Luftdruck: Einfach mal das Datenblatt des Herstellers lesen!
Hört doch auf mit der ewigen E10 is Scheiße Spritdiskussion!
Auch hierfür einfach mal in die Bedienungsanleitung schauen!
Der Motor ist wie die meisten der aus den 70er und 80er Motorräder auf Benzin mit 92 RO(t)Z ausgelegt!
Hab ich all meine Moppeds und auch die ZL mit betankt bis es ihn nicht mehr gab.
E 10 hat und hatte hier in Deutschland selten die 10% Lebensmittelanteil erreicht weil der gar nicht in der Menge produziert werden kann um beigemengt zu werden!
Oft wird einem E 5 2 Cent billiger verkauft, Proben ergaben das selten mehr wie 7 % drin waren und sind!
Und was machen die Fahrer in Frankreich und anderen Ländern wo es den E 5 gar nicht mehr gibt?
Genau! Die fahren doch schon Jahrzehnte mit E 10 und egal ob da wirklich 10 % drin sind, habt Ihr gehört das in den Ländern ältere Fahrzeuge reihenweise kaputt gehen?
Die tanken meist auch kein SuperPlus!
Den höheroktanigen Sprit verbrennen Vergasermotoren und einfache Einspritzer nicht richtig wenn sie dafür nicht ausgelegt sind.
Moderne Einspritzer von BMW PKW/Moppeds, Porsche etc. erkennen den Sprit und regeln das Motormanagement darauf ein.
BMW aber auch nur bis 98 Oktan, den 102 Oktan-Märchensprit erkennen die auch nicht.
Denke mal nicht das die in Deutschland verkauften Fahrzeuge schlechtere Leitungen, Dichtungen usw. verbaut haben als die im Nachbarausland!
Aber laß jetzt erstmal E 20 kommen! Gibts anscheinend schon in Frankreich statt dem E 10!
https://www.welt.de/print/die_welt/wirtschaft/article204499394/Deutschlands-Autofahrer-tanken-bald-E20.html
Ich habe fertig!
Gut das ich hier nicht mehr so oft reingugge!
Also immer feste brennen lassen!
Wenn das E 10 doch irgendwann mal eine Dichtung oder Leitung zersetzt hat sind wir auch schon samt Kiste zersetzt! - Und dann ist uns das egal!
Dirk