Welche Düsengröße? - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

30.12.2014, 21:00

Hallo liebe Kawagemeinde

Ich habe mir letzte Saison eine 900 R Bj. 90 zugelegt und fertig gemacht.
Einzig die Vergaser zicken noch rum. Ich habe sie bisher 3 mal ausgebaut, zerlegt und gereinigt (u.a. Ultraschallbad). Sie wurden synkronisiert und eingestellt. Im großen und ganzen läuft die Maschine gut, bis auf die Gasannahme. Beim beschleunigen verschluckt sie sich erst, zieht dann aber sauber durch.
Nun aber zu meiner Frage: Ich habe 100er Hauptdüsen drin! Ist das original?
Zur weiteren Info. Ich fahre eine offene Devil 4 in 1-Anlage und einen K&N Luftfilter.
Die Vergaserbezeichnung ist V627 DK 10, was original sein müssste.
Die Düsen erscheinen mir arg mager wobei das Kerzenbild ok ist???

Gruß Tom

Patrick · 31.12.2014, 08:33

132er sind bei der älteren GPZ Standard. Versuchst einfach schritweise nach oben mit grösseren Düsen.

darkman74 · 31.12.2014, 11:35

100er passen bei der 90er schon wenn die airbox original ist (Einzel Luft Einlass)

z.rider · 31.12.2014, 11:37

100er ist original ab A7, der Luftfilterkasten hat dann eine Drosselblende mit nur einem Loch. Vom Prinzip her kann Dir der Devil Auspuff einen Leistungsknick bei ca 4000 Touren bescheren, da gibt es schon einige Threads drüber.

Greetz
z.rider

31.12.2014, 12:17

Erstmal Danke für eure schnellen Antworten!
Also die Airbox scheint Original zu sein mit einem Lufteinlass. Die Düsen dann ja anscheinend auch.
Ich werde nun mal andere Düsen ausprobieren. Mal schauen ob´s klappt.

Wäre hier eigentlich ein Dynojet-Kit ratsam, und wenn welche Stufe?

Übrigens allen ein guten Rutsch heut abend !!!

Kosak · 31.12.2014, 12:57

Bei dem von dir beschriebenen Verhalten, würde ich erstmal die LLS weiter rausdrehen und die Schwimmerstände kontrollieren, bevor ich mit den Düsen experimentiere. Um es vorwegzunehmen, die 17mm Schwimmerhöhe aus dem WHB sind nur eine Grobeinstelleung. Überprüfen musst du das mit der Schlauchlehre. Kein Hexenwerk und geht auch im eingebauten Zustand.

Alex · 31.12.2014, 14:48

Waren überhaupt alle Düsen draussen beim Reinigen? Auch die Leerlaufdüsen, die tief im Schacht sitzen und die Leerlaufgemisch-Schrauben?

Ansonsten stimme ich Andreas da zu, diese Werte für die Leerlaufgemisch-Schrauben sind reine Grundwerte...

Such mal im Forum nach Leerlaufgemischeinstellung. Ich hab, glaub ich, auch schon einiges geschrieben.

Gruß, Alex

merlin · 31.12.2014, 16:27

In den A7-Vergasern sind regulär Düsennadeln vom Typ N67I verbaut. Habe ich aber, bei zusammengestückelten Vergasern, auch schon mal anders gesehen, z.B. mit den N27B aus der A1-A6. Dann tritt ebenfalls eine Gedenksekunde beim Beschleunigen auf.
Bei Zubehör-Auspuffanlagen wie der Devil kommen dann auch noch weitere Unwägbarkeiten hinzu.

Grüße

Michael

30.12.2014, 21:00	#1
Kawato Gast Beiträge: n/a	Welche Düsengröße? Hallo liebe Kawagemeinde Ich habe mir letzte Saison eine 900 R Bj. 90 zugelegt und fertig gemacht. Einzig die Vergaser zicken noch rum. Ich habe sie bisher 3 mal ausgebaut, zerlegt und gereinigt (u.a. Ultraschallbad). Sie wurden synkronisiert und eingestellt. Im großen und ganzen läuft die Maschine gut, bis auf die Gasannahme. Beim beschleunigen verschluckt sie sich erst, zieht dann aber sauber durch. Nun aber zu meiner Frage: Ich habe 100er Hauptdüsen drin! Ist das original? Zur weiteren Info. Ich fahre eine offene Devil 4 in 1-Anlage und einen K&N Luftfilter. Die Vergaserbezeichnung ist V627 DK 10, was original sein müssste. Die Düsen erscheinen mir arg mager wobei das Kerzenbild ok ist??? Gruß Tom

31.12.2014, 08:33	#2
Patrick Administrator Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 01.01.1999 Ort: Rottenburg am Neckar Alter: 63 Beiträge: 9.511 Renommee-Modifikator: 10	132er sind bei der älteren GPZ Standard. Versuchst einfach schritweise nach oben mit grösseren Düsen. __________________ Gruss Patrick Agent Woisch - Yellow Skull Schwadron Rottenburg a.N. Es ist OK eine Benzinschleuder zu fahren, wenn man damit Puppen aufreißt! --- (Al Bundy) ------------------------------------------------------------------------- brandenberger.net - Netzwerk, Internet, Steuerungen Youtube 900r.de und Hardrock/Metal Channel

31.12.2014, 11:35	#3
darkman74 Ninja Defcon 4 Registriert seit: 05.07.2004 Ort: Gau Bickelheim Alter: 51 Beiträge: 3.048 Renommee-Modifikator: 28	100er passen bei der 90er schon wenn die airbox original ist (Einzel Luft Einlass) __________________ "Wenn du Gott siehst ist es Zeit zu Bremsen" Häng dir n Schnitzel um den Hals - Dann spielen wenigstens die Strassenköter mit dir!! Toleranz ist heilbar - du bist der lebende Beweis!

31.12.2014, 11:37	#4
z.rider Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 10.09.2010 Ort: Münster Beiträge: 161 Renommee-Modifikator: 16	Vergaserdüsen 100er ist original ab A7, der Luftfilterkasten hat dann eine Drosselblende mit nur einem Loch. Vom Prinzip her kann Dir der Devil Auspuff einen Leistungsknick bei ca 4000 Touren bescheren, da gibt es schon einige Threads drüber. Greetz z.rider __________________

31.12.2014, 12:57	#6
Kosak Ninja-Member Platin Registriert seit: 17.10.2005 Ort: Neuenbrook Alter: 60 Beiträge: 2.166 Renommee-Modifikator: 26	Bei dem von dir beschriebenen Verhalten, würde ich erstmal die LLS weiter rausdrehen und die Schwimmerstände kontrollieren, bevor ich mit den Düsen experimentiere. Um es vorwegzunehmen, die 17mm Schwimmerhöhe aus dem WHB sind nur eine Grobeinstelleung. Überprüfen musst du das mit der Schlauchlehre. Kein Hexenwerk und geht auch im eingebauten Zustand. __________________ Gruss Andreas "....sabbel nich - dat geiht!" »Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel« Bertrand Russell Mehr Infos und Bilder gibts unter > *Kosaks Moped-Biografie* und >*Kosaks Z1000J*

31.12.2014, 12:17	#5
Kawato Gast Beiträge: n/a	Erstmal Danke für eure schnellen Antworten! Also die Airbox scheint Original zu sein mit einem Lufteinlass. Die Düsen dann ja anscheinend auch. Ich werde nun mal andere Düsen ausprobieren. Mal schauen ob´s klappt. Wäre hier eigentlich ein Dynojet-Kit ratsam, und wenn welche Stufe? Übrigens allen ein guten Rutsch heut abend !!!

31.12.2014, 14:48	#7
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 50 Beiträge: 6.245 Renommee-Modifikator: 39	Waren überhaupt alle Düsen draussen beim Reinigen? Auch die Leerlaufdüsen, die tief im Schacht sitzen und die Leerlaufgemisch-Schrauben? Ansonsten stimme ich Andreas da zu, diese Werte für die Leerlaufgemisch-Schrauben sind reine Grundwerte... Such mal im Forum nach Leerlaufgemischeinstellung. Ich hab, glaub ich, auch schon einiges geschrieben. Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

31.12.2014, 16:27	#8
merlin Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.04.2003 Ort: Bioenergiedorf Jühnde Beiträge: 3.273 Renommee-Modifikator: 32	In den A7-Vergasern sind regulär Düsennadeln vom Typ N67I verbaut. Habe ich aber, bei zusammengestückelten Vergasern, auch schon mal anders gesehen, z.B. mit den N27B aus der A1-A6. Dann tritt ebenfalls eine Gedenksekunde beim Beschleunigen auf. Bei Zubehör-Auspuffanlagen wie der Devil kommen dann auch noch weitere Unwägbarkeiten hinzu. Grüße Michael __________________ *There is no Place like 127.0.0.1!* Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch

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