Vergaserumbau bei einer 1100 UT - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

29.05.2006, 21:32

Hallo Leute...

War lange nicht on und musste mich deshalb neu anmelden.

Will meine 1100er jetzt mit Vergaser ausrüsten, da die Einspritzventile kaputt sind und die Dinger pro Stück 335.- EURO kosten würden. (Wenn sie noch lieferbar wären)

Jetzt ist die Frage, welche Vergaserbank ich am besten dafür nehmen kann???

Manche sagen, die von einer Suzi GSXR1100 würden gehen, aber ich bin mir halt nicht sicher.

Ich tendiere eher zu Zephyr1100, oder ZZR1100 Vergasern. Oder gibt es noch andere Möglichkeiten.

Hat jemand Erfahrung mit solchen Sachen ?

Freue mich über jedes Feedback

Rüdiger · 29.05.2006, 22:12

Hallo,

ZZR Vergaser gehen nicht da das Fallstromvergaser sind, C4 1100 sollten passen, sind aber recht klein

Rüdiger

29.05.2006, 23:45

Was heißt recht Klein ???

Die Vergaser von einer GSXR1100 sollen für 126PS gut sein und sind nur 34er.

Die Anschlüsse der Einspritzanlage sind 40er.....

Werd ja eh fummeln müssen....aber wenigstens kann ich ZZR schonmal ausschließen...

pit · 30.05.2006, 00:13

Wieso kaufst Dir nich gebrauchte Düsen?
Leistungsentfaltung meines Erachtens am besten um sowas mit Vergasern hin zu kriegen brauchst Du gute Flachies und noch mehr Prüfstandsläufe. Mit normalen sprich GSXR oder J oder was auch immer Vergaser kommst net an die Serieleistung der Einspritzung hin.

30.05.2006, 00:21

Zitat:

Zitat von pit

Wieso kaufst Dir nich gebrauchte Düsen?
Leistungsentfaltung meines Erachtens am besten um sowas mit Vergasern hin zu kriegen brauchst Du gute Flachies und noch mehr Prüfstandsläufe. Mit normalen sprich GSXR oder J oder was auch immer Vergaser kommst net an die Serieleistung der Einspritzung hin.

Also Ich hab bisher folgendes gelesen....

MIKUMI 34 Vergaser mit 145er Düsen-Satz drin macht ca. 126PS....(Serie ist 120PS)

Gebrauchte Düsen liegen ja wohl meist etwas im Regal rum und dann habe ich das gleiche, wie JETZT.
Lagen ne ganze Weile und sind jetzt verstopft....
Mit der Leistung ist das so ne Sache....(Warum fahren die die meisten Vergaser, wenn so schlecht ist???)

Wobei mir die Leistung gar nicht so wichtig ist. Ob 110PS oder 120.....oder 130....IS MIR EGAL

pit · 30.05.2006, 00:35

Warum die meisten Vergaser fahren kann ich Dir sagen is ganz einfach weil sie ihre Einspritzung nich mehr zum laufen bringen.
Hauptprobleme:
-elekt.Probs meist Kontakte von Steckverbindungen Fühler melden irgend einen Scheiss Notprogramm aktive Kiste läuft nicht mehr richtig
- Benzinpumpe bringt nicht mehr genug Druck Kiste geht ständig aus
-Rückschlagventil im Tank arbeitet nicht mehr richtig ungleicher Benzindruck Kiste läuft ruckelt oder geht aus
-Tank innen vergammelt ständiges Prob mit feinsten Rostpartikeln im System arbeitet nicht mehr richtig
-in seltenen Fällen Steuergerät platt meist weil man es nicht mehr gummigelagert befestigt hat und durch Vibrationen entweder kalte Lötstellen oder Platinenbruch.
-einer der Fühler Kopf, Luftfilterkasten tatsächlich defekt (kommt selten vor)
oder die Kabel zu ihnen sind irgendwo blank gescheuert
Hast Du die Möglichkeit auf einen Prüfstand zu gehen?

29.05.2006, 21:32	#1
Red Bull Gast Beiträge: n/a	Vergaserumbau bei einer 1100 UT Hallo Leute... War lange nicht on und musste mich deshalb neu anmelden. Will meine 1100er jetzt mit Vergaser ausrüsten, da die Einspritzventile kaputt sind und die Dinger pro Stück 335.- EURO kosten würden. (Wenn sie noch lieferbar wären) Jetzt ist die Frage, welche Vergaserbank ich am besten dafür nehmen kann??? Manche sagen, die von einer Suzi GSXR1100 würden gehen, aber ich bin mir halt nicht sicher. Ich tendiere eher zu Zephyr1100, oder ZZR1100 Vergasern. Oder gibt es noch andere Möglichkeiten. Hat jemand Erfahrung mit solchen Sachen ? Freue mich über jedes Feedback

29.05.2006, 22:12	#2
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 60 Beiträge: 5.642 Renommee-Modifikator: 44	Hallo, ZZR Vergaser gehen nicht da das Fallstromvergaser sind, C4 1100 sollten passen, sind aber recht klein Rüdiger __________________

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29.05.2006, 23:45	#3
Red Bull Gast Beiträge: n/a	Was heißt recht Klein ??? Die Vergaser von einer GSXR1100 sollen für 126PS gut sein und sind nur 34er. Die Anschlüsse der Einspritzanlage sind 40er..... Werd ja eh fummeln müssen....aber wenigstens kann ich ZZR schonmal ausschließen...

30.05.2006, 00:13	#4
pit stellv. Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.07.2000 Ort: Rottweil Alter: 66 Beiträge: 724 Renommee-Modifikator: 27	Wieso kaufst Dir nich gebrauchte Düsen? Leistungsentfaltung meines Erachtens am besten um sowas mit Vergasern hin zu kriegen brauchst Du gute Flachies und noch mehr Prüfstandsläufe. Mit normalen sprich GSXR oder J oder was auch immer Vergaser kommst net an die Serieleistung der Einspritzung hin.

30.05.2006, 00:35	#6
pit stellv. Gebietsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 11.07.2000 Ort: Rottweil Alter: 66 Beiträge: 724 Renommee-Modifikator: 27	Warum die meisten Vergaser fahren kann ich Dir sagen is ganz einfach weil sie ihre Einspritzung nich mehr zum laufen bringen. Hauptprobleme: -elekt.Probs meist Kontakte von Steckverbindungen Fühler melden irgend einen Scheiss Notprogramm aktive Kiste läuft nicht mehr richtig - Benzinpumpe bringt nicht mehr genug Druck Kiste geht ständig aus -Rückschlagventil im Tank arbeitet nicht mehr richtig ungleicher Benzindruck Kiste läuft ruckelt oder geht aus -Tank innen vergammelt ständiges Prob mit feinsten Rostpartikeln im System arbeitet nicht mehr richtig -in seltenen Fällen Steuergerät platt meist weil man es nicht mehr gummigelagert befestigt hat und durch Vibrationen entweder kalte Lötstellen oder Platinenbruch. -einer der Fühler Kopf, Luftfilterkasten tatsächlich defekt (kommt selten vor) oder die Kabel zu ihnen sind irgendwo blank gescheuert Hast Du die Möglichkeit auf einen Prüfstand zu gehen?