Servus,
Der Motor zündet doch (wegen der "Sparzündspulenschaltung) auch im Ventilüberschneitungs OT....
Also wenn aus irgend einen Grund die normale Zündung des komp. Gemisches nicht klappt, zündet die Zündkerze beim nächsten OT in der Ventilüberschneitung wieder und kann dort das Gemisch zum Brennen bringen.
Dann geht der Druck auch zum Vergaser zurück.
Bei fast geschloßenen Gasschieber/Drosselklappe kommt dann aus dem "Unterdruckschlauch" eine Druckwelle.
Äh...bei der 690 KTM meines Sohnes flog deshalb das Drosselklappengehäuse aus dem Gummistutzen des Ansaugrohres...
Solche Fehlzündungen sind gar nicht so selten.
Blos, warum zündet das Gemisch nicht im Zünd OT?
Das einfachste ist mal neue Zündkerzen....oder die einfach mal tauschen, dass am Zylinder 2 eine andere Zündkerze sitzt.
Schönen Gruß Schorsch....Treuenbriezen? Micha, du hast eine Anfrage wegen eines Zyl. Kopfes von mir bekommen :-)
__________________
|