alter: 57 Beiträge: 59 Renommee-Modifikator: 15	allso ich habe noch mal nachgesehen sie ist bj 84 sie hat nur betriebserlaubnis am 13,12,1983 bekommen. bilder habe ich ABER wie bekomme ich die hier rein ??? __________________ Rechtschreib Fehler dürfen gegen ein unkosten beitrag von 1 mal lächen behalten werden.

07.09.2011, 14:17	#8
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 60 Beiträge: 5.642 Renommee-Modifikator: 44	Ist ein weiter Weg zum Original. Quitschen beim Fahren, wenn Kupplung ziehst ist es weg? Kann vieles sein, Auch der Kettensatz. __________________

07.09.2011, 14:22	#9
fandymaus Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 03.09.2011 Ort: Frankfurt Alter: 57 Beiträge: 59 Renommee-Modifikator: 15	kann ich glaubich ausschliessen der ist neu na ja fast neu ca. 2 tk __________________ Rechtschreib Fehler dürfen gegen ein unkosten beitrag von 1 mal lächen behalten werden.

07.09.2011, 15:54	#10
Benutzername Gast Beiträge: n/a	da is einiges net orischinol....blinker, auspuff, licht, .... da liegt einiges vor dir! trotzdem viel spass

07.09.2011, 18:18	#11
green spirit Ninja-Member Platin Registriert seit: 19.12.2004 Ort: Roden Alter: 59 Beiträge: 2.128 Renommee-Modifikator: 28	Laut der Rahmennummer ist das keine EZ aus 1983. Am 13.12.1983, wurde vom Kraftfahrtbundesamt in Flensburg erst die EWG Betriebserlaubniss erteilt. In manchen KFZ-Briefen steht das auch drin, in manchen nicht, desshalb kann es sein, dass da eine Zulassungsbehörde dieses Datum als Erstzulassung heran gezogen hat. __________________ sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft

07.09.2011, 18:22	#12
Gerd stellv. Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 02.06.2001 Ort: Borgentreich Beiträge: 301 Renommee-Modifikator: 25	Nach der Rahmennummer auf dem 3. Bild ist das ne 84iger. __________________

07.09.2011, 18:50	#13
fandymaus Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 03.09.2011 Ort: Frankfurt Alter: 57 Beiträge: 59 Renommee-Modifikator: 15	den orginal auspuf habe ich auch noch, der wahr dabei so wie die blinker, aber die haben schon bessere tage erlebt die lagen woll schon am boden allerdings wahren die noch an der dicken drann. und das das viel arbeit ist kann ich mir denken, ich habe auch schon eine gpz 900 in aussicht, und über winter habe ich genug zeit die dann herzurichten. wenn ich es dann geschaft habe werde ich dann eine bilder galerie hier rein stellen. __________________ Rechtschreib Fehler dürfen gegen ein unkosten beitrag von 1 mal lächen behalten werden.

07.09.2011, 22:26	#14
Rubino Ninja-Member Gold Registriert seit: 08.11.2008 Ort: Luftkurort Öskirsche Alter: 41 Beiträge: 1.896 Renommee-Modifikator: 21	Dann viel Erfolg. Bis zur Originalität ists da ein weiter weg ... __________________ If you work for a living, why do you kill yourself working

08.09.2011, 04:51	#15
Mike Ninja Defcon 3 Registriert seit: 25.05.2003 Ort: Aßlar Alter: 57 Beiträge: 3.534 Renommee-Modifikator: 39	Da haben wir aber schon schlimmeres gesehen. Ist ne Menge Arbeit, aber so lernst du deine Maschine auch kennen. Viel Spaß dabei. __________________ Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !

13.10.2011, 18:31	#16
fandymaus Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 03.09.2011 Ort: Frankfurt Alter: 57 Beiträge: 59 Renommee-Modifikator: 15	oje jetzt habe ich ein neues problem ich habe bei meiner dicken die ventiele eingestehlt und jetzt hat sie keine leistung mehr und es kommt eine fehlzündung nach der anderen kann mir einer sagen was ich da falsch gemacht habe die außlass ventiele sind auf 0,20 und die einl. auf 0,15 eingestelt kann mir einer weiter helfen BITTE. __________________ Rechtschreib Fehler dürfen gegen ein unkosten beitrag von 1 mal lächen behalten werden.

13.10.2011, 18:35	#17
knuddel Ninja-Member Bronze Registriert seit: 10.10.2005 Ort: SMÜ Alter: 58 Beiträge: 1.357 Renommee-Modifikator: 23	Na wenn du sonst nix gemacht hast dann sind die Ventile eindeutig zu eng __________________ Gruß Uwe Wer will ein modernes Superbike wenn man 900 R fahren kann

13.10.2011, 19:04	#18
Rubino Ninja-Member Gold Registriert seit: 08.11.2008 Ort: Luftkurort Öskirsche Alter: 41 Beiträge: 1.896 Renommee-Modifikator: 21	Kerzenstecker vertauscht. __________________ If you work for a living, why do you kill yourself working

13.10.2011, 20:04	#19
Sigwart Junior Sexgott Registriert seit: 12.03.2002 Ort: München Alter: 60 Beiträge: 5.586 Renommee-Modifikator: 47	Ich würde auch sagen, das das Problem bei der Zündung liegt.

13.10.2011, 20:21	#20
fandymaus Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 03.09.2011 Ort: Frankfurt Alter: 57 Beiträge: 59 Renommee-Modifikator: 15	allso ich war gerade noch mal im garten (da steht die dicke) und habe nach den zündkabeln gekuckt und den zündkerzen, da geht alles jetzt versuch ich es mal genau zu beschreiben wenn ich sie anmach mit choke auf ca. 2-3 tausend umdrehung bleibt sie an aber schwergängig, mach ich den choke aus, geht die dicke auch aus und verabschiedet sich mit ein lauten KNALL das merkwürdige ist der erste und zweite krümmer werden heiß aber der drite und der vierte bleiben kalt aber wie gesagt die zündkabel sowie die zündkerzen funktionieren kann es wirklich sein das ich von zilinder 3 und 4 die ventile nicht richtig eingestellt habe ? wenn ja ist das sch.... war ne menge arbeit bis die dicke wieder zu war was sagt ihr dazu ??? P.S. währe net wenn bis morgen mittag ca. 12 uhr tips da sind weil ich sonst auf gut glück wieder in den garten geh und noch mal von vorne anfang. mit dem einstellen. __________________ Rechtschreib Fehler dürfen gegen ein unkosten beitrag von 1 mal lächen behalten werden.

13.10.2011, 20:39	#21
Mucki Ninja Defcon 2 Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Langwedel Alter: 62 Beiträge: 4.153 Renommee-Modifikator: 34	Hallo und herzlich willkommen . Hab mal für dich die Anleitung von Alex rausgesucht , da hangel dich mal dran lang. http://www.900r.de/gpz-forum/showpos...10&postcount=1 __________________ GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus

13.10.2011, 21:55	#23
Rubino Ninja-Member Gold Registriert seit: 08.11.2008 Ort: Luftkurort Öskirsche Alter: 41 Beiträge: 1.896 Renommee-Modifikator: 21	Wenn ich schreibe "Kerzenstecker vertauscht" geht es nicht darum ob die Kerzen funktionieren. __________________ If you work for a living, why do you kill yourself working

13.10.2011, 22:15	#24
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 50 Beiträge: 6.245 Renommee-Modifikator: 39	Jepp, kontrollier das noch mal: linke Spule 1+4, rechte Spule 2+3. Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

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