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| Eliminator ZL - Technik Alles rund um Motor, Vergaser, Auspuffanlagen, Kühler, etc. |
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#1 |
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Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 09.06.2008
Ort: Lingenfeld bei Karlsruhe
Alter: 62
Beiträge: 43
Renommee-Modifikator: 0 ![]() |
hat jemand erfahrungen mit solch einem einbau?
passt der motor / elektrik in die eli - 1 : 1, oder muss viel umgebaut werden? beide haben ja kardan und sind auch vom gleichen baujahr, kann mir nicht vorstellen, dass kawa da 2 verschiedene motorentypen mit kardan gebaut hat.
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#2 |
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Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Stuttgart
Alter: 62
Beiträge: 6.064
Renommee-Modifikator: 34 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Der GTR-Motor ist der selbe wie der der ZL 1000, nur mit Ausgleichswelle! Hat sogar die gleiche Motornummer! Lediglich die Vergaser und im Getriebe sind der 1.,2. und 6. Gang anders übersetzt. Die GTR hat wie die ZL900 einen 32er Vergaser, aber anders bedüst. In der ZL 1000 wird der Motor von einem 34er speziell bedüst beatmet. Der GTR-Kardan ist länger! Vergleich mal: techn_daten-zl1000-zl900 Ex-ZL-Dirk
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In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken! Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?" Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich! FKK-Rules! (Freie Kühlrippen Kultur!)
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#3 |
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Chefsekretärin
Kawasaki Industries Registriert seit: 22.02.2016
Ort: Sponholz
Beiträge: 473
Renommee-Modifikator: 11 ![]() |
...und Ölwanne wechseln weil GTR=Ölkühler
Oder dranlassen und unter den Wasserkühler tüddeln.
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Wenn ich sterbe dann friedlich im Schlaf wie mein Opa - und nicht hysterisch kreischend wie sein Beifahrer...
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#4 |
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Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 09.06.2008
Ort: Lingenfeld bei Karlsruhe
Alter: 62
Beiträge: 43
Renommee-Modifikator: 0 ![]() |
Der GTR-Motor ist der selbe wie der der ZL 1000, nur mit Ausgleichswelle!
Hat sogar die gleiche Motornummer! Lediglich die Vergaser und im Getriebe sind der 1.,2. und 6. Gang anders übersetzt. Die GTR hat wie die ZL900 einen 32er Vergaser, aber anders bedüst. In der ZL 1000 wird der Motor von einem 34er speziell bedüst beatmet. Der GTR-Kardan ist länger! Vergleich mal: techn_daten-zl1000-zl900 Hi Dirk, danke Dirk für die Infos, da ja der komplette Motor getauscht werden soll, kann ja bis auf den Ölkühler alles bleiben, stellt sich nur die frage wegen dem Kardan -- was muss da gemacht werden wenn der von der GTR länger ist ?? Wenn der Motor ja umgebaut wird, müsste doch auch der längere Kardan passen, oder passt er hinten von der Aufnahme am Hinterrad nicht?
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#5 |
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Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Stuttgart
Alter: 62
Beiträge: 6.064
Renommee-Modifikator: 34 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Ölwanne und Kardan der ZL übernehmen. EX-ZL-Dirk
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In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken! Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?" Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich! FKK-Rules! (Freie Kühlrippen Kultur!)
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#6 | |
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stellv. Abteilungsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 25.03.2015
Ort: Grünwald
Beiträge: 205
Renommee-Modifikator: 12 ![]() |
Zitat:
würde nur die Ölwanne tauschen, der längere vordere Kardan senkt die Drehzahi um 500-700 U/min, was sich auch positiv auf deinen Verbrauch auswirken dürfte. Gruß Michel
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