Zitat:
Zitat von Supereli
Vergaser selber machen!
Sind fast immer die Leerlaufdüsen
+ deren Bohrungen und Kanäle.
Das sind einige, sehr feine, auch ums Eck.
Ultraschall - ich hab einen, da passt der ganze Vergaser rein,
den nehme ich um beim Arbeiten keine Dreckfinger zu bekommen,
recht viel mehr nicht.
Als nächstes die LLGS, da hängen oft die Mini-O-Ringe noch drin,
oder fehlen ganz.
Alles kein Problem, kostet halt Zeit, aber läuft dann.
Und vor allem: Hier kannste schrittweise fragen!!!
Einen Gebrauchten würde ich grundsätzlich zerlegen!!!!
Bis du den umgededüst hast, ist deiner dreimal fertig!
Und einen Günter Rist gibt es ja auch noch,
kostet die Hälfte und ist dreimal so gut.
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Kann ich alles klar bestätigen! Habe bei meiner ZL 1000 die vier Vergaser auch erst mal im Block aus der Maschine geholt, weil die Eli praktisch gar nicht mehr im Leerlauf gelaufen ist, Anspringen war auch kaum möglich usw. Habe dann erst mal hier im Forum und bei Supereli ein paar Fragen gestellt bzw. Infos eingeholt. Hab mich als Vergaser- Anfänger dann dran gesetzt und wenigstens mal eine Art Grund- Putz gemacht. Die Leerlaufdüsen waren alle dicht, die anderen Düsen sahen auch nicht schön aus, in den Schwimmerkammern waren teilweise grüne schmierige Beläge usw. Ich gebe aber zu, dass ich mich nicht getraut habe, alles komplett zu zerlegen... Irgendwann braucht man dann auch neue feine Dichtungen und eine vernünftige Entscheidung, welche Teile man noch als gut einschätzt und wo man besser mal was austauscht. Außerdem war ich neugierig und wollte wissen, ob ich schon was erreicht hätte, wo doch wenigstens die Leerlaufdüsen wieder frei waren. Habe also die Vergaser wieder zusammengesetzt und eingebaut. Und siehe da, die ZL sprang jedenfalls brav an. Trotzdem lief sie unrund und unwillig. Da habe dann Robert dazu geholt, den ich oben schon mal empfohlen habe. Und der hat neben ein paar anderen Sachen die vier Vergaser wirklich grundsaniert. Ultraschallbecken sind dabei keine Lösung. Im Winter, wo sein Laden eh ruhig läuft, hat er auch Zeit gehabt - und ich keine Eile, weil Schnee und ZL sowieso nicht zusammen passen. Das ist vielleicht auch der Fehler. Bei Saisonbeginn sind alle Händler im Stress und werden von Kunden überlaufen. Ich halte Vergaser nun für eine Angelegenheit, bei der man wirklich alles selbst machen kann, wenn man Geduld hat, sich auch beraten lässt und vielleicht mal Gelegenheit hat, einem, der sich auskennt, über die Schulter zu kucken...