Wandernder Bremspunkt

[Mittelrheiner]

Hallo Leute,

ich hab neulich die Bremsbeläge gewechselt und festgestellt, dass der Kolben des linken Sattels nicht mehr ganz zurück fuhr und mit Dreck zugesetzt war.

Also hab ich den sattel ausgebaut, den Kolben ausgedrückt, gereinigt, mit Bremskolbenflutschi (Ate-Bremskolbenpaste) eingeschmiert und unter Fingerkraft wunderbar saugend eingesetzt, Leitung befüllt und entlüftet.

Weil ich mit dem Kopf dann so lange unten am Vorderrad war, fiel mir dann auf, dass die Einstellrädchen vo Antidive nicht gleichstanden, also hab ich dran gedreht- ich Arsch.

Das eine hatte rastpunkte, das andere nicht. Spürbare Kosequenz war, dass meine Bremsen mal früher und mal später greifen. Das ist gefährlich und macht keinen Spaß.
Meine Vermutung war, dass das AD unterschiedich eingestellt ist. Also habe ich heute beim Tausch des Gabelöls auch die AD-Einheiten abgeschraubt und die Einstellung geprüft, bzw. das kaputte Plastikrad abgemacht und den Bolzen, der noral von dem Plastikrad bedeckt wird mit Körnerpunkten markiert.

Ich habe jetzt also folgendes geprüft:

Der gängiggemachte sattel bleibt trocken, ist also dicht.
Meine Bremsflüßigkeit geht nicht ins Gabelöl und andersherum, dda auch bei demontierter AD-einheit keine Bremsflüßigkeit war und auch nicht beim Pumpen ausgetreten ist.
Ferner haben meine AntiDive-Einheiten dieselbe Einstellung (niedrigster Nocken, also Stellung drei)

Als dann alles wieder zusammen war, habe ich wieder gepumpt bis es deutlich Handkraft nötig war. N ach ein paar Minuten alles wie zuvor:

erster Zug lasch, dann pumpt man und hat plötzlich Gegendruck.
Das System verliert keine Flüßigkeit.


Gibt es eine bestimmte Reihenfolge, bei der man alle sechs Nippel entlüftet(irgendeine GPZ-Besonderheit vielleicht).


Für antworten wäre ich euch sehr dankbar.


Gruß Volker

[Mittelrheiner]

entschuldigt die Tippfehler- ich bin in Eile

[Pilot]

Also für mich hört sich das nach Luft im System an. Ich entlüfte immer erst bis mal am untersten Nippel (AVDS) die Brühe rauskommt. Danach jeden einzelnen Nippel von oben nach unten auf jeder Seite nacheinander jag an jedem Nippel einfach mal knapp eine Füllung des Vorratsbehälters durch und im letzen Durchgang am besten mit 2 Mann einer zieht die Bremse auf Druck und ich öffne jeweils wenn Druck da ist jeden Nippel noch ein mal. Hat bisher immer einwandfrei geklappt. Bremspunkt ist immer gleich.

[Mucki]

Spanne den Bremshebel mal über Nacht mit nem Gummi oder Kabelbinder bei offenen Behälter vor . Soll auch schon geholfen haben .Die evtl.vorhandenen Luftblasen steigen dann hoch. Ich brauchte es noch nicht machen , konnte meine Bremsen immer so entlüften. Nen Versuch wert.

Zitat von Mittelrheiner

entschuldigt die Tippfehler- ich bin in Eile

Da kannst Du besser Deinen Beitrag editieren als Dich zu entschuldigen

Ansonsten:

Am besten Du versuchst Dir bei jemaden ne Entlüftungspumpe zu leihen.
Die Dinger sind echt gold wert!
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