Ich glaube ne Kurbelwelle feinzuwuchten ist günstiger als eine Ausgleichwelle.
Ein 4-Zyl. hat einfach eine konstruktionsbedingte Grundvibration, übrigens auch der V8. Laufruhig wird’s erst ab 6-Zyl. Reihe.
Meine GPZ-Welle ist feingewuchtet. Die Toleranz sind 5/100, meine hatte 2,5/100 und hat jetzt 0,5/100, das nimmt mit Ausgleichswelle die feine Vibrationen raus und ich brauche keine Lenkergewichte mehr.
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 Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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