Kühlgebläse spinnt! - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

29.01.2006, 17:41

Moin, Moin!
Ich hab meine Kiste nun endlich fast TÜV-tauglich! Eigentlich fehlt mir nur noch eine Verkleidungscheibe. Heute habe ich sie dann mal wieder laufen lassen um Vergaser zu synchronisieren und Ventile einzustellen. Als die Kiste dann warm war und ich den Motor (Zündung) abgeschaltet habe, fängt auf einmal das Gebläse an zu laufen. Mache ich die Zündung wieder an, geht das Gebläse wieder aus. Zündung wieder aus (egal auf welcher Position) und das Gebläse geht wieder an. Habe ich irgendetwas falsch weider angeschlossen? Oder woran liegts? Bin für jeden Tip dankbar!

Gruß Fabian

Mucki · 29.01.2006, 18:45

Is bei mir auch so.

29.01.2006, 19:26

Moin, Moin!
Ahhh! Interessante Technik! Ist mir bisher noch nicht aufgefallen! Und ich hab das Mopped ja nicht erst seit gestern

Also hab ich alles richtig gemacht! Ist ja super! Hatte mich schon wieder auf tagelange Fehlersuche eingestellt. Danke!

Gruß Fabian

29.01.2006, 19:59

Wenn man sich das schliemmste vorstellt, kommt am ende das beste raus... Ist meistens bei mir der fall...

Mike · 30.01.2006, 00:02

Zitat:

Zitat von Theo

richtig so. Soll das Nachheizen im Stand vermindern.

It's not a bug, it's a feature....

Gruß
Oliver

Jepp so ist es,
das wiederum sagt mir das der Olli ein Heizer ist.

weil seine Dicke noch am blasen ist, wenn er den ersten Kaffee getrunken hat.

Mal im Ernst ist ok so.

Patrick · 30.01.2006, 00:50

Zitat:

Zitat von Mike

weil seine Dicke noch am blasen ist, wenn er den ersten Kaffee getrunken hat.

Dann aber ranhalten bevor der Kaffee wieder kommt...

18.02.2006, 17:52

Moin, Moin!
Diesmal wirklich! Sobald ich die Zündung anmache, läuft das Gebläse! Obwohl der Motor komplett kalt ist. Woran könnte das liegen? Ich habe festgestellt, dass das Gebläse aus geht, sobald ich den Fühler am Thermostat abziehe oder wenn ich den Fühler an der Ölwanne abziehe. Ich hab schon das alte Forum und das WHB durchforstet, aber da finde ich die Lösung des Problems nicht. Brauche dringend Hilfe!

Danke und Gruß Fabian

18.02.2006, 21:41

Moin!
Werds morgen mal testen. Aber was ich nicht verstehe, ist: Ich denke der 97° Schalter schaltet nur bei ausgeschalteter Zündung und der 110° Schalter nur bei eingeschalteter Zündung. Demnach müsste der 97° Schalter ja beim einschalten der Zündung außer Kraft gesetzt sein und kann somit nicht die Ursache sein. Es sei denn der 120° Ölschalter wird abgezogen, dann ist ja der 97° Schalter aktiv und der 110° Schalter außer Kraft gesetzt. Hab ichs mir gerade selbst erklärt? Demnach müsste ja der 110° Schalter im Ar... sein??? Oder denke ich jetzt völlig verkehrt?

Gruß Fabian

29.01.2006, 17:41	#1
900R Gast Beiträge: n/a	Kühlgebläse spinnt! Moin, Moin! Ich hab meine Kiste nun endlich fast TÜV-tauglich! Eigentlich fehlt mir nur noch eine Verkleidungscheibe. Heute habe ich sie dann mal wieder laufen lassen um Vergaser zu synchronisieren und Ventile einzustellen. Als die Kiste dann warm war und ich den Motor (Zündung) abgeschaltet habe, fängt auf einmal das Gebläse an zu laufen. Mache ich die Zündung wieder an, geht das Gebläse wieder aus. Zündung wieder aus (egal auf welcher Position) und das Gebläse geht wieder an. Habe ich irgendetwas falsch weider angeschlossen? Oder woran liegts? Bin für jeden Tip dankbar! Gruß Fabian

29.01.2006, 18:45	#2
Mucki Ninja Defcon 2 Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Langwedel Alter: 62 Beiträge: 4.153 Renommee-Modifikator: 34	Is bei mir auch so. __________________ GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus

18.02.2006, 17:52	#7
900R Gast Beiträge: n/a	Moin, Moin! Diesmal wirklich! Sobald ich die Zündung anmache, läuft das Gebläse! Obwohl der Motor komplett kalt ist. Woran könnte das liegen? Ich habe festgestellt, dass das Gebläse aus geht, sobald ich den Fühler am Thermostat abziehe oder wenn ich den Fühler an der Ölwanne abziehe. Ich hab schon das alte Forum und das WHB durchforstet, aber da finde ich die Lösung des Problems nicht. Brauche dringend Hilfe! Danke und Gruß Fabian Geändert von 900R (18.02.2006 um 18:47 Uhr)

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29.01.2006, 19:26	#3
900R Gast Beiträge: n/a	Moin, Moin! Ahhh! Interessante Technik! Ist mir bisher noch nicht aufgefallen! Und ich hab das Mopped ja nicht erst seit gestern Also hab ich alles richtig gemacht! Ist ja super! Hatte mich schon wieder auf tagelange Fehlersuche eingestellt. Danke! Gruß Fabian

29.01.2006, 19:59	#4
Marc_T. Gast Beiträge: n/a	Wenn man sich das schliemmste vorstellt, kommt am ende das beste raus... Ist meistens bei mir der fall...

18.02.2006, 21:41	#8
900R Gast Beiträge: n/a	Moin! Werds morgen mal testen. Aber was ich nicht verstehe, ist: Ich denke der 97° Schalter schaltet nur bei ausgeschalteter Zündung und der 110° Schalter nur bei eingeschalteter Zündung. Demnach müsste der 97° Schalter ja beim einschalten der Zündung außer Kraft gesetzt sein und kann somit nicht die Ursache sein. Es sei denn der 120° Ölschalter wird abgezogen, dann ist ja der 97° Schalter aktiv und der 110° Schalter außer Kraft gesetzt. Hab ichs mir gerade selbst erklärt? Demnach müsste ja der 110° Schalter im Ar... sein??? Oder denke ich jetzt völlig verkehrt? Gruß Fabian