ähm... da 1&4 generell beide gleichzeitig oben sind und auch gleichzeitig zünden, bestimmst Du durch die Nockenwellen, welcher jetzt abbläst und welcher verdichtet. Hab mir da noch nie'n Kopp drum gemacht, und meine Motoren sprangen komischerweise immer an...
Denn wenn ein Motor komplett zerlegt war, weißt Du doch nur das beiden Kolben gleichzeitig oben sind und gleichzeitig zünden...
Gruß, Alex
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