Von 4in2 auf 4in1? Vergaserbedüsung geändert? Normalerweise sollten die Düsen dann ein bis zwei Nummern größer sein. Würde auch das "Grau" an den Zündkerzen erklären und der zähe Lauf bei 5000 rpm. Der Verbrauch ist da so ein eher subjektives Empfinden. Da die Kiste in einem Drehzahlbereich nicht geschmeidig läuft dreht man auch mehr am Gas. Ist die Kiste durch eine 4in1 lauter oder sportlicher vom Klang her, dann will man das auch hören. Die Folge ist Zwischengas und an der Ampel immer eine nervöse Hand. Kostet alles Sprit.
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Die Tür zum Paradies bleibt versiegelt. Durch das Wort Risiko.
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