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| UT -- Sonstiges Umbau und Tuning - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt |
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#1 |
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stellv. Chefsekretärin
Kawasaki Industries Registriert seit: 10.11.2008
Ort: Frankenthal
Beiträge: 431
Renommee-Modifikator: 18 ![]() |
Hallo Leute
habe mir ein Koso DB01R zugelegt und angebaut. Angeschlossen so weit wie ich konnte habe aber Probleme. Der Tacho geht nicht und ich weiß nicht wieso, habe ihn so angeschlossen wie beschrieben. Die Ölkontrollleuchte geht auch nicht aus wenn ich den Motor starte. Jetzt noch eine Frage wegen den Magneten in den Schrauben von den Bremsscheiben wie kriege ich die wieder raus? ![]() Über Tipps von euch wäre ich sehr dankbar.
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Gruß Norbert wünsche allen jederzeit gute Fahrt
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#2 |
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stellv. Chefsekretärin
Kawasaki Industries Registriert seit: 10.11.2008
Ort: Frankenthal
Beiträge: 431
Renommee-Modifikator: 18 ![]() |
Na ist hier niemand der sich damit ein bißchen auskennt,
der mir einen Tip geben kann.
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Gruß Norbert wünsche allen jederzeit gute Fahrt
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#3 |
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Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 25.05.2003
Ort: Quierschied
Alter: 58
Beiträge: 48
Renommee-Modifikator: 0 ![]() |
Hast Du die Magnete richtig eingesetzt ? Die haben auf einer Seite ein N eingelasert , diese Seite muß in Richtung Geber zeigen , dann fuktioniert der Tacho schon mal . Mit der Ölkontrolleuchte kann ich leider nicht weiter helfen.
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#4 |
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stellv. Entwicklungschef
Kawasaki Industries Registriert seit: 19.03.2007
Ort: Rostock
Alter: 45
Beiträge: 307
Renommee-Modifikator: 20 ![]() |
Hi,
den Fehler mit der Polarität der Magneten habe ich auch gemacht. Ich hatte einen Geber von 'nem vorher montierten Fahrradtacho dran gelassen und gehofft, daß es funktionieren würde.... -> ging nicht Mit einem kleinen, extra starken Magneten von Conrad und der korrekten Ausrichtung funktionierte auch das. Sind deine Einstellungen korrekt? Du kannst neben der Angabe des Reifenumfangs auch die Anzahl der Magneten angeben. Wenn die Zahl zu hoch ist und du nur einen Magneten verbaut hast, kann es sein dass der Tacho erst (den Miminalwert) anzeigt wenn du zBsp. echte 20km/h fährst. Beim mir dient die Öl-Kontrolleuchte als Warnleuchte für die Kopftemperatur (an der KTM ) Wenn die Leitung auf Masse gehalten wird, muss es leuchten.Hier mal Kabelbelegung und Einstellung für die Geschwindigkeit: DB-01R-2.jpgDB-01R-4.jpgDB-01R-5.jpg Grüße Mario
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Megasquirt machts möglich... 86er Kawasaki GPZ900R mit Einspritzung http://gpz900r.jimdo.com/efi-umbau/ .::Lieber allein laufen als mit Geizkrägen saufen::. |
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#5 |
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stellv. Chefsekretärin
Kawasaki Industries Registriert seit: 10.11.2008
Ort: Frankenthal
Beiträge: 431
Renommee-Modifikator: 18 ![]() |
Hallo
vielen Dank für die Antworten ich habs mittlerweile hinbekommen außer der Öllampe. Was mich aber noch Interessiert ist wie man die Magnete wieder herausbekommt. Da hab ich keine Idee. Versucht hab ich es mit einem Stärkeren Magnet ging aber nicht.
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Gruß Norbert wünsche allen jederzeit gute Fahrt
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#6 |
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Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 25.05.2003
Ort: Quierschied
Alter: 58
Beiträge: 48
Renommee-Modifikator: 0 ![]() |
Entweder mit einem richtig starken Magneten ( sowas gibt es von HAZET als Satbmagnet ) oder einen guten Sekundenkleber ( die beiden Variationen haben bei mir gut funktioniert .Ich hab mir das Teil von Koso montiert . Funktioniert richtig gut .PICT0496.JPG
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#7 | |
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Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
Sehr starke magneten findest Du auch in einer alten Festplatte vom Computer. Die haben echt Dampf ;-) Hast Du das mit der Ölkontrollleucht mal gegengeprüft (mit abgeklemmtem Tacho und Messgerät oder Prüflampe)? |
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