Guude,
ich hab die Iridiumkerzen seit 2005 drin und habe bisher noch keine Mängel feststellen könne. Im Gegenteil, die Karre braucht ca. 0,7 Liter weniger Sprit (allerdings tanke ich auch nur noch die 100Oktanplörre von Anal oder Shall).
Dazu noch nen K & N Tauschfilter und Oktanbooster NOS Schwarz aus der Schweiz mit Methylcyclopentadienyl Manganese Tricarbonyl um die Oktanzahl auf 107 zu erhöhen.
Kostet immer 34 Franken plus Porto und reicht für 4 Tankungen.
Hier der Link dazu :
www.nextek.ch
Die GPZ bekommt deutlich mehr zuwachs an Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Nach obenhin dreht sie wesentlich leichter aus und rennt mit der originalübersetzung in den Begrenzer.
Ich hab dann solange mit der Übersetzung herumgespielt, bis ich die optimale Endgeschwindigkeit herausholen konnte.
Laut meinem Digitaltacho geht der Xaver jetzt logger 255km/h, also gute 15 mehr wie vorher.
Ist meiner Meinung nach die preisgünstigste Art zu tunen, da der Kostenaufwand im übersichtlichen Bereich bleibt und auch nicht die Urlaubskasse plündert.
Werde mir jetzt noch nen Prüfstand suche und stelle auch das Diagramm dann ein.
Lebbe is schee