[RalfZ]

Wie schon gesagt, die Schieber muessen sich alle leichtgaengig nach oben schieben lassen.
Der Widerstand beim Hochschieben soll durch die komprimierte Luft entstehen. Beim Loslassen
muessen die Schieber alle mit gleichmaessiger Geschwindigkeit wieder nach unten kommen.
Wenn man das ein paarmal gemacht hat, bekommt man ein Gefuehl dafuer. Und wichtig ist es, dass
sich jeder Vergaser dabei "gleich anfuehlt". Die Schieber durefen natuerlich nicht verkanten,
die Feder muss korrekt drinsitzen usw.
Im eingebauten Zustand ist das alles natuerlich eine ziemlich ueble Fummelei. Sowas macht man besser
wenn die VergaserBatterie ausgebaut ist.