...natürlich ändert sich der Druck im Reifen nicht.
Aber das Ventil bzw der Ventilkolben wird durch die Fliehkraft ja schwerer und will nach aussen, sprich der wird reingedrückt.
Und wenn dann noch zu wenig Luft drin ist, kann das die Feder alleine nicht mehr schliesen.
In Verkehrsflugzeugen hat man Stickstoff als Füllung, und einen Betriebsdruck bis ca.18 bar. Die Räder werden heutzutage auch vorbeschleunigt um sie beim Aufsetzen zu schonen.
Sind aber keine "normalen" Ventile, die würden die Drücke nicht aushalten.
Zum Befüllen hat man einen Schraubanschluss.
Was da genau drinn ist , könnte ich erfragen. Wobei die Start und Landegeschwindigkeiten da ja meist unter 300 km/h liegen.
Ach ja wenn du schon vom Storch sprichst :
www.motobende.de
Dirk ist ein Freund von mir, baut da gerade einen neu auf.
Er hat mal auf Kawa gelernt und dann seinen Meister gemacht.
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