Gabelsimmering

[Fettie]

Tach zusammen!
Heute bemerkt, dass linker Simmering anner Gabel leicht leckt, sprich Tauchrohr leicht feucht (was beim Mann sein Tauchrohr ja ok is...lol).
Kann man da noch ne weitere Tour hier: Celle, wagen, oder muss man befürchten, dass einem plötzlich die ganze Suppe irgendwann mal heraus sifft?

Der Werkstattfutz will 80 Euronen fürs wechslen....und das nur für einen!!!(ne SEILEK!!!!)
Normal sollte mann doch direkt beide machen und halt alles mal säubern oder?

Hier nochmal ne Frage:
Einer aus dem Raum HS, MG, VIE o.s. der das schon mal gemacht hat und WErkzeuch hat und mir helfen möchte??
Fettie

[Palle]

Moin Fettie, hatte ich kürzlich auch.
Empfehlung: Wenn schon dabei bist, mach beide.

[Micha]

Den Satz Simmerringe und Öl gibts bei Wildung...frag mich nicht was das kost, nicht der Rede wert eigentlich.
Werkzeug brauchst normales standard Equipment (Rohrzange, 12x0.5l, Verbands- und Ratschekasten) sowie mit grösstmöglicher Wahrscheinlichkeit etwas, um die Schraube innen im Rohr fest zu halten. Da kursieren hier verschiedene Methoden, vom eigenbau Werkzeug, über SW22 Mutter mit 2 M8er Muttern auf ner 1m Gewindestange festgekontert, bis zum Besenstiel.
Zeitaufwand rund 4-5 Stunden, je nach Motivation
Natürlich beide machen....ist ja sonst nur der halbe spass...oder ?
Rumfahren kannst damit schon, die Gabel wird halt immer matschiger und das Möp schwerer zu kontrollieren. Raten werde ich dir nicht dazu, bist gross genug .

[Fettie]

Zitat von Micha

Den Satz Simmerringe und Öl gibts bei Wildung...frag mich nicht was das kost, nicht der Rede wert eigentlich.
Werkzeug brauchst normales standard Equipment (Rohrzange, 12x0.5l, Verbands- und Ratschekasten) sowie mit grösstmöglicher Wahrscheinlichkeit etwas, um die Schraube innen im Rohr fest zu halten. Da kursieren hier verschiedene Methoden, vom eigenbau Werkzeug, über SW22 Mutter mit 2 M8er Muttern auf ner 1m Gewindestange festgekontert, bis zum Besenstiel.
Zeitaufwand rund 4-5 Stunden, je nach Motivation

Hmmm...ich nehm lieber 20x0,33l
Verbandkasten hab ich, bin sogar Ersthelfer, Rohrzange hab ich, Ratschenksten hab ich....nur an dem "Haltewerkzeug" haperts. Das mit dem Besenstiel hab ich schon gelesen, hat mich aber nicht wirklich überzeugt.
Gewindestange...han ich net!!
Vielleicht ech mal 80 Euron beim Dealer lassen.....
Und dann geht die andere Seite kaputt so wie ich mich kenn!!!

Mal WHB studieren tun
Fettie

[Hajo]

Zitat von Micha

Zeitaufwand rund 4-5 Stunden, je nach Motivation
Natürlich beide machen....ist ja sonst nur der halbe spass...oder ?

Hoho, mit 4-5 Stunden reicht Dir aber ein Verbandskasten nicht.

Ich habe die Dinger (rd. 9 Euro bei Prolo) letzte Woche an der A7 gewexelt. Nach 2 Stunden unter bescheidenen Bedingungen waren die Ringe drin und die Gabel blutverschmiert.

Diese Vierkantbesenstiele braucht man nur für die Zerlegung der Gabel.
Übringens sind bei mir die Sicherungsfederringe halb durchgefault. Kennt da jemand die Maße??

Gruss
Hajo

[Micha]

Gibts in Wegberg keinen amtlichen Eisenwarendealer ? In jedem Baumarkt liegen für 2-3€ M8 Gewindestangen rum...
Ist wirklich nicht wenig Arbeit und sollte gewissenhaft ausgeführt werden, sonst süfft die Gabel hinterher mehr wie vorher. Normalerweise sollte das schaffbar sein . Ich finde es immer am schwierigsten das Möp beschädigungsfrei vorne anzuheben, der Rest ergibt sich.
Ich glaube das WHB kannst zu dem Thema in die Tonne kloppen.

[Micha]

Zitat von Hajo

Hoho, mit 4-5 Stunden reicht Dir aber ein Verbandskasten nicht.

Ich habe die Dinger (rd. 9 Euro bei Prolo) letzte Woche an der A7 gewexelt. Nach 2 Stunden unter bescheidenen Bedingungen waren die Ringe drin und die Gabel blutverschmiert.

Diese Vierkantbesenstiele braucht man nur für die Zerlegung der Gabel.
Übringens sind bei mir die Sicherungsfederringe halb durchgefault. Kennt da jemand die Maße??

Gruss
Hajo

Hat die A7 noch Anti-Jive ?
Du hast das ja auch schon ein paar mal gemacht und weisst wie du wo hinlangen musst. Ich hab den scheiss Ring noch nie rausbekommen, ohne die Rohre zu trennen...sorry, aber ich halte das immer noch für einen Mythos .
Wer macht schon so ne hektik, 2 stunden...tsts. Ich geh in die Garage um mich zu entspannen!

[Face]

Hatte nich auch mal wer nen Beitrag geschrieben von wegen Simmeringe mit ner eingedrehten Schraube nach oben rausziehn ???

[Micha]

Zitat von Face

Hatte nich auch mal wer nen Beitrag geschrieben von wegen Simmeringe mit ner eingedrehten Schraube nach oben rausziehn ???

Da ist eine Stahlarmierung auf der Oberseite des Ringes! Wie man da mit ner Spax durchkommen soll ... naja... nicht, dass ich es nicht probiert hätte . forget it. Auch vorbohren scheitert am Platz, von wegen Bohrfutter versus Tauchrohr... lieber auseinanderbauen .

[Hajo]

Ich will's jetzt nicht beschwören, aber das AntiDoof hat nix mit den Sabberringen zu tun.
Mit einem passenden, abgewinkelten Draht und kleinem Schraubenzieher konnte ich die Dinger in einer Minute rausfummeln. Der große Murks ist die Gabelklemmung lösen unter der Verkleidung.

Gruss
Hajo

[Micha]

Zitat von Hajo

Ich will's jetzt nicht beschwören, aber das AntiDoof hat nix mit den Sabberringen zu tun.

Nur insofern, als dass die Leitungen weggebastelt werden müssen, wenn man die Rohre ausbaut.

Zitat von Hajo

Mit einem passenden, abgewinkelten Draht und kleinem Schraubenzieher konnte ich die Dinger in einer Minute rausfummeln.

Den Trick musst du mir mal vorführen . Ich glaube Fetzy hat ne A1, wenn sein Profil stimmt. Da sind die Dinger eh schon mit dem Standrohr verschmolzen.

Zitat von Hajo

Der große Murks ist die Gabelklemmung lösen unter der Verkleidung.

Ich finde es am gemeinsten das Verbindungs-ausgleichsstück zwischen den Rohren wieder korrekt zu montieren... uuauaa
Uuund meine Telefix wieder auszurichten... dreck elendiger!

[Mike]

Zitat von Micha

Hat die A7 noch Anti-Jive ?
Du hast das ja auch schon ein paar mal gemacht und weisst wie du wo hinlangen musst. Ich hab den scheiss Ring noch nie rausbekommen, ohne die Rohre zu trennen...sorry, aber ich halte das immer noch für einen Mythos .
Wer macht schon so ne hektik, 2 stunden...tsts. Ich geh in die Garage um mich zu entspannen!

Nö ist kein Mythos,
habe ich und auch der Tüddel schon oft so gemacht (also ohne Zerlegen der Gabel).
Und Hektik hatten wir dabei sicher nie.

[Mucki]

Bekannter hats an der 900er gehabt , dass plötzlich ein kräftiger Schwall Gabel-710 das Rohr verließ.

Wenn du Pech hast läuft dir die Soße über Bremsen und Reifen , also obacht Ich würde es sofort insten und nicht mehr fahren.

[Fettie]

Erst mal Danke für die vielen Infos und Tips!!
War eben noch mal im Schuppen, nochmal richtig heftig, also richtig heftig mal auf der Vorderradgabel rumgehobst und eintauchen lassen die Rohre....nix nass, nix feucht....NIX, NIX, NIX!!!!!
Versteh ich nich das ganze......

Naja...beobachte das mal und entscheide dann ob ichs machen lass, oder eine neu linke Gabelhäfte einbau, die Face mir (THANKS!!!!!) überlässt.

Neeneenee....immer wat neues und nix jutes....
Nacht
FETTIE

[MTB]

Servus,

um die Simmerringe auszubauen bohrst du ein kleines Loch in den Simmerring ca 1-2 mm und dann drehst du eine kleine Blechschraube in das Loch und dann kannst du den Simmerring herausziehen

musst nur vorsichtig bohren damit du die Gabel nicht beschädigst!!!!!!!!!!!!!

viel Spaß dabei

[whistler]

So mache ich das auch immer. Zum Ausbohren nehme ich einen Dremel (der ist schmäler und leicher zu handhaben) und einen kleinen 1,5mm Bohrer.
Aufwand komplett (inkl Vorderradaus- und einbau): 45-60min.

Gruß
Jürgen

[Palle]

Zitat von Fettie

War eben noch mal im Schuppen, nochmal richtig heftig, also richtig heftig mal auf der Vorderradgabel rumgehobst und eintauchen lassen die Rohre....nix nass, nix feucht....NIX, NIX, NIX!!!!!
Versteh ich nich das ganze......

Die Belastung der Gabel ist ne ganz andere, wenn Du fährst. Lass es machen. Als ich meine Dicke letztes Jahr geholt habe waren auch beide Ringe undicht. Die Gabel war steinhart und das Möp fängt an zu springen. War beim Freundlichen der hat mir das gemacht. N Unterschied wie Tag und Nacht.
Dann, wie eben schon beschrieben, ist die Gefahr, das Dir 710 auf die Bremse läuft, viel zu hoch.

[Face]

Yo Micha, denke/hoffe das er das Innenleben aus dem anderen Bein in meins einbaut, und bei beiden Öl wexelt !

[Fettie]

Zitat von Sigwart

Guude,

das mit der Spax im Simmering funzt prima, nur sollte man vorher das alte Öl ablassen.
Was soll aber diese komplett merkbefreite Idee mit dem austauschen eines Gabelholms??
Du willst Sicherheitsbeauftragter sein??
Aber bitte nicht in meiner Firma.
Vor lauter Geiz mal nen Holm in ein Mopped bauen, von dem man nicht weiß wieviel Öl drin ist, was für eine Viskosität es hat und wie alt es ist??
Mann, mann, mann so was schwachsinniges und merkbefreites habe ich ja schon lange nicht gehört.
Nehm doch mal einer dem Typ das Mopped ab und verkauf ihm einen Wipproller.

Ist sicherer für alle.

Du häst mich wohl für komplett bescheuert!!!
Is ja wohl klar, dass ich den ganzen Ramsch aus BEIDEN Holmen raushole, BEIDE Holme Säuber und das Innenleben meines alten Holmes in den "neuen " tu und in BEIDE neues Öl der GLEICHEN Sorte reinmach und BEIDE Ringe wechsel!!

[Face]

Zitat von Fettie

Du häst mich wohl für komplett bescheuert!!!
Is ja wohl klar, dass ich den ganzen Ramsch aus BEIDEN Holmen raushole, BEIDE Holme Säuber und das Innenleben meines alten Holmes in den "neuen " tu und in BEIDE neues Öl der GLEICHEN Sorte reinmach und BEIDE Ringe wechsel!!

SOOO hat ich mir das gedacht !

Paket is bei der Post !!!

[Patrick]

Grööööhhhl! Geiler Thread wieder...

Mensch Mensch! Tut der Gabel doch mal was Gutes und zerlegt das Teil. In der Zeit wo man an dem Simmerring rummacht, 20x abrutscht und Macken ins Tauchrohr macht, hab ich die Gabel zelegt und zieh das Teil mit einem Ruck raus! Wenn der Simmerring noch ordentlich verrostet ist (weil die Vorbesitzer 20 Jahre dachten Öl reicht auch), wirste mit einer Spaxschraube nicht viel anfangen können. Da hilft nur rohe Gewalt und Zerlegen. Bei der Gelegenheit kann man auch gleich den ganzen zähen und stinkenden ägyptischen Puff-Schleim rausspülen, der wenn er drinbleibt zu Aussagen wie "ach, das GPZ-Fahrwerk ist halt einfach schon 20 Jahre alt und taugt deswegen nix" führt, die jeder wieder gerne aufnimmt und weitererzählt....
Bei 2. Mal macht man das fast schon im Schlaf.

P.S: @Fetzie: Muss aber auch schon sagen das als Sicherheitsbeauftragter manchmal schon "gewagte Überlegungen" hast!

[Olaf Hahn]

Zitat von Sigwart

Guude,

das mit der Spax im Simmering funzt prima, nur sollte man vorher das alte Öl ablassen.
Was soll aber diese komplett merkbefreite Idee mit dem austauschen eines Gabelholms??
Du willst Sicherheitsbeauftragter sein??
Aber bitte nicht in meiner Firma.
Vor lauter Geiz mal nen Holm in ein Mopped bauen, von dem man nicht weiß wieviel Öl drin ist, was für eine Viskosität es hat und wie alt es ist??
Mann, mann, mann so was schwachsinniges und merkbefreites habe ich ja schon lange nicht gehört.
Nehm doch mal einer dem Typ das Mopped ab und verkauf ihm einen Wipproller.

Ist sicherer für alle.

mmmmmmmmmmmmh, wir sind aber wieder lecker drauf

ich habe Dich bis hierhin schreien gehört !

[Fettie]

Zitat von Patrick

Grööööhhhl! Geiler Thread wieder...

Mensch Mensch! Tut der Gabel doch mal was Gutes und zerlegt das Teil. In der Zeit wo man an dem Simmerring rummacht, 20x abrutscht und Macken ins Tauchrohr macht, hab ich die Gabel zelegt und zieh das Teil mit einem Ruck raus! Wenn der Simmerring noch ordentlich verrostet ist (weil die Vorbesitzer 20 Jahre dachten Öl reicht auch), wirste mit einer Spaxschraube nicht viel anfangen können. Da hilft nur rohe Gewalt und Zerlegen. Bei der Gelegenheit kann man auch gleich den ganzen zähen und stinkenden ägyptischen Puff-Schleim rausspülen, der wenn er drinbleibt zu Aussagen wie "ach, das GPZ-Fahrwerk ist halt einfach schon 20 Jahre alt und taugt deswegen nix" verführt.
Bei 2. Mal macht man das fast schon im Schlaf.

P.S: @Fetzie: Muss aber auch schon sagen das als Sicherheitsbeauftragter manchmal schon "gewagte Überlegungen" hast!

Nun ja...bin kein Sicherheitstechniker für Moppeds, sondern für andere Sachen...außerdem hab ich noch Resturlaub, also qasi außer Dienst i.M., da kann man schon mal "gewagte Überlegungen" anstellen LOL.

Überlege ja, das beim Schrauber machen zu lassen, nur kost das für BEIDE Holme immerhin 160 Talerchen. Die sind doch bekloppt!
Weil nur einnen Holm machen zu lassen ist ja auch Blödsinn.

Bin noch mit mir am hadern, was ich nu mach.....

Problem ist ja auch noch das AVDS...da weiß ich nicht, was damit ist und hab nix zum Bremsen etlüften am Start...mus ja auch alles ab....

[Fettie]

Zitat von Sigwart

Wenn ich so lese wie Du schreibst liegt das sehr nahe

DAnn will ich dich auch in Zukunft mit meiner Schreiberei nicht entäuschen und so weiter machen!!!

[Fettie]

Das auch nen guter Vorschlag!!
Da kann ich mich schon besser mit anfreunden!!


Geh ma schrauben......