Na na, es gibt jahrzehntealtes Alu-Chrom, das auch gefahren wird.
Soweit ich weis, ist die Guss-Struktur des Alus ein Problem, die Grobporigkeit.
Beim Hochglanzverdichten kann das auch ein Problem sein, grobe Kristallstrukturen können körnig hervortreten.
Die rel. häufigen Gusslunker im Alu sind das eigentliche Problem, sie sitzen unter der Gusshaut oder tiefer.
Beim Schleifen kommen sie an die Oberfläche, sind aber noch kaum sichtbar. Beim Vorbehandeln für`s Verchromen geht es dann los....
So wurde mir gesagt, dass manch Verchromer keine HD-Teile annimmt, weil die im Guss noch gröber sind.
Ich hab einzig und allein am Ku-Deckel eine kleine "Warze", das wird so ein Lunker sein.
Ansonsten bemüht sich Schröder sehr, dass es Qualität bleibt.
Trotzdem ist Chrom offenporig! Nicht zuletzt so, dass es für Gleitflächen absichtlich verwendet wird, weil das Öl in den Mikroporen schön drin hängt!
Also ölen........
Oder wachsen
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