Hi Michael,
vielen Dank erst einmal für deine Tips.
Hatte mit meiner Katana ähnliches durch, aber nach sehr vielen
Versuchen und Prüfstand mit Einzelfiltern ganz gut hinbekommen ...
Da die Martin lt. Vorbesitzer ja schon auf dem Prüfstand war und ordentlich (ja, ist relativ
) lief, gehe ich davon aus, daß sie zumindest einigermassen Gas annehmen und
hochdrehen sollte.
Habe nun hier im Forum noch ein bisschen gestöbert und folgendes gefunden:
1. habe einen relativ großen Benzinfilter verbaut- werde diesen erst einmal ausbauen, da es anscheinend Probleme damit gibt
2. die GRS habe ich gegen neue vom Zubehör ersetzt - haben lt. Forum auch teilweise Toleranzprobleme - werde deshalb die originalen nochmal reinigen und verbauen
3. Im Moment habe ich die GRS wieder so eingedreht, wie sie vorher waren (die Originalen) - zwischen 1,75 und 2,25 - sollte ich da eher wieder auf 2,5 gehen?
4. Habe gelesen, daß die RX sehr empfindlich ist auf Nebenluft, ua. auch bei der Kurbelgehäuseentlüftung - da ich aber Einzelfilter habe, geht die Kurbelgehäuseentlüftung
in einen externen Filter ... kann das evtl. auch Probleme machen?
Vom Vorgänger wurden noch die beiden Einzelfilter von Zylinder 2 und 3 durch einen Schlauch verbunden.
k.A. ob das evtl. negative Auswirkungen hat.
Noch als Zusatzinfo - evtl. hat das ja auch Auswirkugen: habe einen Devil 4-2-1 Krümmer mit Eagle Topf verbaut.
Zumindest hab ich ein paar Anhaltspunkte gefunden, die ich erst einmal umsetzen werde - bin aber für weitere Tips dankbar
Flachschieber wären dann die ultimative Lösung, die ich mir aber erst einmal sparen wollte ...
Ciao Axel