Bei der Tankverbreiterung, ich wußte schon dass es nicht einfach wird.
Zum Fahrer hin wollte ich nur wenig zugeben, ca. 2cm, vorne beim Stutzen 4cm.
Weil genau das der am meisten volumengebende Teil ist, macht sich das entsprechend bemerkbar.
Also nichts parallel oder gleich abfallend. Ich kämpfe mich Schweißpunkt um Schweißpunkt voran. Ist oben geheftet kommt unten dran.
Das Auffälligste an den Punkten sind übrigens die Anlauffarben.
Kein Zeitdruck, kein Kostenrahmen.
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