Rutschende Kupplung

[nuknik]

Hallo Jungs,

wollte eigentlich dieses Jahr das erste Mal zum Treffen nach Celle kommen. Doch wie der Teufel so spielt, Kupplung rutsche durch. Also das Eisenschwein in die Werkstatt gebracht. Neue Kupplung, Reiblamellen, Ringe und Ölwechsel (240 Euro). Danach nur kurze Zeit Besserung. Nach 200-300 km wieder rutschende Kupplung. Also reklamiert und wieder hingebracht. Nach einer Woche Untersuchung, kein Ergebnis.Haben die gesagt Kupplung ist in Ordnung. Karre wieder abgeholt, wieder nach 300 km rutschende Kupplung. Heute musste der Chef des Hauses mit der Karre selber fahren und hat auch festgestellt, dass die Kupplung rutscht. Jetzt kann ich sie morgen wieder hinbringen. Kann mir einer sagen wodran das liegt??? Was kann es noch sein??? Meiner Meinung kann es nur die Kupplung sein.

Gruß

Nuknik

[green spirit]

Tach,

Schon mal mit anderen bzw neuen Federn versucht.?
Auch schon mal den Geber überprüft ob der noch leichtgängig ist, vieleicht verklemmt der ja.?

Gruss
Hilmar

[Heiko]

Hallo,

ich hab auch schon von solchen Problemen gehört, wenn der Treiber Vollsyntetisches Öl mit Additiven in den Motor gibt.

Hab aber da keine eigenen Erfahrungen mit gemacht,

[nuknik]

Also die Werkstatt hat die Kupplung komplett damals getauscht (laut Rechnung und Aussage des Chefs). Also Lamellen, Federn, Ringe, Ölfilter und Öl. Hydrauligflüssigkeit etc. Also alles was dazu gehört. Hatte sie danach ja auch schon einmal zum Überprüfen da, weil die Kupplung wieder rutschte. Die haben mich damit abgespeist, da wäre nichts. Danach ging sie wieder 300 km und jetzt wieder rutschen der Kupplung. Langsam bin ich aber wirklich sauer.

Gruß

Nuknik

Werde sie jetzt mal wegbringen, vielleicht kann ich heute Nachmittag mehr berichten.

[Mike]

Zitat von Heiko

Hallo,

ich hab auch schon von solchen Problemen gehört, wenn der Treiber Vollsyntetisches Öl mit Additiven in den Motor gibt.

Hab aber da keine eigenen Erfahrungen mit gemacht,

Jo da ist was drann,
soll es schon gegeben haben.
Ich selber fahre seit ewigkeiten Vollsynt. , habe aber verstärkte Federn.


Versuchs halt mal mit den verstärkten Federn,
wie Hilmar ja schon schreibt.
Kosten auch net die Welt.

[Kawa-Pit]

kenne diese problem meistens im zusammenhang mit vollsyntetischem öl.
einfach mal mineralisch probieren oder teilsynt.

gruss an alle

[Robby]

Was auch die Ursache sein könnte: wenn der gehärtete Bolzen im Lager der Druckplatte, also auf den Punkt auf den die Druckstange drückt, rausgefallen ist. (Hoffe das versteht jeder) Ist mir mal vor Jahren passiert, als ich die Abdeckung fürs Ritzel enfernt habe und die Druckstange dabei ein wenig rausgezogen hatte. Danach war der Bolzen quer vor dem Lager und die Kupplung rutschte durch.

Grüße

Robby

[nuknik]

So, habe das Eisenschwein jetzt wieder. Die Werkstatt hat mir gesagt, das der Ausdrücker zu staff eingestellt war. Die haben den jetzt "eingestellt". Die sagten mir, dass wenn der Bock kalt war der Ausdrücker nicht ausgedrückt hat und wenn der Bock heiss wurde der Bolzen auf die Kupplung gedrückt hat. Somit rutsche sie bei voller Leistungsanforderung durch. Kann mir jemand diese Aussage bestätigten???? Konnte sie bei diesen Wetter noch nicht ausführen, wenn ich Zeit hatte war das Wetter zu schlecht.

Gruß

Nuknik

[Mucki]

Ausdrücker eingestellt ?? Kann ich leider nicht ganz folgen. Wie und wo kann man den einstellen ?

Nehmer? Geber? Aber was hat man da einzustellen?! Ich glaub da hat dir einer wieder Eier fuer Nieren untergejubelt...

Zitat von Mucki

Ausdrücker eingestellt ?? Kann ich leider nicht ganz folgen. Wie und wo kann man den einstellen ?

Ja bitte aufklären, ich habe nen Repsatz verbaut abewr wo soll man da was einstellen können ???

Moin

So was hatte ich an der ZRX auch mal.

bei mir war es aber ein abgebrochener Kupplungshebel ( einstellbar ) , der von mir Dabbes getauscht wurde und der kleine Drecksstift hatte seinen Platz nicht in der kleinen Messinhülse gefunden. ( Ihr könnt folgen oder )

Dadurch war die Druckstange immer etwas gedrückt und ab ca. 6000 - 7000 Umdrehungen, fing das Teil zu rutschen an.

Gruß Lui

[Alex]

Zitat von nuknik

So, habe das Eisenschwein jetzt wieder. Die Werkstatt hat mir gesagt, das der Ausdrücker zu staff eingestellt war. Die haben den jetzt "eingestellt". Die sagten mir, dass wenn der Bock kalt war der Ausdrücker nicht ausgedrückt hat und wenn der Bock heiss wurde der Bolzen auf die Kupplung gedrückt hat. Somit rutsche sie bei voller Leistungsanforderung durch. Kann mir jemand diese Aussage bestätigten???? Konnte sie bei diesen Wetter noch nicht ausführen, wenn ich Zeit hatte war das Wetter zu schlecht.

Gruß

Nuknik

Da gibt's nix zum einstellen, das ist ja der Vorteil eine Hydr. Kupplung. Die werden einfach nur die Flüssigkeit aus dem Behälter gesaugt haben, die sie Dir vorher zuviel rein gekippt hatten. Dadurch konnte das System sich nach dem Einkuppeln nich wieder vollständig entspannen, als sie warm war, denn Flüssigkeiten dehnen sich ja bekanntermaßen etwas aus.

Ist aber eigentlich auch ein beliebter Fehler bei hydraulischen Kupplungen.

Gruß, Alex

Habe gestern ne nagelneue Kupplung bekommen, der Meister sagte mir das der wechselnde Druckpunkt an einer ausgelutschen Welle liegt, das soll bei den GPz normal sein .....

[Patrick]

Was für ne Welle ???

Ich weiss es nicht, Kupplung ist jetzt komplett neu, incl überholten Geber & Nehmer und es ist schon besser.

[Mike]

Zitat von Patrick

Was für ne Welle ???

Der meint bestimmt die Druckstange.
Aber bevor die ausgelutscht ist, hat der Nehmer ein Loch.

[Patrick]

Zitat von Mike

Der meint bestimmt die Druckstange.
Aber bevor die ausgelutscht ist, hat der Nehmer ein Loch.

LOOOOL!

Nein, nicht die Druckstange, ne Welle

[Gerd]

... bestimmt die Welle vom "Abzockerföhn".

Schönes Wochenende,

Gerd

Jepp

Abzockerföhn, könnte aber auch das Ambos-Klangfett sein, oder die Ausgleichgewichte für die Wasserwage und als Zusatz noch die Feierabendschablone

Gruß Lui

@ svensen1

Da war letzt ein Posting mit verschiedenen Schrauben, öffne das mal und vergleiche die Bilder mit deiner Welle Nix für ungut.

[Mucki]

Zitat von svensen1

I und es ist schon besser.

Hört sich aber auch noch nicht so 100%ig an.

[Armin]

Zitat von Mucki

Hört sich aber auch noch nicht so 100%ig an.

Boah, du bist immer für ne Überraschung gut. Beherrscht sogar analytisches Denken.
Dr. Mucki.

[Patrick]

Zitat von svensen1

Nein, nicht die Druckstange, ne Welle

Hmmm....
Kurbelwelle?

Daer meint keine Abzockerwelle, sowas gibts beim ihm nicht. Er hat mir auch nur widerwillig die Steuerkette gewechselt, weil es nicht nötig war nach seiner Aussage. Ich werde da nochmal anfragen was das für ne öminöse Welle sein soll.