Kolbenringe - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Mad-Ditt · 01.10.2012, 18:10

Motor raucht und verbraucht öl. Schaftdichtungen wurden erneuert Problem blieb.

hat jemand erfahrungen
Reicht es die Kolbenringe zu tauschen oder sollte man auf jeden Fall auch die Kolben erneuern (1 Übermass) ???

Hat jemand erfahrungen damit???
Motor hat knapp unter 50000 gelaufen.
Es handelt sich um einen ZRX 1100 Block, denke aber das die vom Aufbau gleich sind.

merlin · 01.10.2012, 18:21

Moin,

eine ungefähre Vorstellung bekommst Du, wenn Du dir die Hohnspuren im Zylinder ansiehts, bzw. das nicht-mehr-vorhandensein derselbigen.

Genaues erfährst Du aber erst, wenn Du dir die Zylinderbank unter den Arm klemmst und zum Instandsetzer deines Vertrauens fährst und ihn mal messen läßt.

Grüße

Michael

ZL-Dirk · 01.10.2012, 18:55

Bei der KM-Leistung brauchts eigentlich noch kein Übermaß.
Denke da ist ein Kolbenring durch. Mal Kompressionsmessung machen, das zeigt schon viel.

Dirk

c-de-ville · 01.10.2012, 21:05

die Kolben würde ich aber auch vermessen lassen.

Die Bohrungen aber unten/ Mitte/ oben vermessen, aber das weiß der Instandsetzer.

Gruß c-de-ville

MZ-MANN · 01.10.2012, 21:19

Hallo , schau mal in die Auslässe , wenn der Krümmer ab ist.

Denke könntest Glück haben , wenn wirklich ca. 50tkm .
wenn das Öl aus den kleinen Bohrungen kommt sind die Kerzenschachtdichtungen hin .

alles Gute

Mad-Ditt · 05.10.2012, 19:47

Erstmal Danke für die vielen Antworten

, sind immer wieder sachen dabei an die man selbst nicht Denken würde. Werden den Zylnder die tage mal runternehmen und messen, halte euch auf dem laufenden.
Schönes WE

MZ-MANN · 05.10.2012, 20:23

Zitat:

Zitat von Mad-Ditt

Erstmal Danke für die vielen Antworten

, sind immer wieder sachen dabei an die man selbst nicht Denken würde. Werden den Zylnder die tage mal runternehmen und messen, halte euch auf dem laufenden.
Schönes WE

hallo

,

nicht so schnell mit dem Zerlegen .

schraub erstmal den Krümmer ab und sieh nach

, evtl sinds wirklich die kleinen Dichtingen um die Kerzenbohrungen

.
von da kann Öl über das Sekundärluftsystem in die Auslässe gelangen .

Kopf kannste ja immer noch runterreisen

Mad-Ditt · 06.10.2012, 09:45

Zitat:

Zitat von MZ-MANN

hallo

,

nicht so schnell mit dem Zerlegen .

schraub erstmal den Krümmer ab und sieh nach

, evtl sinds wirklich die kleinen Dichtingen um die Kerzenbohrungen

.
von da kann Öl über das Sekundärluftsystem in die Auslässe gelangen .

Kopf kannste ja immer noch runterreisen

Genauso war es geplant, Krümmer ist bereits ab. Leider sieht man dort nichts, ebensowenig an den bereits demontierten Dichtungen. Wäre schön gewesen......

Rubino · 06.10.2012, 09:47

Zitat:

Zitat von MZ-MANN

von da kann Öl über das Sekundärluftsystem in die Auslässe gelangen .

Nein, kann nicht.
Zumindest bei EU-Modellen sind die Bohrungen nicht durchgängig.

MZ-MANN · 07.10.2012, 00:51

Zitat:

Zitat von Rubino

Nein, kann nicht.
Zumindest bei EU-Modellen sind die Bohrungen nicht durchgängig.

Er screibt ZRX Block

.

da kann einiges duch

MZ-MANN · 14.11.2012, 23:22

was ist draus geworden ???

Mad-Ditt · 16.11.2012, 20:51

Ja so kann es kommen. Das Teil steht immer noch mit bis jetzt demontierten Krümmern und Ventildeckel da. Bin aus Zeit.- und Lustmangel bis jetzt nicht weitergekommen....
War aber auch viel los, irgendwie geht manchmal alles auf einmal den Bach runter.

Werde aber noch dieses Jahr drangehen und bescheid geben

01.10.2012, 18:10	#1
Mad-Ditt stellv. Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 14.08.2004 Ort: Gladbeck Alter: 56 Beiträge: 210 Renommee-Modifikator: 22	Kolbenringe Motor raucht und verbraucht öl. Schaftdichtungen wurden erneuert Problem blieb.hat jemand erfahrungen Reicht es die Kolbenringe zu tauschen oder sollte man auf jeden Fall auch die Kolben erneuern (1 Übermass) ??? Hat jemand erfahrungen damit??? Motor hat knapp unter 50000 gelaufen. Es handelt sich um einen ZRX 1100 Block, denke aber das die vom Aufbau gleich sind. __________________ Never tooooo Old to Rock! ! ! Geändert von Mad-Ditt (01.10.2012 um 18:12 Uhr) Grund: -.-

01.10.2012, 18:21	#2
merlin Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.04.2003 Ort: Bioenergiedorf Jühnde Beiträge: 3.273 Renommee-Modifikator: 33	Moin, eine ungefähre Vorstellung bekommst Du, wenn Du dir die Hohnspuren im Zylinder ansiehts, bzw. das nicht-mehr-vorhandensein derselbigen. Genaues erfährst Du aber erst, wenn Du dir die Zylinderbank unter den Arm klemmst und zum Instandsetzer deines Vertrauens fährst und ihn mal messen läßt. Grüße Michael __________________ *There is no Place like 127.0.0.1!* Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch

01.10.2012, 18:55	#3
ZL-Dirk Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★★★] Registriert seit: 23.09.2004 Ort: Stuttgart Alter: 62 Beiträge: 6.067 Renommee-Modifikator: 34	Bei der KM-Leistung brauchts eigentlich noch kein Übermaß. Denke da ist ein Kolbenring durch. Mal Kompressionsmessung machen, das zeigt schon viel. Dirk __________________ In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken! Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?" Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich! FKK-Rules! (Freie Kühlrippen Kultur!)

01.10.2012, 21:05	#4
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.743 Renommee-Modifikator: 30	die Kolben würde ich aber auch vermessen lassen. Die Bohrungen aber unten/ Mitte/ oben vermessen, aber das weiß der Instandsetzer. Gruß c-de-ville __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

01.10.2012, 21:19	#5
MZ-MANN Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 08.01.2009 Ort: Löbau/ ZITTAUER-GEBIRGE Beiträge: 649 Renommee-Modifikator: 18	Hallo , schau mal in die Auslässe , wenn der Krümmer ab ist. Denke könntest Glück haben , wenn wirklich ca. 50tkm . wenn das Öl aus den kleinen Bohrungen kommt sind die Kerzenschachtdichtungen hin . alles Gute __________________ Ich hab von Nichts Ahnung , aber davon ne ganze Menge

05.10.2012, 19:47	#6
Mad-Ditt stellv. Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 14.08.2004 Ort: Gladbeck Alter: 56 Beiträge: 210 Renommee-Modifikator: 22	Erstmal Danke für die vielen Antworten, sind immer wieder sachen dabei an die man selbst nicht Denken würde. Werden den Zylnder die tage mal runternehmen und messen, halte euch auf dem laufenden. Schönes WE __________________ Never tooooo Old to Rock! ! !

14.11.2012, 23:22	#11
MZ-MANN Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 08.01.2009 Ort: Löbau/ ZITTAUER-GEBIRGE Beiträge: 649 Renommee-Modifikator: 18	was ist draus geworden ??? __________________ Ich hab von Nichts Ahnung , aber davon ne ganze Menge

16.11.2012, 20:51	#12
Mad-Ditt stellv. Abteilungsleiter Kawasaki Industries Registriert seit: 14.08.2004 Ort: Gladbeck Alter: 56 Beiträge: 210 Renommee-Modifikator: 22	Ja so kann es kommen. Das Teil steht immer noch mit bis jetzt demontierten Krümmern und Ventildeckel da. Bin aus Zeit.- und Lustmangel bis jetzt nicht weitergekommen.... War aber auch viel los, irgendwie geht manchmal alles auf einmal den Bach runter. Werde aber noch dieses Jahr drangehen und bescheid geben __________________ Never tooooo Old to Rock! ! !

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