Doug,
Jepp, sind RX-Vergaser mit einem "Intake-Performace-Kit".
Aber um die einigermaßen in Funktion zu bringen, sollte man schon wissen wie ein Vergaser arbeitet. Sind auch sehr empfindlich auf Temperatur un Luftdruck veränderungen. Man merkt sogar deutlich, ob die Filter geölt oder relativ trocken sind.
Aber, Ich arbeite da an der "Endlösung".
Guggscht Du aktuellen Stand der Dinge:
Vergaser: RS-40
Kopf : Gpz 1100 modifiziert
Nockenwellen: ZZR 1100 mit verstellbaren Zahnrädern
Kurbelwelle: ZZR 1200
Kolben: ZZR 1200
Zylinder: ZZR 1100 Laufbuchsen in Sonderausführung
Pleuel: noch nicht klar, entweder Serie ZZR 1200 oder Carillos
Getriebe: Serie 900 aber mit langer ZZR Ausgangswelle
Kupplung: ZZR 1100 gewuchtet
etc. etc....