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| PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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#1 |
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Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 24.07.2008
Ort: Rauenberg
Alter: 59
Beiträge: 34
Renommee-Modifikator: 0 ![]() |
Hallo, Gestern Junior braucht einen neuen Helm Ok rauf aufs Motorrad und ab . Alles super,springt gut an. Nach etwa 7KM plötzlicher Leistungs verlust Motor nimmt kein Gas mehr an geht aus,rechts ran Startversuch springt an ohne Probleme. Nach 20km beim Händler, Helm gekauft u. zurück.Plötzlich das gleiche wieder,jedoch erst nach lägerem Orgeln läuft der Motor wieder.Dies wiederholt sich dann so 5 mal alle 5-7km wieder,bis plötzlich garnichts mehr gehtTankdeckel auf wegen Unterdruck nichts.Tank abgebaut ob Knieg ihn der Leitung nichts Benzinfielter raus direkt an die Vergasser nichts etwa 5km geschoben immer wieder versucht einmal kurz Angesprungen aber nicht auf allen Zylinder gelaufen u. gleich wieder ausgegangen Batterie natürlich ihrgend wann leer.Endlich zuhause,Batterie ans Ladegerät angeschlossen u. etwa 1 h gewartet, erneuter Startversuch Motor läuft als ob nichts gewesen wäre .WAs kann das gewesen sein, bitte um Hilfe habe etwas das Vertrauen verloren.
DANKE, Grusse aus Rauenberg ![]()
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#2 | |
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Ninja Defcon 4
Registriert seit: 25.04.2003
Ort: Bioenergiedorf Jühnde
Beiträge: 3.273
Renommee-Modifikator: 32 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Zitat:
Induktivgeber (Pick Ups) ohmsch durchmessen, müssen so bei 500-600 Ohm haben. Hochspannungsseite: über die Kerzenstecker 1-4 bzw 2-3 den HV-Pfad messen, 20-30kOhm. Sind gern mal die Kerzenstecker (Zylinder 1 ?), gelegentlich die Zündspule(n) defekt und die HV-Kabel korrodiert. Und dann kann's auch noch temperaturabhängig auftreten, also bei kaltem Motor alles i.O. und bei warmen Motor diverse Fehler. Dann hilft oft nur sukzessive austauschen gegen nachweislich funktionieren Teile. Viel Erfolg Michael
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There is no Place like 127.0.0.1! Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch |
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#3 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Servus
Den Seitenständerkillschalter nicht vergessen!!! Würde ich als erstes mal überbrücken. |
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#4 |
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Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
Registriert seit: 22.02.2008
Ort: Neustadt
Alter: 46
Beiträge: 8
Renommee-Modifikator: 0 ![]() |
Kann man nach Einbau eines zusätzlichen Bezinfilters denn Ablagerungen ausschließen?
...läuft...läuft nicht...läuft nach(sprit)...läuft...
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#5 | |
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stellv. Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 07.04.2004
Ort: Hanau
Alter: 42
Beiträge: 138
Renommee-Modifikator: 23 ![]() |
Zitat:
Ich warte mal ab wenn ich das nächste mal in Gaser reinschaue aber zunächst sag ich der richtige Benzinfilter hilft auf jeden Fall. Soll aber kein Bezinfilter JA ODER NEIN-Fred werden!!
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Gruß Oli = = ![]() E Stück muss gebbe
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#6 |
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Ninja-Member Bronze
Registriert seit: 13.05.2004
Ort: Niedersachsen
Beiträge: 1.274
Renommee-Modifikator: 25 ![]() ![]() ![]() |
Lichtmaschine lädt nicht mehr ! ?
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#7 |
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stellv. Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 07.04.2004
Ort: Hanau
Alter: 42
Beiträge: 138
Renommee-Modifikator: 23 ![]() |
Denke ich auch, Lichtmaschiene hat einen weg oder Batterie fertisch!!
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Gruß Oli = = ![]() E Stück muss gebbe
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#8 |
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Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 24.07.2008
Ort: Rauenberg
Alter: 59
Beiträge: 34
Renommee-Modifikator: 0 ![]() |
Hallo erst einmal Danke,Wieso Lichtmachiene,Anlasser hat bei jedem Startversuch den Motor gedreht bis zum schluss durch ewiges Orgeln die Batterie leer war.Kann es die S
Spitversorgung sein. Gruss Lauge
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#9 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Die lichtmaschine kann man ja einfach prüfen in den man startet und den linken knopf am cockpit drückt ( bis Baujahr 90, ) alles einschaltet dann muss der drehzahlmesser auf CA. 14 volt stehen you werkli.
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#10 |
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Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 24.07.2008
Ort: Rauenberg
Alter: 59
Beiträge: 34
Renommee-Modifikator: 0 ![]() |
lichmachine habe ich überprüft zeigt 14volt,zündkabel etwas gekürzt u.gereinigt waren leicht sporrich zündkerzen konrolliert ok vergaser leer laufen kein schmutz benzinschlauch etwas gekürzt motor läuft werde morgen eine probefahrt machen danach bericht erstatten
guss lauge
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#11 |
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Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 22.07.2003
Ort: Reichertshausen
Alter: 61
Beiträge: 155
Renommee-Modifikator: 23 ![]() |
hi,
denke mal sind deine zuendkabel in kombination mit deinen kerzensteckern. sehr wahrscheinlich korrosion am uebergang kabelende auf steckerpin. hatte sehr aehnliche probleme - immer nur wenn der motor warm war. im kalten zustand war alles bestens. also mindestens kabelenden kuerzen und steckerpins sauber machen oder beseer alles tauschen und die welt sieht gleich ganz anderst aus! gruss pafdaddy
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![]() ein schwabe im exil - seit 10.04.09 nur noch Z1R |
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#12 |
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Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 24.07.2008
Ort: Rauenberg
Alter: 59
Beiträge: 34
Renommee-Modifikator: 0 ![]() |
hallo, komme gerade von der probefahrt zurück, alles ok motor läuft einwandfrei bin40 km gefahren ohne probleme hoffe es waren die oxidierten zündkabel werde es merken.
ich muss jetzt etwas loswerden,ich bin auch in einem anderen forum (Boote- Forum) aber an dem GPZ_Forum kann sich so manches andere Forum ein beispiel nehmen, was hier an hilfsbereitschaft , tips u. kompetens herchen ist wohl einziegartig dessalb meinen dank an alle gruss aus rauenberg lauge
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