zwei fragen zwecks "motorüberholung"

muss mal wieder nen neuen thread aufmachen - hab zwar bischen was gefunden aber jetz nur neue fragen. bin momentan dabei den motor zu zerlegen (75.000km A6) und alles durchzumessen (was man mit paar messschrauben so messen kann).

na auf jedenfall sind die kurbelwellenlagerschalen drunter (zwischen 1.47 bis 1.48,teils 1.465 statt den 1.498 bei den blauen), die kurbelwelle scheint ok und an den schalen is auch nicht zu sehen dass die erste schicht durch ist.

--> jetz frag ich mich (weil ich das mehrfach hier gelesen hab) ob man problemlos neue schalen reinmachen kann??? zwecks den angeblich so großen unterschied zwischen eingeschliffenen und neuen. hatte das mal am auto ohne probleme gemacht (pleuel) und auch von keinem was in der richtung gesagt bekommen.

--> wegen den kolbenringen frag ich mich was ähnliches - die sind ok und werden wieder herhalten müssen, habe aber hier gelesen die haben dasselbe problem und schleifen sich mit der zeit oval - ich hab mir aber die stellung der ringe nicht gemerkt, heißt das jetz wenn ich sie auf blöd genau um 90° verdreht einbaue was riskiere ??

ok, das reicht fürs erste, danke schonmal im vorraus - häng noch ein bild an, zwecks der nummerierung vielleicht für andere mal hilfreich

[Sigwart]

Komm am Samstag einfach mal rüber nach Untermenzing zum Stammtisch. Da sind dann genug Leutz vor Ort, die Dir auch weiterhelfen können.

ja des hör ich gern, wo wie wann wär das ? oder irgendwie regelmäßig ?

[Nemesis]

Stammtisch Süd
http://www.900r.de/gpz-forum/showthr...&referrerid=33

[Sigwart]

http://www.900r.de/gpz-forum/calenda...2-13&e=124&c=1

Das ganze geht so gegen 17:00 Uhr los

hab ja schonmal was von krummen pleuel gehört aber was den mit dem passiert ?
alle andern sind grade nur der vom ersten zylinder is krumme (das einzige pleul wo kein punkt zwischen S * 25 steht, auch komisch oder?) - was ich messen konnte war sonst i.o. (ok, lagerschalen halt wirklich nich mehr).

könnt das nen schaden verursacht haben den ich mit messen nicht finde ? frag mich auch warum die schalen außen so verschlissen sind - die drehen sich doch garnich - teilweise war die eingestanzte nummer weggeschliffen

ich glaub ich muss bald mal ne teile-suchanfrage startenein pleuel bei kawa kost ja sicher mal 200 flocken (?)

[knuddel]

Dann hoffe ich mal für dich das deine KW nicht auch was ab hat.

Das verbogene Pleuel könnte von einem übergelaufenen Vergaser stammen da war Sprit im Brennraum und es ist gestartet worden dann ist es krumm.

Oder ähnliches.