Drehzahl probleme - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

De-Lang · 08.02.2014, 15:28

hallo hab da ein Problem mit meiner dicken und bin mit meinem latain am ende.
ich versuche das Problem mal halbwegs verständlich zu schildern.
und zwar wenn ich im stand Vollgas gebe und halte dreht sie hoch bis ca. 4000 fällt ab auf 2000 und geht dann wieder hoch auf 4000 und fällt wieder ab auf 2000 und dass konstand immer. im fahr betrieb das selbe nur das wenn ich dann das gas stehn lasse geht sie aus muss dann den Hahn etwas schliessen damit sie wieder läuft aber halt nur bis 4000. kann das an der Zündung liegen weil ich alle teile schon komplett getauscht habe? Zündspulen, cdi, sicherungskasten, vergaser, Zündkerzen, seitenständer schalter und sogar schon den lufikasten.
komme einfach nicht mehr weiter

Kosak · 08.02.2014, 16:08

Zitat:

Zitat von De-Lang

............. weil ich alle teile schon komplett getauscht habe? Zündspulen, cdi, sicherungskasten, vergaser, Zündkerzen, seitenständer schalter und sogar schon den lufikasten.
komme einfach nicht mehr weiter

Da bleibt ja nicht mehr viel zum tauschen über. Mit Zündspule, Vergaser und CDI hast du ja schon eine Menge ausgeschlossen. Ich habe da jetzt auch keine zündende Idee. Das einzige was beim Thema Zündung noch übrig bleibt sind die Pick-ups und das Zündschloss.

Wann oder womit hat den das Problem begonnen?

De-Lang · 08.02.2014, 16:13

mit nem motorwechsel

De-Lang · 08.02.2014, 16:14

da fällt mir graden ein Zündschloss ist auch ein anderes

Kosak · 08.02.2014, 16:18

Zitat:

Zitat von De-Lang

mit nem motorwechsel

Das heißt Du hast keine Erfahrung ob der Motor vorher rund lief?
Ich denke mal Du hast Kompression geprüft, Ventile eingestellt und ggf. mal überprüft ob die Nockenwellen die richtige Stellung haben. Bei einem Ersatzmotor, dessen Vorgeschichte ich nicht kenne, würde ich erstmal alles anzweifeln.

De-Lang · 08.02.2014, 16:30

Ventile hab ich eingestellt und der Motor ist aus einem Unfall und lief vorher.
hatte nur etwas länger bei mir zu hause rum gestanden.
Kompression ist top auf allen Zylindern gleich.
Nockenwellen Position stimmt auch hab ich alles schon überprüft.

Schorsch · 08.02.2014, 19:23

Servus,
im Leerelauf läuft sie gut?...auf allen 4 Zyl...
Werden alle Krümmerrohre gleichmäßig warm?
Wenn sie nicht mehr höher drehen will, welches Geräusch macht sie dann? "Rund" auf allen 4 Zyl?
Hast Du schon mal versucht den Choke zu ziehen, wenn Sie nicht mehr höher drehen will?

Hmm...
Auspuff verstopft?
Richtiger Sprit im Tank? Hört sich nach Alkohol E85 an. Dann würde sie aber mit gezogenen Choke höher drehen.
Schönen Gruß schorsch

08.02.2014, 15:28	#1
De-Lang Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 01.02.2009 Ort: Saarbrücken Beiträge: 20 Renommee-Modifikator: 0	Drehzahl probleme hallo hab da ein Problem mit meiner dicken und bin mit meinem latain am ende. ich versuche das Problem mal halbwegs verständlich zu schildern. und zwar wenn ich im stand Vollgas gebe und halte dreht sie hoch bis ca. 4000 fällt ab auf 2000 und geht dann wieder hoch auf 4000 und fällt wieder ab auf 2000 und dass konstand immer. im fahr betrieb das selbe nur das wenn ich dann das gas stehn lasse geht sie aus muss dann den Hahn etwas schliessen damit sie wieder läuft aber halt nur bis 4000. kann das an der Zündung liegen weil ich alle teile schon komplett getauscht habe? Zündspulen, cdi, sicherungskasten, vergaser, Zündkerzen, seitenständer schalter und sogar schon den lufikasten. komme einfach nicht mehr weiter __________________ Der Spaß fangt dort an wo der Gaszug aufhört

08.02.2014, 16:13	#3
De-Lang Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 01.02.2009 Ort: Saarbrücken Beiträge: 20 Renommee-Modifikator: 0	mit nem motorwechsel __________________ Der Spaß fangt dort an wo der Gaszug aufhört

08.02.2014, 16:14	#4
De-Lang Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 01.02.2009 Ort: Saarbrücken Beiträge: 20 Renommee-Modifikator: 0	da fällt mir graden ein Zündschloss ist auch ein anderes __________________ Der Spaß fangt dort an wo der Gaszug aufhört

08.02.2014, 16:30	#6
De-Lang Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 01.02.2009 Ort: Saarbrücken Beiträge: 20 Renommee-Modifikator: 0	Ventile hab ich eingestellt und der Motor ist aus einem Unfall und lief vorher. hatte nur etwas länger bei mir zu hause rum gestanden. Kompression ist top auf allen Zylindern gleich. Nockenwellen Position stimmt auch hab ich alles schon überprüft. __________________ Der Spaß fangt dort an wo der Gaszug aufhört

08.02.2014, 19:23	#7
Schorsch stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 18.03.2009 Ort: Hemhofen Alter: 58 Beiträge: 120 Renommee-Modifikator: 18	Servus, im Leerelauf läuft sie gut?...auf allen 4 Zyl... Werden alle Krümmerrohre gleichmäßig warm? Wenn sie nicht mehr höher drehen will, welches Geräusch macht sie dann? "Rund" auf allen 4 Zyl? Hast Du schon mal versucht den Choke zu ziehen, wenn Sie nicht mehr höher drehen will? Hmm... Auspuff verstopft? Richtiger Sprit im Tank? Hört sich nach Alkohol E85 an. Dann würde sie aber mit gezogenen Choke höher drehen. Schönen Gruß schorsch __________________

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