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Die Kiste läuft jetz extrem unrund, nimmt schlecht Gas an und sackt nach kurzer Zeit mit höherer Drehzahl komplett ab.
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Im Stand oder mit Last ?
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Na mal sehen...
zu 1: der zusätzliche Spritfilter kann z.B. Probleme machen, wenn der Durchsatz zu gering ist oder der Schlauch so ungünstig verlegt ist, daß ein Bogen oberhalb des Pegels im Tank entsteht. Anosnsten ist der Filter eigentlich überflüssig, im Tank am BZH gibt es bereits einen feinmaschigen Filter. Vorausgesetzt, der ist auch dicht.
zu 2 + 3: wenn die Gemischregulierschraube nicht verbogen oder abgebrochen ist, kann man die mit Chrompolitur blank machen und weiter verwenden. Das Problem mit den GRS aus dem Zubehör mit anderem Kegelwinkel hatte, glaub ich, Alex??
Zur Einstellung: so einstellen, daß sie im Leerlauf rund läuft, vielleicht noch 'ne 1/4 bis 1/2 zugeben, dann biste auf der sicheren Seite. Man sollte m.E. diese Einstellung nicht überbewerten.
zu 4: im Vergleich zu der original Luftkammer zieht der Motor je Menge Nebenluft , nämlich über die K&N's
. Die Gehäuseentlüftung ist ansaugtechnisch irrelevant.
So eine Devil-Anlage macht dazu das Ganze nicht eben einfacher, die Dinger sind m.M.n. für den Motor mit Serienvergaser eher suboptimal.
Du hast da also aus meiner Sicht mehrere, sich gegenseitig beeinflussende Baustellen.
D.h. eine Empfehlung wie " dreh mal da dran und mach diese Düse rein" wird Dir glaub ich keiner geben können, ich jedenfalls nicht. Ich würde mal insgesamt in Richtung "fetter" experimentieren. Also - Versuch mach klug.
Grüße
Michael