Doch nicht ganz hinüber

Hy Leute,
hat ne Weile gedauert aber nu hört mal-nachdem die Karre ja rumgezickt hat,habe ich eure Ratschläge befolgt.Also 1. Deckel runter Lima-Kette,Anl.-Freilauf,alles O.K.
2. Tank wech,Ventildeckel runter,alles sieht suppi aus.Hab alles durchprobiert(mit der Ratsche unten an der Lima-Kette gedreht),läuft alles normal,von oben gesehen.
Doch als dann Zylinder Nr.4 an der Reihe war nach oben zu kommen,kam Sprit zum vorschein.Bei näherem betrachten hab ich dann gesehen,dass er eben voll mit Benzin ist.
Also kann mir Bitte mal jemand erklären was der Schei.. nun wieder soll und wie man dem zu Laibe rücken kann?
Grüsse von Hier
Jürgen

[ZX900A6]

Zitat von Jürgen

Hy Leute,
hat ne Weile gedauert aber nu hört mal-nachdem die Karre ja rumgezickt hat,habe ich eure Ratschläge befolgt.Also 1. Deckel runter Lima-Kette,Anl.-Freilauf,alles O.K.
2. Tank wech,Ventildeckel runter,alles sieht suppi aus.Hab alles durchprobiert(mit der Ratsche unten an der Lima-Kette gedreht),läuft alles normal,von oben gesehen.
Doch als dann Zylinder Nr.4 an der Reihe war nach oben zu kommen,kam Sprit zum vorschein.Bei näherem betrachten hab ich dann gesehen,dass er eben voll mit Benzin ist.
Also kann mir Bitte mal jemand erklären was der Schei.. nun wieder soll und wie man dem zu Laibe rücken kann?
Grüsse von Hier
Jürgen

Hallo Jürgen,

Spritschlag ist nach Reifen abgefahren vermutlich das zweithäufigste Problem bei einem Motorrad, das mindestens mal 16 Jahre alt ist und dessen Tank zu Korrosion neigt. Mit der Suchfunktion findest Du bestimmt eine ganze Bibliothek zu dieser Problematik.

In ein paar Stichworten die Ursache:
-1- Dreck im Tank (meist Rost)
-2- Benzinhahn geht durch den Schmutz kaputt und schließt nicht mehr.
-3- Schwimmernadelventil(e) segnen durch die Partikel das Zeitliche.
-4- Kraftstoff sucht sich der Schwerkraft folgend seinen Weg...

... und fertig ist der vollgelaufene Motor.

Abhilfe:
-1- Tank reinigen, ggf. entrosten und versiegeln oder erneuern.
-2- Brennräume von Kraftstoff befreien.
-3- Motoröl und Filter wechseln
-4- Vergaser zerlegen, reinigen und Schwimmernadelventile prüfen ggf. erneuern.
-5- Benzinhahn reinigen, auf korrekte Funktion testen, ggf. Innenteile erneuern.
-6- Alles wieder zusammenbauen, schön einstellen...

... und hoffen, dass das restliche System keinen Schaden genommen hat.

Eigentlich ganz einfach.

Gruß vom Rande des Taunus

Thomas

Danke mal für die schnelle Antwort.Mach ich nun mal genau so.Meld mich dann ob gut oder schlecht.
Grüsse

[Sigwart]

Wenn Du jetzt schon 2x versucht hast, das Benzin zu komprimieren hast Du mit viel Glueck gar nichts oder ein krummes Pleuel im 4ten Zylinder oder ein kaputtes Pleuellager.
Das wuerde ich mal als erstes testen.

[Alex S.]

Kompression prüfen. Wenn die ok ist ist auch nichts krumm.
Sonst vorgehen wie oben beschrieben.