...oh weh, Leute was hab ich bloss angestellt...
Muss ich wohl doch ein bisschen was klaeren:
*Die Frage bzgl. des Aufbohrens Ventilbohrung:
Kawa-Felge vorn hat 8,3 und die Suzi-Felge hinten 11,5mm...
Da ich bis dato weder Alu-winkel-, noch unsichtbare Ventile in den abweichenden Durchmessern mit annaehernd gleicher Optik gefunde habe, stellte sich fuer mich nunmal diese Frage um fuer einheitlich Optik zu sorgen...
*Bzgl. der Alu-Winkelventile:
Neben der erleichterten Luftdruckkontrolle sollen diese ja auch dafuer sorgen, dass sich der Ventilzapfen, aufgrund der bei hoeherer Geschwindigkeit ansonsten darauf wirkenden Zentrifugalkraft, durch die schraege Einbaulage nicht senkt und es so zu keinem Druckverlust kommen soll.
Allerdings gibt es diese Teile ja noch nicht so lange, mich haette daher:
*Passgenauigkeit/Dichtigkeit (va bei der Vorderfelge)
*Stabilitaet / Haltbarkeit / (bei eloxierten Varianten) Farb-Oberflaechentreue
schon interessiert, bevor ich mich damit ausrueste...
*Alternativ sind mir diese "versteckten" Ventile in den Sinn gekommen, doch habe ich die Technik noch nicht ganz gerafft, ob man sich mit diesen nicht wieder evtl. Druckverlust bei hoeheren Geschwindigkeiten einhandelt...
Axo, hier mal ein Link zu den Teilen, mit der Moeglichkeit die Bilder groesser anzuzeigen:
>http://www.auto-centro.de/shop1/Radzubehoer.html<
*Und die alten Wuchtgewichte suche ich, da ich diese Kleberiegel auf den polierten Felgenhoernen einfach nicht abkann...
Lieber biege ich die WuchtClips etwas auf und papp sie mit Silikon o.ae. ran...
Ich hoffe ich konnte jetzt etwas (mehr) Klarheit reinbringen...
Und ich werd NIEEE mehr was Posten, wenn ich meine Frau mit Gemecker im Kreuz hab, versprochen...
...entschuldigendes Gruessle, Juergen aka EXKawaEX
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Gruessle, Juergen aka EXKawaEX 
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