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| UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem |
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#1 |
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Gebietsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009
Ort: Stuttgart
Alter: 55
Beiträge: 848
Renommee-Modifikator: 19 ![]() ![]() ![]() ![]() |
Moin
Welche Möglichkeiten gibt's bei der GPZ 900 R motorseitig 1) Gewicht zu sparen 2) Weniger Schwungmasse zu bekommen Das wiegt ja alles, da wird es einem ja ganz unheimlich. Alleine Kupplung. Wahnsinn. ![]() Also das muss irgendwie ein bisschen abgespeckt werden.... Gruß Ralf |
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#2 |
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Senior Sexgott
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Brunsbek bei Hamburg
Beiträge: 6.217
Renommee-Modifikator: 37 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Kurbelwelle erleichtern, macht den Motor drehfreudiger wenn mans nicht übertreibt.
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#3 |
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Ninja Defcon 4
Registriert seit: 25.04.2003
Ort: Bioenergiedorf Jühnde
Beiträge: 3.273
Renommee-Modifikator: 33 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Rotierende und oszilierende Massen verringern:
-Ausgleichswellengelump rauswerfen. -Pleuel Gewichstoptimieren bzw. angleichen, am unteren Pleuelauge geht was. -Slipperkolben verwenden, die sind von Haus aus schonmal leichter als die Kastenkolben. Kurbelwellengehäuse und Laufbuchsen zwischen 1-2 und 3-4 fenstern. Dabei gehts allerdings nicht um Gewicht, sondern Pumpverluste. Kurbelwangen abdrehen hat ja Rainer schon geschrieben. Der Kopf ist im Vergleich zu einem moderneren irre schwer, der muß allerdings auch den Rahmen abstützen . Grüße Michael
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There is no Place like 127.0.0.1! Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch |
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#4 |
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Junior Sexgott
Registriert seit: 05.06.1999
Ort: Hamburg
Alter: 60
Beiträge: 5.642
Renommee-Modifikator: 44 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Im Fishbone Motor hast das eigentlich ales drin.
Schwungmasse Kupplung ist aber eher egal weil die Drehzahl so gering ist
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#5 |
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Gebietsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 11.09.2009
Ort: Stuttgart
Alter: 55
Beiträge: 848
Renommee-Modifikator: 19 ![]() ![]() ![]() ![]() |
Fischmotor jo....aber da is eh genug Leistung. Da muss nix gemacht werden.
Aber so grundsätzlich beim GPZ Motor war die Idee noch mal was zu machen/testen |
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#6 |
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Junior Sexgott
Registriert seit: 05.06.1999
Ort: Hamburg
Alter: 60
Beiträge: 5.642
Renommee-Modifikator: 44 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Machst unten eine ZZR Rumpf rein. Kolben sind leichter, Pleul pro Stück irgendwo 86gr leichter, Kurbelwelle ein paar Kilo gespart...
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#7 |
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Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
Registriert seit: 02.08.2012
Ort: Friesenheim
Beiträge: 8
Renommee-Modifikator: 0 ![]() |
kurbelwelle erleichtern (3,5 kg) und wuchten - otto geppert -kappel-grafenhausen, weglassen des ausgleichgewichtes (0,5kg), wie merlin ausführt fenster setzen - pumpverluste -
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#8 | |
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Senior Sexgott
Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Stuttgart
Alter: 62
Beiträge: 6.064
Renommee-Modifikator: 34 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Zitat:
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In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken! Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?" Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich! FKK-Rules! (Freie Kühlrippen Kultur!)
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