Evtl hat der DZM selber nen schuss ?
Da sind ein haufen Kondensatoren und zeuch druff...
Hab grad keinen Schaltplan zur Hand, aber da sollten, wenn ich mich recht erinnere, mindestens 3 Leitungen zum DZM führen.
Eines ist das Impulssignal, eines Spannung, eines Masse.
Erst mitm Voltmeter messen ob Spannung gegen Masse kommt, dann checken, ob das Impulssignal was bringt...Nie probiert, aber theoretisch sollte das nur mitm Osziloskop gehen.... (oder evtl das Messgerät auf Wechselspannung drehen und mit 50 Umdrehungen am Motor kurbeln ?
(scherz))
Wenn die Signale kommen, dann könnte das Instrument selbst einen Schuss haben.
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Grade als er grade war, brach er ab, was schade war...
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Die Stimmen sagen, ich darf selbst entscheiden....
"Kei Frau, kei 'gschrei" <Bob Marley>
"Was hast du dein Bein auch da, wo ich rüberfahre?" <Diego Maradona>