Meines Wissens nach hatten, die US -Modelle immer das Sekundärluftsystem und die kalifornischen Modell zusätzlich noch das Kraftstoffverdunstungssystem, was noch die Ausdunstungen aus der Tankbelüfung aufnimmt.
Das Sekundärluftsystem lässt sich mit einem europäischen Ventildeckel einfach tot legen. Das wirst Du dann auch nur nach Abnahme des Deckels sehen. Da müssten im Kopf an den Kerzenschachtdichtungen dann die kleinen Löcher daneben schwarz-rußig sein und vielleicht sogar noch die kleinen Buchsen drin stecken. Bei den europäischen sind die kleinen Löcher nur Sacklöcher.
Ansonsten kannst Du noch schauen, ob vorne im Luftfilterkasten oberhalb der Ansauggummies ein abgeklebtes, ca 20mm großes Loch ist. Da geht normaler der Luftschlauch rein, der von da zum Sekundärluftsystem nach vorn läuft.
Gruß, Alex
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