Kleine Schilderung
Bin unterwegs ,Fahre tanken,(bis dahin alles in Ordnung) fahre weiter,kumpels von hinten brüllen "du verlierst Spritt" Moppet fühlte sich etwas komisch an.
Bleib stehen ,mache guckst du ,(O.K. Kühlerwasser).Denke Kopfdichtung.(nach hause,Auto ,Anhänger ,Moppet auf O.P.tisch.
Alles abbauen. Gedankenblitz (noch mal anmachen wegen Druck im Wasserkreislauf)kein Druck drin.(Hat gekocht ?) Warmlaufenlassen bis fentis kommen. Kein Fenti. Wackelkontakt am Steckkontakt des Gebers (geil war ganz einfach).........................
Sowiso alles ab also ventile einstellen.
Deckel runter,Ventile einstellen (warum Nockenwelle so trocken??????)
O.K. Öldruck prüfen (öldruckschalter bat um erneuerung) aber kein Öldruck.
O.K. Rohre ab ,Wanne ab,Pumpe raus, Pumpe macht beim drehen richtig saugend schmatzende geräusche
Greif in den Motor um Antrieb zu kontollieren Wasserpumpenseite dreht sich. Antriebseite dreht sich auch..???????
darf nicht sein.
O.K. Kuplungsdeckel runter.Greife den Korb Kalong,Kalong , lose ,Alles ab kommt mir M20 selbstsichernd endgegen, Der Korb, und das Antriebszahnrad vo ÖL und Wasserpumpe. Alles wieder zammenbaut,(neue Mutter,wegen selbstsichernd)alles wieder Bestens.
WAS SAGT UNS DAS
Solltet Ihr mal einen leicht wechselnden Kuplungsdruckpunt haben schaut wacker mal die Mutter nach. Denn der Fehler ist seit dem auch behoben.