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Alt 17.05.2007, 23:17   #6
Micha
Chefchauffeur
Kawasaki Industries
 
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Vergiss das blöde Instrument oben, das ist nur ein Schätzeisen und träge ohne Ende.
Als ich meinen Tacho zerlegt hatte und die Nadel samt Achse gezoge hatte war ich in der Verlegenheit das neu einstellen zu müssen.
Der Venti schaltet bei rund 95grad ein, das ist der einzige verlässliche Wert.
Das Instrument reagiert auf Veränderung mit rund 20-30!Sekunden Verzögerung.
Zu allem Unglück ist es noch Spannungsabhängig....danke.
Also, wenn du Gas gibts, kommt mehr Saft aus der Lima, das Licht am Tacho wird heller und die Tempanzeige schlägt weiter aus, ätsch, durch die Trägheit des Instrumentes fällt das aber weiter nicht auf.
Falls man 100% (hust) wissen will, was Sache ist, dann geht das nur mitm Ohmmeter am Fühler.

Wenns blubbert, dann muss da irgendwo Luft sein, oder ?
Wurde schon vorschriftsgemäß entluftet ?
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Grade als er grade war, brach er ab, was schade war...

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Die Stimmen sagen, ich darf selbst entscheiden....
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